现如今，在强手如林的小型SUV市场中，如果没点儿拿得出手的真本事，恐怕还真难以在这个圈里混下去。有些车型选择了以外观和内饰设计讨好消费者，而有些则选择了用丰富的配置来装点自己。而吉利远景X3则用了另一种方式增强自己，究竟是什么，一起往下看。
外观年轻又运动
外观设计上，这台吉利远景X3相对于远景系列的其它车型（远景X1、远景SUV）来说，在外观设计更加年轻化的同时，整体也更富有运动感。中网镀铬格栅的两翼延展至前大灯上沿，使车头产生营造出更具张力的视觉冲击。“八”字型日间行车灯设计镶嵌在类似于通风槽造型的前包围格栅两侧，也使前包围看上去更具气势。
大灯采用远近光卤素光源，这样的配置在同级中也属于主流水平。
车身尺寸方面，远景X3的长、宽、高分别为：4005*1760*1575mm，轴距为2480mm。
尾部“导风槽”的设计与前格栅底部的散热孔相互呼应，虽然并没有实际作用，但却使得整车运动感有所增强。
内饰设计人性化
内饰设计上，远景X3多处采用了吉利家族式经典内饰设计元素。以至于如不是空间稍显局促，我乍看上去，还真以为是置身于帝豪GS车内。不过这种设计我还真的是挺喜欢的，虽然少了新鲜感，但各种按键布局和操作方式都如出一辙，可以使刚接触的驾驶者也能很好上手。
皮质包裹的多功能方向盘粗细适中，握感比较出色，多功能按键分布均匀操作也十分方便。
中央仪表盘采用蓝底背光设计，显示效果简单清晰。中间镶嵌的TFT单色液晶屏可以显示油耗、续航里程和挡位等信息。
8英寸中央液晶屏搭载了吉利G-Link智能系统，系统内建高德地图车机版和语音识别系统。同时还可连接苹果CarPlay以及百度CarLife互联系统。
手动空调的配置在同级车中也属主流水平，温控和风量均使用旋钮操作，转动时的阻尼感和精致感都表现的比较到位。
这台顶配的远景X3还配备了一个标准尺寸的天窗，比较适合多数消费者口味。
400L的标准行李厢容积应付一般出行还是不成问题的，况且后排座椅靠背还可进行翻折放倒，空间还能进一步得到扩展。
实际驾驶感受
试驾的这辆吉利远景X3搭载了一台代号为JLB-4G15的1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率75kW（102Ps）/6000rpm，峰值扭矩141Nm/3800-4200rpm，与这台1.5L自然吸气发动机相匹配的是一台4挡自动变速箱。
底盘方面，远景X3搭配了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
这台1.5L自然吸气发动机的整体运转质感还是比较优秀的，加速过程中没有任何杂音或抖动。油门踏板被调校的十分轻巧，以弥补低扭偏弱的现象，整个提速过程十分流畅。
来自日本捷特科（JATCO）公司的4AT变速箱，与这台1.5L发动机匹配的十分到位。偏积极的换挡逻辑使顿挫感被大幅削弱，整体良好的匹配度使我对这台4AT变速箱也喜爱有加。
行驶在高速公路上时，这台4AT的劣势就有些明显了，时速超过90km/h以后，再加速的能力便明显被这台4AT变速箱拖了后腿，但时速120km/h时，转速仅2600rpm，我还是很吃惊的。
虽然后悬挂采用了扭力梁式的结构，但并没有对舒适性产生任何影响，悬挂对于细碎颠簸的过滤也比较到位。至少我认为，这样的表现真的可以比肩一部分合资A级车了。
编辑点评：近几年来，吉利汽车不断通过一个又一个成功的产品，使我们看到了中国品牌的希望和未来。当然，也不仅仅只有吉利，众多中国品牌厂商都开始由“小成本造车”转化为了“精耕细作”。这样的蜕变使消费者们在购车时，拥有了更多的选择。
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