[XCAR 2018北美车展 原创]
福特Ranger车型的是福特公司出品的一辆中型皮卡，最早由福特澳大利亚公司设计制造，之前被人们称作T6。这款车有很多身份，其中国人最熟知的身份是福特撼路者(配置|询价)的皮卡版。由于政策导致的税费等因素阻碍，这款车在之前的几年并不在加拿大和美国这两个皮卡大户进行出售，而2017年美国的皮卡销售量大增，于是福特按耐不住，这才下决心将这款车重返美国市场。
从车头部分就可以看出，它跟撼路者是亲戚，而相比之前的Ranger，新款的整个车身姿态更加运动，设计也更有层次。当然，这与它是两门版有关，四门版车型会更中规中矩一些。
从前脸来看，新款Ranger非常霸气，巨大的中网与车灯横向延伸，新增的镂空元素多了层次和设计感，让车看起来少了几分笨重。
四门高配车型配备的LED远近光灯，而两门版则没有。新款车灯与老款相比更加囧囧有神，金属包围内部的雾灯重新设计过，造型更具男性气息，也更立体。
发动机舱盖上的线条更加硬朗，也更加符合空气动力学的设计。从这个角度看，总觉得它有点儿F-150(配置|询价)的影子。
Ranger前脸下部有了全新的设计。两门版车型的金属格栅和包围增加了前脸的品质感，而护底板与装饰条之间的硕大进气口可以很好地降低风阻。
新版Ranger主为阔别多年的美国用户设计，主要有三个配置级别：入门级XL，中级XLT以及配备有前金属装饰条的高级版。
展车的后视镜上没有转向灯，这再一次体现了美国的特性，欧规和中规车都必须有侧向转向灯，而美规则可有可无。
侧面看来，Ranger的肌肉感更加明显。突出的轮眉连接车侧的腰线，让整车仿佛正匍匐的蓄势待发。轴距看起来很长，悬挂的行程也很长，不仅能增加车轮的运动空间也给后期改装留出了余地。
踏板是这种皮卡车型的必备设计。从这么高大的车往下蹦还算容易，往上爬就费劲了。
车轮配备的是韩泰的全地形轮胎，可以满足平时的公路和越野需求。
