[XCAR 爱卡专访 原创]
2019年爱卡汽车年度车评选将于本月举办，在评选之前，爱卡汽车采访了参与评审的专家、媒体以及超级卡友。本期我们请到了清华大学汽车工程系教授， 汽车造型与车身设计方向学科主任王波，王波教授向爱卡汽车表达了他在汽车造型设计领域的真知灼见，并表示在诸多中国品牌中，广汽、上汽、吉利、长城等车企从设计品质上来说，进步明显，与“快好省”的汽车企业形成强烈的反差。
中国品牌汽车设计应坚持国际化周期体系
2018年，中国汽车市场进入微增长时代，整体来说，中国品牌、合资品牌以及豪华品牌随着时间的推进，成长进步是大家有目共睹的，但市场的两极端分化也趋见明显。在汽车的外观设计领域，中国品牌经过不断的历练与发展，已经逐渐向国际标准看齐。在诸多中国品牌中，广汽、上汽、吉利、长城等车企从设计品质上来说，进步明显，与“快好省”的汽车企业形成强烈的反差。
通过时间的沉淀，成功需要在漫长的积累中取得，王波表示，尤其是在汽车的设计领域，漫长、繁琐、严谨是它的标签，弯道超车并不可取，一款车设计、打磨、量产的国际化周期体系是26个月左右的时间，不停压缩设计时间是此前大多数中国品牌都曾经历的误区。2017年，前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪，艾格带来的不仅仅是一款款惊艳的设计，而是能够将国际化的流程、体系推行下去，了解国际车企的流程，才会带来更多的成效。
将为消费者购车提供更多有益的参考
在2019年爱卡汽车年度车型评选中，设计领域的专家担纲年度车型评选的评委，从设计领域深度解析参评车型，王波教授曾多次参与爱卡汽车年度车型评选的活动，并且今年也将出席，站在专家的角度上为消费者购车提供参考，同时也会对诸多汽车厂商提供更多的专业性意见。对于今年爱卡汽车年度车型评选活动，王波教授表示，今年的年度车评选活动，从整个评选的架构，以及评委组织非常成熟正规，每年也在提升改善，增加了不同测试项目，整个评选的过程也更加有意义。
对于消费者来说，他们能看到整个评选的过程，以及最后的结果，相信消费者会对购车进行一定的影响，在选购车辆的过程中，提供参考意见，也可以潜移默化的受到某个品牌美誉度的影响。对于汽车厂家来说，参与评选的车型，同时我们也会给出一些意见，企业应该正视专家给出的建议，专家的意见也是对企业最好的帮助。
