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2018年4月12日,KTM 1090 ADVENTURE R正式上市 售价16.68万元。1090 ADVENTURE R在在悬挂、轮圈和电子配置上与1090 ADVENTURE相比有很大提升,这些配置的出现也大幅提升了车辆的越野能力,而且从价格上看1090 ADVENTURE R要比1190 ADVENTURE R的性价比更突出,在经典的LC8发动机与功能强大的越野模式的双重加持下,它可以成为许多硬核ADV玩家的不二之选;点击下方回顾图可查看KTM 1090 ADVENTURE R的试驾文章。
在发布会正式开始前,刚刚于2017年完赛的达喀尔车手赵宏義先生,为到场的嘉宾分享参赛经验,同时回答了许多有关赛事的问题。
1090 ADVENTURE R外观基本原封不动的复制了KTM 1190 ADV R的外观设计,除了一些细节上的优化外,你很难一眼分辨出这两款车的差别;不过好在KTM对前者的贴花进行了更新。
在配置方面,辐条轮圈、钢制发动机护杠、行程长达220mm的WP前后减震、铝合金发动机护板,以及专为越野而生的越野模式,都为1090 ADVENTURE R的长途穿越能力提供有力保障。
1090 ADVENTURE R搭载一台1050cc的LC8 V型双缸发动机,发动机的动力参数介于1190 ADV与1050 ADV之间;它的最大功率为92kW(125Ps)/8500rpm,最大扭矩为109Nm/6500rpm。
除了外观的变化外,off-road模式也是1090 ADV R的重点配置之一,当行车模式切换至off-road时,后轮ABS关闭,后轮牵引力控制也得到了最大释放,让驾驶者可以随心所欲的控制车辆。
对一台拥有长行程悬挂,钢丝辐条轮圈的ADV车型来说,它的越野能力一定不俗,目前在国内市场中,这类专注于越野强化的ADV车型还算是少数。
总结:
KTM 1090 ADVENTURE R的出现让本来竞争不激烈的专业ADV市场中出现了波澜,相比本田的CRF1000L与BMW的F 800 GS ADV来说KTM 1090 ADV R在配置和发动机方面都有着巨大优势,而且随着KTM的品牌认知度在国内消费者心中逐渐提升,1090 ADVENTURE R也能对R 1200 GS这类车型展开不对称竞争,所以KTM 1090 ADVENTURE R的市场表现非常值得期待。