新能源时代的到来，让汽车更偏向于工具属性。特别是使用新能源牌照后，人们对于续航里程和智能化程度更为关注，驾驶乐趣不再是汽车新时代的标签。
但事实上，还是有一些车企在顺应新能源潮流的同时，努力保留品牌最纯正的基因。
作为捷豹路虎旗下首款新能源车型，揽胜运动版新能源（以下简称揽运）采用了插电式混合动力的驱动方式。在电池满电量状态下，揽运能够以纯电动模式连续行驶51km。市区道路行驶时，电机负责驱动车辆起步，极大减少了燃油消耗。而在电机和发动机共同驱动时，揽运能够获得640Nm的扭矩，动力表现自然也是毋庸置疑。
不过对于路虎品牌来说，强大、可靠的全地形能力同样重要。而身披新能源外衣的揽运，并没有丢失本能，此前的挑战天门山就足以证明这一点。为了亲身体验揽运的全地形能力，我们此次将前往位于内蒙古的乌兰哈达火山群。
乌兰哈达火山群距北京约420km，距乌兰察布市约90km。因此我们计划第一日抵达乌兰察布停歇，第二日一早前往火山群。
到达乌兰察布市区全程高速，揽运的巡航状态仅使用发动机运转，但节油表现也足够出色。
根据续航显示，满油状态下的揽运无需补充汽油即可往返。当然，北上的道路以爬坡为主，返程时相信揽运会有更低的油耗表现。
逃离了繁华的市区，路上的景色逐渐变得富有生命力。湛蓝的天空则更让人期待草原上的晚霞与繁星。
第一日以赶路和落脚为主，因此在到达乌兰察布后还有非常充足的时间。我们在进行了短暂休整后，打算前往附近的草原湖泊，等待黄昏的来临。
这片草原中的湖泊名为黄旗海，但现在已经干涸得只剩一片盐地，不过周围空旷的景色确实难得。
由于是干涸的湖泊原因，路面尽管看起来平坦，但实际上非常松软。不但行驶阻力大，如果油门控制不当，甚至会有陷车情况。而揽运配备的全地形反馈适应系统，则让驾驶变得简单和安全。
选择泥地模式后，全地形反馈适应系统能够自动调节油门、转向等灵敏度，并实时分配各车轮的扭矩，让揽运在松软盐地上的行驶极为从容。
白天的晴朗换来了城市中难得一见的繁星，连银河也肉眼可见。如此梦幻的天空也叫人心情大好，我也更加期待明天的火山之旅。
