本周的热闻可以说喜忧参半。先来说说喜事，造车新势力蔚来ES8(配置|询价)产量破万，对于造车新势力来说实属不易，李斌与何小鹏赌局胜负初见分晓，今日蔚来ES6预售37万元起，对比竞品优势明显；张家口爆炸事件着实让人担忧，但新闻传的沸沸扬扬，真相几何？氢气无辜躺枪；上海治理“大嗓门”，罚款只是手段，重点建立自律意识；本田2021年在欧洲停售柴油车，产品将全面电动化。
一、蔚来ES8产量破万，ES6预售价37万元起
一句话点评：蔚来ES8产量破万，当初与小鹏的赌局初见分晓。蔚来ES6预售价格喜人。
今年8月，蔚来创始人李斌与小鹏汽车董事长何小鹏打赌，以今年12月31日前，蔚来交付1万辆ES8为赌注，如李斌输，则购买小鹏G3(配置|询价)一辆；反之何小鹏输，则买李斌一辆ES8。
11月27日蔚来ES8第1万辆下线，如果顺利的话不仅今年交付ES8的数量将突破一万，与小鹏之间这场没有硝烟的战争，分出胜负对于消费者来说并不重要，交付的车辆品质可靠才是关键，急于求成可能适得其反。
11月30日，蔚来ES6公布了预售价格37万元起，补贴后可能在30万元左右，4秒SUV俱乐部成员的它给竞品带来的压力非常明显。
期待蔚来ES6公布相关参数配置，如果续航里程及配置层面出众，竞品可能要捏一把汗了。但回顾最近蔚来ES8频发种种故障，我想慢工出细活、产品质量可靠才是消费者最需要的。
二、张家口乙炔爆炸事故
一句话点评：氯乙烯泄漏爆炸，地点紧邻氢气制造企业，谣言让氢气安全无辜躺枪。
11月28日，张家口盛华化工氯乙烯气柜泄漏，遇明火导致爆炸。事故造成23人死亡、22人受伤。同时对临近的海珀尔新能源科技有限公司（简称海珀尔）造成了连带损失。
在最初的报道中，传言爆炸是由于氢气或乙炔泄漏导致的，恰巧海珀尔是一家生产氢燃料电池以及氢能源相关产品的制造型企业，一些不明真相的记者报道了不属实的新闻，吃瓜群众盲目相信传闻，对氢气以及氢燃料电池汽车的安全产生质疑。
通过了解，一些网友甚至怀疑氢气爆炸的威力如此巨大，未来氢燃料电池车普及后，岂不是“氢弹”游走在大街小巷。氢弹爆炸是利用原子弹爆炸的能量，使氢的同位素氘等轻原子核的聚变反应，瞬时释放出巨大能量的核武器。
氢燃料电池汽车使用及携带的氢气，仅是常规气体或液体（液态氢）能源，就算是发生故障导致燃烧爆炸，也绝不可能有氢弹一般的巨大威力。吃瓜群众们，别害怕了啊。
三、“大嗓门”在上海将禁行
一句话点评：噪音污染危害不容小觑，此次上海重拳治理，应该全国普及？
改装车升级动力必要的手段之一，改装排气。更顺畅的排气提升性能，同时排气声浪刺激肾上腺素分泌。改装我没意见，杠精不要激动。量产车也好、改装车也罢“大嗓门”炸街就不太好了。
12月1日起，上海市将对排气噪声超过80分贝的机动车进行处罚及禁行措施。但我认为罚款并不是目的，希望道路交通参与者、改装爱好者、跑车车主形成自律意识，愉悦自己但不要“吵醒”身边的人。
四、本田柴油车2021年欧洲市场停售
一句话点评：节能减排的重要性不多赘述，本田砍掉柴油车全面推行电动化。
本田对外公布，2021年起将停止在欧洲销售柴油车。同时得益于电动技术不断升级，未来将对全线产品进行电动化的升级，消费者不用再为车型和电动化之间做出选择。
本田表示从现在起，每一款车型的更新换代均不再提供柴油版本，但每一款车的升级都将提供至少一款电动化版本，到2025年在欧洲销售的汽车有三分之二实现电动化。
未来在欧洲市场上，本田新款CR-V(配置|询价)将是首款不提供柴油版的主流新车。2019年三月份，该款车型将推出混动版本车型。
这一举动其实不仅仅是本田对产品的优化升级，同时证明了基础设施建设、覆盖范围，已经能够满足消费者电动化出行。而在中国，电动化产品铺天盖地，而后勤保障也日益完善。
编辑点评：车企证明实力不光是靠产品设计及规划多么的夺人眼球，切实落到实处、保证产能充足，及时交付可靠的产品我先才是成功的实质。生产安全事故谁都不愿看到，吃瓜群众之所以信谣传谣，还是对新能源产业不了解及不信任，对于企业来说普及知识也是产品成功推行至关重要的一步。自律，我想比说教及惩罚的效率要高得多，“大嗓门”的问题一定会解决，但我不希望是迫于惩罚的压力。本田去柴油化，走环保路线需要付出不小的代价，对于消费者来说也能享受到更多优质产品。
