[XCAR 测试 原创]
不瞒各位网友，为了能更加贴近真实的去测试这款2018款上汽大通V80 2.5T AMT精英版长轴中顶7座（以下简称上汽大通V80）试驾车，编辑本人上周花了4天时间，彻彻底底体验了一把当专职司机的滋味。不得不说的是，即便你有多喜欢开车，当驾驶成为你工作的全部之后，那份热情也会渐渐消退。每天驾车周旋于拥堵的城市中确实是一件非常辛苦的事情，不过好在这辆上汽大通V80配备了很不错的多媒体系统，提供方便之余，丰富的娱乐功能也让长时间驾驶变得不再那么无聊。
2018款上汽大通V80细分车型多达52种，且本次新款车型只针对柴油动力车型进行升级改进，新款售价区间为12.68-51.98万元。另外，通过厂商提供的C2B个性化智能定制服务，获得更加具有针对性的个性化改装服务。
在介绍这款车之前，我们先来聊个有趣的话题：回头率。
小编你是在逗我们嘛？这车你聊回头率？对了，我还就在文章里和你聊聊它的回头率，本身它的外观基本就接近于厢式货车，如果行驶在马路上，绝对没人会多看你一眼，甚至连发卖房小广告的小哥都会拿你当空气。不过，当你开进小区时，那可就不一样了，我这几天真的是每晚都将它开进自家的小区，从后视镜里，我就能看到邻居诧异的眼神。“怎么开回来这么个大家伙，真是什么都往家开啊。”我相信他们内心一定是发出这样的感叹。除此之外，更会有大爷好奇的过来看看，并对巨大的空间赞不绝口，声称自己要是没买房的话，肯定来这么一个。想一想，说的很有道理啊，这一平米才多少钱？还能拉着你走遍全世界，这也说明这类基于“VAN”理念的车天生就有着巨大的改造空间。
大通V80的外观除了朴实无华之外，我真的找不出其他词来去形容，不过外观真的不是这类车关注的重点。
除了进小区之外，还有一个能吸引到大量眼球的地方，那就是我们常去的清泉测试场，别看平时这里面众多媒体的测试老师们各大豪华品牌阅车无数，除了跑车就是大SUV的。不过他们一看到这个“大家伙”进场之后，立刻摩拳擦掌持续围观，而且当我在直线道上测试加速、刹车时，他们那更是好奇的不要不要的。
那么，再来聊一个很多人关注的问题，这台车能上蓝牌否？C1驾驶证可以驾驶吗？
从头图你也能看到，我们测试的这台试驾车是上的是北京蓝牌（小客车牌照），那么国家车辆管理是如何规定的呢？
首先，按照国家规定，在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数不超过9座的车型均属于轻型客车的范畴，它的具体长度限制为：3.5m
大通V80 2018款 2.5T AMT精英版长轴中顶7座的车身长宽高分别为：5785x1998x2345mm，轴距为：3850mm。
另外，C1驾驶证准许驾驶车长小于6m，总质量小于4.5t的轻型客车和轻型货车，且小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人。因此，持有C1驾驶证的编辑本人驾驶这部车长不足6m且只有7座的试驾车是完全符合法规的，从这里，你也能看出这类车型是众多车企通过在车型设计上的“变通”来合理规避政策的结果。
驾驶这台车特别需要注意的是：“限高！”
一般大部分的高速公路和市区道路限高基本是2.5m，但也有特殊的情况，比如说像下图中的这种限高门中套小门的情况就需要注意。住宅和商用写字楼的地库限高一般都在1.8-1.9m左右，而且地库入口都会有明确的限高提示，一定要仔细查看，像试驾车的车身高度就超过了不少地库的限高高度，所以驾驶这种高车身的车辆，限高是必须要注意的。
其他外观方面，2018款上汽大通V80其实和之前的老款车型并没有什么太大区别，毕竟这只是中期改款车型，而且通过定制服务，你还能得到让你更加满意的配置。
上汽大通V80的照明设计基本照搬了老款，除日行灯之外全卤素的光源更加考虑了后期维护成本。
后视镜外部集成了卤素转向灯，内部集成了电加热、电动调节功能，下方的广角镜片可以更加方便发现处在盲区的车辆。
试驾车辆配备的是单侧手动侧滑门，推拉手柄的设计还有优化的余地。
油箱盖位于车身右侧B柱的位置，缺乏挂绳的设计在加油时略感不便。另外，上汽大通V80的柴油车型建议加注油品均为0#柴油。
竖条布置的尾灯内部也全部采用的卤素光源。
后方四点式泊车辅助雷达+倒车可视系统对驾驶有非常大的帮助，尤其是在倒车过程中，驾驶员可以通过摄像头清晰地观察后部的情况。
试驾车前后标配铝合金轮圈，前、后刹车均为盘式设计较竞品有一定优势。
