时间记录了城市的变化与人的成长，也让它成为了家庭的一员，车子开久了是有感情的，这一张照片我认为非常帅。原图已经很难去手机里翻找，就借用我旧帖中的照片了。
接近三年的时间，安全行驶4万8千公里，多次的citysafety介入，避免了追尾情况的发生，它，始终让人很安心。如果你要说这款车没有毛病，那也是不现实的，中途我也发过帖子吐槽，实际总结来看，我希望沃尔沃的营销与售后更需要尊重和了解一下消费者，那么多的黑科技没有拿来宣传，无论是主动安全或者被动安全都是做得非常优秀的，市场厮杀，不能一味拿降价去换取销量，品牌形象一旦下降，再想回来就真的挺难了。
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近期，家庭有再购车计划，有考虑过英菲尼迪QX60，也或者是Q7以及途锐(配置|询价)。先说QX60，它前身是JX35，外部尺寸比XC90大，当年的《爸爸去哪儿》让英菲尼迪JX35红极一时，再到后面QX60的2.5T混动，车子先不说国籍，内饰过于老旧，与G37、Q70L、QX80、途乐的内饰看起来差不多，一个模子出来的，实属不合口味。途锐和Q7，同价格的配置似乎不怎么样，另外2T的Q7动力参数弱了一丢丢，那就不如再买一台XC90吧！
那么是智逸、智雅还是智尊呢？考虑到用车周期挺长，也结合到预算及配置上的差异化，最终定了T6智雅国六。先说一下车辆的配置变化，19款XC90无论是T5、T6或T8，外观的行李架、轮毂、亮条都是一样的，只是T5智逸和T6智逸没有大灯清洗，T6智雅及以上含大灯清洗以及360幻影和HUD、BLIS，还是很好区别了，现在XC90摆在我面前我已经能够很清楚的分辨出它的车型和配置差异化了。开始提车过程。
到达4S店，这是一辆T6智逸，性价比非常高。
这就是今天的主角，4S已经提前装好了原厂行车记录仪，服务非常赞，车也洗干净了。19款简配了主动空气格栅，能够分清楚与17、18款的区别。
还是在同一个地方拍照，只是旁边的商铺已经有商业氛围了。雷神之锤的辨识度非常高，亮度也是挺不错。
275 45 R20 ，320马力，已经烂熟于心的参数了，一切都是那么熟悉。
屁股说不上惊艳，耐看度挺高，这车一看就非常居家。
有一点不同的是，它哥哥的尾标贴了吉利汽车。前几天在停车场碰到有人在聊我车怎么有吉利汽车的标志，我说这是贴着玩的，哈哈哈哈。。。
新车还没装U盘，先用蓝牙试试哈曼卡顿，讲真，这套音响听流行音乐不比宝华韦健逊色。如果有车友想升级音响，建议仔细斟酌，拆车会拆得非常厉害的，我个人不建议音响升级，且配件渠道混乱，以假乱真、以次充好的情况难以避免，如需升级，请擦亮眼睛。
考虑到耐脏，这次没有选择琥珀棕，选择了这个深棕色。座椅不带打孔了，方向盘的质感比它哥哥要差一些，有些磨砂感，不够犀利，也许皮质变了。另外，智雅全车不是层压玻璃了，后排的220V插座没有简配，根据不同的生产时间，这辆车的后排中间儿童升高座椅没有简配。
地下车库两兄弟合影，今后相伴一生。19款的智雅和智尊的配置差距并不大了，除了那套宝华韦健、座椅通风、按摩，几乎无差别，无论买什么车，配置适合自己就好。
拍这张照片的时候特意把车子靠在一起，幸好旁边没人，不然人家会问：大兄弟，你干啥呢？主要是我害羞着。
说一下整体感受，老弟已做了系统升级，自动启停的图标变了，上车不系安全带的报警音小了，也不会一直报警，其他暂未发现升级的变化，倒是有一点值得提出，无钥匙进入时或者锁门时，车门锁止结构发出的声音非常轻，而老哥的声音很明显，这应该是一个优化，老弟还配备了反光背心，跟国家的法规要求有关。
官方现在延长了质保，19款后期车型都是5年质保，也恢复了赠送3年基础保养，整体来看非常划算。前两天我去4S对老哥进行了检查，有口哨音以及上坡50码到60码轻踩油门有CICI声，现场检查及测试不同的T6车型都有这两种声音的存在，前者是因为机械增压介入，后者是因为回风阀的原因，今天试了这台老弟，也是存在这声音，所以有的噪音是没办法的，希望2020款XC90越来越优秀。
