日前，长城与宝马正式签署合资经营合同，双方各持50%股份建立合资公司打造全新品牌、全新平台以及全新产品。签约完成后，长城汽车董事长魏建军就现身北京和媒体畅谈合资合作始末，他表示：“长城与宝马成立的新公司，是国家新能源股比开放后的首个合资项目。新公司将采用独立的运营模式生产MINI与新品牌的纯电动汽车。到2021年上半年，新品牌车型正式投产后，长城与宝马的合资公司将形成一套完整的产品体系，打造适合全球市场不同消费者不同需求的多样化产品。”
在光束公司正式成立后，工厂建成时将形成16万辆的年产能，而最大年产能将达到25万辆。而新公司还将研发全新电动车打造平台，宝马旗下MINI品牌的三门和五门车型也会在新工厂投产，未来还将出口海外。而在双方签署的合同中，也涵盖了MINI品牌的燃油车，未来是否会进行国产，目前正在商议当中。
在销售渠道布局方面，新品牌会依旧延续长城的销售网络，MINI品牌国产车将继续采用宝马的销售网络，二者之间并不会产生影响以及竞争关系。
目前，长城汽车在电动核心技术已有所布局，并完成电芯、机理分析和PACK、BMS试制试实验室以及电池试制车间的打造。同时，长城也已拥有完整的试验中心和分析中心，在未来纯电动新能源产品的研发上，将起到推进的作用。
据悉，新合资公司将根据国际标准打造产品，首款车型将是一款紧凑型纯电动SUV，续航能力将超过500km，并具有空间大、轻量化以及耗电量小的特点。同时，长城汽车未来会将所有核心技术全部开放，在智能互联、自动驾驶等领域与国内外具有先进技术的互联网科技公司合作，打造更适国际消费者购买需求的不同车型。
其实长城和宝马早已在两年前就开始着手合作研发。目前长城已经掌控动力电池、电控等领域的核心技术。未来的主打产品也会偏向于城市电动车，欧拉品牌就是最有力的代表。除已经曝光的欧拉iQ外，根据规划，欧拉品牌将在今年7月、10月以及明年7月分别推出一款全新电动车。在充足的技术储备下，长城将带动欧拉品牌推出更多城市电动车，为智能出行解决方案提供有力的保障。
编辑点评：在本次沟通会中长城实实在在的给了我们不少“干货”。从新能源体系的搭建到技术研发中心，再到未来产品规划，都体现出魏建军想要成为中国品牌汽车领导者的决心。现如今，宝马与长城已经成功联姻，道路已经铺平，未来的发展还是需要市场的深度考量，才会得到国人和全球消费者的认同。
