国内紧凑型和中型SUV市场早已剑拔弩张，而当空间不再成为消费者的重点需求时，定位小型SUV的它们似乎在追求个性潮流的路上越走越远。东南DX3便是它们中的一个，由宾尼法利纳操刀的外形设计，在如今来看仍能够吸引不少的年轻消费者。本次试驾的2018款DX3车型延续了它经典的外观设计，因此配置升级成为了这次改款的侧重点。
在此之前，我的同事已经对该车2017款搭载6挡手动变速箱版本的车型进行了试驾体验，欲知详细内容请点击下方的回顾图片进行阅读。
出色的外形设计是DX3不能忽视的亮点之一，作为东南汽车第二款正向研发的城市SUV，整车外形的原创度很高，几乎找不到借鉴的元素在内。
新DX3没有对其经典的外观设计进行改动，SRG版本也依旧延续了运动风格的设计。本次实拍的熔岩红配色仅在SRG车型上有所配备。
东南之翼中网经过重新设计，高亮黑色饰板搭配镀铬装饰条，增强了颜色反差。进气格栅中网两侧与大灯相连，令车头颇具张力。
2018款DX3普通版车型的外观同样没有明显变化，中网设计与SRG车型有所区别，少了些运动，多了些精致。
SRG是Sport（运动）、Racing（比赛）、Grand（豪华）三个单词的首字母缩写，新车中网和车尾均设计有SRG徽标，有着较高的辨识度。
- 车身尺寸对比
- 参数/车型东南 DX3广汽传祺 GS3名爵 ZS长安 CS35
- 车长（mm）4354435043144160
- 车款（mm）1840182518091810
- 车高（mm）1670168016481670
- 轴距（mm）2610256025852560
- 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
新车侧面采用双色车身和悬浮式车顶的设计，线条流畅动感。200mm的最小离地间隙，使得它对于不同路况下行驶有着更好的包容性。
从后视镜下方的摄像头我们能够看出，2018款DX3新加入了全景影像功能，同时后视镜还支持电加热。
DX3大部分配置的车型均配备了无钥匙进入/启动系统，较大提高了用车便利性。
实拍车型配备了尺寸为215/55R18的佳通轮胎，18寸轮圈采用电镀工艺，搭配红色刹车卡钳，进一步强调了DX3 SRG车型的运动属性。
普通版车型的轮圈造型与SRG车型相同，只是在表面处理方式和配色上有所区别，视觉效果更加大气。
DX3 SRG车尾造型简洁立体并富有层次感，保险杠下方的银色装饰与车头呼应，为整车增添了一分硬朗和野性。
回旋镖样式的尾灯为车尾增添了几丝活力，仅有SRG车型的尾灯内部采用LED光源，点亮后视觉效果出色。
DX3 SRG采用隐藏式单边单出排气，后悬挂为多连杆结构，相比同级别车型常见的扭力梁悬挂有着更高的制造成本。
