售价下探、针对性地本土化改造，是进口汽车在国内合资生产后最主要的两大优势。的确，众多车型在合资后会选择加长或者对悬挂设定、配置做相应调整，而对于部分人来讲，“入乡随俗”后的联姻车型或多或少丢失了原有车型的精髓。所以在国内市场，同车系的进口与合资车型同台销售，也成为了汽车厂商为了满足不同消费需求的解决方案之一。
而相比于合资车型，其进口版本会更加能够保证原汁原味的设计和品质。就拿今天测试的进口大众Tiguan来讲，其“出生”于大众集团总部——沃尔夫斯堡生产基地，拥有最为纯正的大众血统，在制作工艺与整车品质上也秉承着德系一贯的严谨。接下来，我们用数据来看看为什么说Tiguan有着最为纯正的德系血统。
2018款Tiguan的售价区间为23.98-35.08万元，本次测试的“330TSI 四驱创睿型 ”属于全系的中配版本，动力方面。Tiguan 330TSI 四驱创睿型搭载了直列4缸2.0T低功率版本发动机，与之匹配的是7挡湿式双离合体变速箱，其厂商指导价为29.88万元，该车型目前在全国不同范围有着1-3万元的市场优惠。
- Tiguan车型及厂商指导价一览表
- 车型厂商指导价（万元）
- 280TSI 两驱精英型23.98
- 330TSI 四驱创睿型29.88
- 330TSI 四驱高配型31.58
- 380TSI 四驱R-Line35.08
- 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
（一）外观设计介绍
我们此次测试的车型为Tiguan 330TSI 四驱创睿型，即2.0T低功率版的低配车型，官方售价为29.88万元，除了车身长度外，其与国产版途观L(配置|询价)最大的区别便是外观上少了些镀铬装饰，看起来更加运动。另外，配置更高的车型还具有R-Line运动套件，运动感会更强。
本次测试车型为Tiguan 330TSI 四驱创睿型，即2.0T低功率版的低配车型，相比于途观L，Tiguan的前脸中间镀铬条做了熏黑处理，更强调运动感。
前保险杠设计同样采用了“少镀铬、多熏黑”的设计，并没有像途观L那样做本土化的外观调整，原汁原味地保留了欧洲的设计方案。
Tiguan的大灯造型与途观L一致，远近光均为LED光源，且具有自动开启功能，另外，转向辅助照明功能能够在转弯过程中提供更佳的照明效果。
与途观L相比，Tiguan的车长短了222mm，轴距短了110mm，不过换来的则是更加紧凑，且看起来更加精干的车身比例。
Tiguan的尾部设计与途观L并无二致，看起来十分稳健，只是单边双出的排气管未加修饰，看起来精致度有些欠缺，而更高配的车型左右两侧均有镀铬包边处理，视觉效果要更好一些。
LED尾灯内部有些“俄罗斯方块”一样的格子设计，整体造型也很有辨识度。
（二）灯组效果演示：
对于Tiguan的前/后车灯灯光效果，我们通过下面的视频来向大家展示。
