最近身边很多朋友抱怨，现在越来越多的硬派SUV都买不到了，兰德酷路泽在国内停产了，普拉多也开始全系只搭载3.5L自然吸气发动机。想要购买一辆自己心心念念的车，只能去天津港找。但是很多朋友担心天津港平行进口车市水太深，下面，请跟随我们的脚步，和我们一起来逛逛天津港平行进口车市。
对于购买平行进口车，大家有着不少的疑问，相比于中规车，平行进口车还没有完全走进大家的视野，天津港更是很多朋友心中一个特别神秘的地方。这次，我们来到了位于天津市滨海新区的信诚车库房，而这片库区正是在平行进口车圈子里流行的“中电库”。同购买中规车不同，购买平行进口车有着不少注意事项。下面，在开始逛车市前，我们首先来了解下购买平行进口车要注意些什么。
平行进口汽车，全称是平行贸易进口车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。
很多朋友问为什么在平行进口车的铭牌上，生产厂家并不是该品牌原厂，这是因为只有总代理“丰田中国”才有资格在中国售卖丰田车型，一般车商会在海外成立一家改装厂，然后授权给自己，在国内批售这家改装厂生产的改装丰田车。
相比中规车，平行进口车最大的优势在于其价格更低，以途乐(配置|询价)为例，中东版 SE OPT仅比中规铂金版少了座椅记忆等配置，但价格要低14万元左右，其价格优势非常明显。
此外，平行进口车存量较大，现车较多，提车等待时间短。一般情况下，可以当天直接提车。
一些国内比较难买到的车型可以通过平行进口渠道买到，如中规兰德酷路泽停产，想要买全新车型只能选择平行进口车。
平行进口车无法像中规车一样到4S店进行保养维修，同时，购买平行进口车是没有厂商提供的整车质保的。车主只能在购买车辆后自行在保险公司购买新车质保，一些规模较大的保险公司如太平洋保险等都提供有传统的三大件质保。
此外，往往同一款车型，不同的车商报价不同，以18款兰德酷路泽4000 GXR为例，大部分车商报价区间在69万元至75万元之间，这主要是因为大部分车商都对其进行了不同的配置选装，但这些选装配置正是其利润所在。因此，平行进口车并不像中规车一样价格透明，导致消费者的选车难度增加。
最后，很多平行进口车如美规、加规等车型，不一定适合国内的油品，所以并不是所有平行进口车在国内使用都可以达到理想状态。
部分商家会在国外购买低配车，但国内加装配置后当成高配车卖。先不说这些配置是否实用，其可靠性方面便值得质疑。之前便有朋友反映过其途乐NISIMO套件为黏贴上的，做工粗糙，质量也非常差。
还有部分无良车商会在国外低价购入事故车、翻新车等，运入国内后，当成新车来卖，以此来获得更高的利润。但这种行为，对消费者利益的损害极大，同时也可能对消费者的人身安全产生威胁。
此外，有部分车商会将车辆售价标低，但后期会要求消费者在店内上质保，而其价格往往要远高于正常水平。
首先，在购买平行进口车时，一定要注意获取以下凭证：关单、商检、一致性证书、环保、进口车辆电子信息表、发票、汽车燃料消耗量标识等。
平行进口车的所有手续均由海关出具，一般从车辆报关后15至20个工作日之内才能出具完毕。以上为平行进口车所有手续，拿到以后消费者便可去本地国税局缴纳购置税、买保险、结付车船使用税、上牌等。
此外，应尽量找实力较为雄厚、口碑较高的车商，以避免遇到黑心车商卷钱跑路。
最后，买平行进口车切忌贪图便宜。毕竟，羊毛出在羊身上，很多车商的报价看起来很低，但往往其加装配置方面利润较大，或是从质保方面捞取利润，综合算下来花费反而更高。
了解完购买平行进口车的注意事项，下面我们开始走近平行进口车，看看天津港平行进口车市有哪些车型值得我们推荐。（以下车型报价信息均为信诚车提供，不代表全部平行进口车商报价。）
兰德酷路泽延续着Landcruiser家族的一贯设计，充满力量感的线条加上庞大的车身体积，使得整辆车不怒自威。这辆18款中东版车型也不例外，给人一种厚重可靠的感觉。
大量镀铬饰条的采用使得兰德酷路泽在威猛之余多了一分精致。前脸部分采用了不少横向线条进行勾勒，拉宽了视觉宽度，使整车更显厚重大气。
兰德酷路泽的侧面线条较为简洁，但丝毫不影响其野性。这辆中东版车型原厂带有拖车钩，但由于是库存车，车商将其卸下封装。值得一体的是，原厂拖车钩可是很多拖挂式房车玩家的最爱，毕竟省去了报备等麻烦。
对于一辆硬派SUV来说，迎宾踏板可以说是必不可少的。而兰德酷路泽的最小离地间隙为230mm，这也使得并不是所有人都可以不借助踏板轻松上车。
熏黑式尾灯的采用使得尾部更具层次感，同时增加了车辆的辨识度。但最吸引人的莫过于其V8 5.7标识。
兰德酷路泽的内饰延续着丰田的一贯风格，同16款中规款车型相比，实拍车型内饰设计变化不大。其做工用料与同级别对手相比稍显不足。但是优秀的人机工程学设计，让你驾驶起它来绝对不会产生抱怨。
桃木饰条的采用使得兰德酷路泽的内饰多了一份档次感，也在一定程度上缓和了其内饰设计带给人的粗犷感。
相比16款中规车型，这辆车最吸引我的地方在于这台5.7L自然吸气发动机，其最大功率为263kW（357Ps），峰值扭矩为543Nm。当然，现阶段V8发动机代表的不只是更强劲的动力，更是一种情怀。
实拍车型配有KDSS系统，其中文名称为电子控制式动力调节悬挂系统，这套系统可以说是丰田的看家本领之一。
常规模式下，当车辆在转弯状态时，前后轮外侧悬挂均被压缩，内侧悬挂均被延伸，这时稳定杆扭转，抗拒车身侧倾，所连接的两个液压泵之间两条管路无液体流动，与普通悬挂一样工作，但可以有效提升抗侧倾能力。
在越野模式下，只要有一个车轮遇到障碍物被抬起，该车轮的悬挂便会被压缩，稳定杆同液压泵一起上升，前后液压泵之间两根管路有液体流过。由于稳定杆不发生扭转，所以悬挂行程加大，使得车辆可以轻松面对交叉轴等路况。
简而言之，在越野行驶时，车辆悬挂可以最大程度伸展，保证了轮胎的接地性，提升车辆稳定性和通过性。在道路行驶时，悬挂的伸展会受到抑制，稳定杆扭转以抑制转向倾斜，提升了操控性和舒适性。这套KDSS系统使得兰德酷路泽可以兼顾舒适性和越野性，非常符合国内消费者使用需求。
由于兰德酷路泽已经停产，我们没有找到可以直接和这辆车做对手的中规兰德酷路泽，下面，我们用价格稍高些的中规16款车型和它进行对比：
经过对比我们可以发现，18款中东版 兰德酷路泽5700 VXR KDSS 售价要比16款中规版 兰德酷路泽4.6L VX更低，此外，其动力也更加强劲。而在配置方面，熟悉兰德酷路泽的朋友都知道，VXR要比VX配置更加全面。最重要的是，中规版兰德酷路泽已经停产，而这辆带有KDSS系统的18款兰德酷路泽5700 VXR当然更加吸引人。
途乐延续了宽大厚重的家族特征，中网大面积镀铬的使用并不突兀。菱形的大灯内嵌有C型的日间行车灯，为整车增添了一丝灵动。
前脸部分，前进气格栅处的双“V”型竖杠设计延续了老款途乐的家族元素。途乐的前进气格栅采用了大量镀铬材质装饰，也更加符合国内消费者的审美。
途乐的侧面线条较为平滑，过渡圆润。A柱采用熏黑设计，硕大的车身并没有一丝呆板的感觉。较短的前后悬设计，使其拥有了出色的接近角和离去角。
途乐的尾部造型延续了圆润的设计，尾灯内部C字型的示宽灯造型与前大灯呼应。
日产一向擅长居家氛围的营造，米色内饰加上桃木装饰的点缀，使途乐车内充满了居家感，大量真皮材质的使用使得内饰档次感颇高。
想必提起日产，大家会想到顶着“大沙发”之称的天籁，而途乐的这套座椅，内部填充也非常柔软，这使得途乐的乘坐体验非常棒。
实拍车型选装了OPT配置包，包括BOSE音响、前排侧气囊+前后排气帘、皮质座椅、后排娱乐系统和第三排电动座椅。这使得其配置程度介于中规车型4.0L 旗舰版和4.0L 铂金版之间，属于“次顶配”车型。
途乐的第三排座椅支持电动调节和一键放倒功能，且在第三排座椅右侧杯架前方和行李厢内侧均设有按键，方便操作。
了解途乐的朋友都知道，其实中规版途乐和中东版途乐并没有区别,搭载4.0L自然吸气发动机的中规版途乐便是国内4S店直接委托平行进口车商进口的中东版再贴上中规的铭牌。之前提到这款18款中东版途乐 4.0 SE OPT的配置介于中规途乐4.0L 旗舰版和4.0L 铂金版之间，但平行进口车的价格优势使得这款中东版途乐的价格要低于中规途乐4.0L 旗舰版，下面我们将两者进行对比：
经过对比我们可以看出，18款中东版 途乐 4.0 SE OPT的价格更低，但由于配有OPT豪华包，其配置要比18款中规版 途乐4.0L 旗舰版更加丰富，可见其性价比更高。我们再来对比18款中规版 途乐4.0L 铂金版，首先，后者的价格更高，比18款中东版 途乐 4.0 SE OPT仅多出了20英寸轮圈、行李架、电动折叠后视镜、全景倒车影像、方向盘记忆、后视镜记忆、车内脚步照明这几项配置，但售价却相差14.2万元，性价比并不算高。其次，18款中规版 途乐4.0L 铂金版采用了都市型包围，相比18款中东版 途乐 4.0 SE OPT，其接近角更小，并不利于越野。
家族式纺锤形进气格栅搭配造型凌厉的全LED大灯，使雷克萨斯LX570看起来非常霸气。整体造型设计规整，体现出成熟稳重的硬汉气息。
相比普通版车型，这款18款中东版雷克萨斯LX570 S限量版的前进气格栅变化非常明显。这款限量版前进气格栅内部采用交叉状熏黑饰条装饰，视觉效果不错。
雷克萨斯LX570的车侧设计相对简洁，但镀铬饰条的采用使得外观不失精致感。折角造型的个性化D柱设计同样采用了镀铬装饰，使得外观活泼但不失沉稳。
车尾部分同样力量感十足，L形尾灯看上去攻击性十足，并与造型凌厉的前大灯相呼应，对外观运动感的塑造起到了积极作用。右下方S标识则低调地体现出其S限量版车型身份。
LX570的中控台全部采用真皮包裹，并且中部镶嵌着一块12.3英寸液晶显示屏，带给人非常强烈的视觉冲击力。作为雷克萨斯家族的旗舰SUV，其奢华程度不言而喻。
作为一款豪华品牌旗舰SUV，品牌音响自然是必不可少的，配有19个扬声器的马克莱文森音响足以讨好消费者的耳朵。
无线充电功能也并没有缺席，5.8英寸的智能手机正好放入配有无线充电功能的储物格内，只是尺寸再大一些的手机便难以放入了。
11.6英寸后排娱乐系统可以使后排乘客在长途乘车时不会过于无聊。
实拍车型全车座椅均配备了电动调节功能。
换挡杆后方设有四驱控制按键、驾驶模式切换旋钮和空气悬挂调节拨杆等。
值得一提的是，除了蠕行功能外，实拍车型还配有“坦克掉头”功能，即越野转向辅助功能，配合自动爬坡控制系统，在低速四驱模式下，如果遇到些角度比较小的弯道，车辆可以通过对内侧后轮的锁止从而减小转弯半径通过弯道。
这款中东版雷克萨斯LX570 S限量版在国内并没有上市，其限量版身份也使得它的售价要高于中规版雷克萨斯LX570顶配车型。结合目前国内中规版LX570还需要加价的现状，二者价格差距并不算大，想必对于雷克萨斯LX570的狂热粉丝来说，是舍得付款购买一辆中规版没有的限量版车型的。
提起普拉多，大家都不陌生，这也是天津港最走量的车。这辆18款中东版普拉多4000与中规版差别不大。整体造型比前款更加年轻，也更加动感。
采用新造型的大灯组与全新设计的格栅连为一体，使前脸的整体感和立体感更强。
车侧造型依旧简洁流畅，实拍车型配有后挂备胎，其车长为5010mm。
很多朋友好奇后视镜上的字符有什么含义，其实这是阿拉伯语，大概意思为镜中成像的测量值不真实。而后视镜字符的语言也可以作为大家区分中东版、欧版等版本的依据。
车尾造型变化不大，后挂备胎罩上印有PRADO车型标识，辨识度较高。
内饰整体布局横平竖直、十分规整，简单实用的风格内外如一。而用料做工方面，都有着让人满意的表现。
车载冰箱也并没有在这台车上缺席。
其实真正惹人注意的还是这台4.0L V6自然吸气发动机，其最大功率为183kW（248Ps），峰值扭矩为246Nm。
其实对于普拉多的粉丝来说，他们真正在意的不是配置的高低，而在于是否配备差速锁和4.0L自然吸气发动机。毕竟现在中规车型仅有3.5L版本，而这辆搭载4.0L自然吸气发动机的普拉多，无疑更加“霸道”。
编辑点评：此次探底天津港平行进口车市，我们主要了解了购买平行进口车的注意事项，同时也对车市中的亮点车型进行了推荐介绍。大部分朋友对于平行进口车还存有一定的误解，认为天津港平行进口车市水深，其实只要对其有一定了解，切忌贪图小便宜，购买平行进口车还是有一定可行性的。如果您恰好有购买平行进口车的想法，但是对其还不够了解，相信这篇文章会帮到您。
