福克斯(配置|询价)，全球最畅销的紧凑级轿车之一。自1998年诞生至今，福克斯的全球累计销量已经超过1500万台，并且多次获得全球汽车销售排行榜的第一名。而在中国市场，这款主打运动的家用轿车也受到了诸多年轻消费者的喜爱。自2006年在中国市场上市以来，福克斯在中国市场的销量已经突破200万台，成为长安福特全系产品中当之无愧的销量王。福克斯到底有多受欢迎？在我身边的朋友中，就有五位前任福克斯车主和四位现任福克斯车主，在这四位现任车主中，还包含有一位福克斯ST车主和一位福克斯RS车主。
在诞生的第二十个年头，这款风靡全球的运动轿车迎来了全新换代。而我此次的任务就是来到美丽的法国尼斯，完成全新一代福克斯的全球首试。在介绍全新一代福克斯之前，我们将会在本页介绍一下福克斯的历史。本页篇幅有些长，若您对此不感兴趣，可以直接翻到下一页了。
◆第一代福克斯（1998-2003）
相比同级别的卡罗拉和高尔夫(配置|询价)，福克斯的历史并不久远。上世纪90年代末，福特总部决定由欧洲福特来开发新一代符合全球市场的紧凑型战略车型来替代年事已高的Escort，并且把竞争对手锁定为第四代高尔夫、307这些炙手可热的紧凑型轿车。于是第一代福克斯在1998年横空出世，其内部代号为CW170。
第一代福克斯借鉴了Ghia Focus概念车的一些设计元素，在外形上运用了福特新边锋设计理念，运用宽大的曲面勾勒出车身的整体线条。内饰则采用了福特Ka以及蒙迪欧(配置|询价)的一些家族元素，中控台以“圆”为主题进行设计，个性十足。
除了最受欢迎的三门版和五门版两厢掀背车型以外，第一代福克斯还推出了三厢版车型以及旅行版车型，丰富的产品阵容展现出欧洲福特对于福克斯的信心。
◆第二代福克斯（2004-2010）
2004年，第二代福克斯在巴黎车展上发布，代号为C307。第二代福克斯采用了福特最新的C1平台，与福特旗下其他全球车型C-Max、沃尔沃S40、V50、C70以及马自达3共用平台。在外观设计方面，第二代福克斯进一步强调了福特的边锋设计理念，在传承了第一代车型外观样式的同时让新车看起来更加时尚。
内饰风格吸取了大量蒙迪欧的设计元素，标准的T字型中控台造型方正，材质也由上代车型的硬质塑料上升到软质的搪塑工艺，整体质感较第一代车型大幅提升。
2005年，长安福特将欧洲版福克斯引入国内生产，首先推出的车型为三厢版车型，一年后引进了两厢版车型。值得一提的是，由长安福特生产的第二代福克斯无论是在外观、内饰、空间还是配置方面均与欧洲原版相同。动力方面使用的是Duratec1.8L和2.0L发动机，匹配与欧洲版相同的5速手动变速箱和4速自动变速箱。
2006年，福特推出了福克斯硬顶敞篷版（Coupe-Cabriolet），这款车是由著名的平尼法瑞那设计，在平尼法瑞那的意大利工厂制造，专供欧洲市场销售，并且限量20000台。
2008年国产福克斯进行了中期改款，新车的外观、内饰与国外的原版车型相同，但欧版车型上的PowerShift双离合变速箱却没有被引入到国内。
◆第三代福克斯（2011-2018）
2010年，第三代福克斯在北美车展发布，2011年在美国上市。第三代福克斯基于福特Ford global C-car平台设计，在外观上将欧版、美版车型进行了统一，仅在各个区域根据不同消费者的使用习惯在配置上进行了差异化处理，使福克斯成为一款真正意义上的全球车型。
相比前两代车型，第三代福克斯的外观更加动感，内饰的设计也变得更加时尚，并且装备了福特与微软共同研发的SYNC多媒体娱乐系统，音响主机也使用了赫赫有名的索尼音响。
2012年3月，国产第三代福克斯发布，本次引入国内的福克斯同上代一样有两厢、三厢两种车身样式。与海外版相比，国产新福克斯两厢、三厢的外观设计与海外版完全一致，车身尺寸也基本相同。和上一代车型相比，第三代福克斯的产品力无论是在海外市场还是在国内市场都有了明显提升。就国内市场来看，在2012年9月到2015年2月之间，福克斯的月均销量一直在3万台以上，多次夺得紧凑车市场销量冠军，使其成为了平民性能车的代名词。
第三代福克斯车系问世至今已经有七个年头，虽然其中经历了一次小改款，但为了要继续在全球紧凑型车市场里保有竞争力，第三代车型还是会有些力不从心。于是福特推出了我们今天的主角——全新第四代福克斯。
