[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。本周国内外有多款新车上市及发布，其中重量级车型包括了全新奥迪A3(参数|询价)家族、一汽-大众ID.4 CROZZ(参数|询价)、上汽大众ID.4 X(参数|询价)、奔驰EQA等。而在下周，新一代奔驰S级(参数|询价)上市也将在市场中掀起新的波澜。闲话不多说，下面就跟我们一起回顾一下本周车市重点事件。
本周车市重点事件回顾：
车型：全新奥迪A3家族
1月23日，一汽-大众奥迪全新一代奥迪A3家族正式上市，售价区间为20.31-24.97万元。全新一代奥迪A3基于大众MQB Evo平台升级而来，奥迪A3家族共推出Limousine三厢版和Sportback两厢版两款车型，全新一代奥迪A3家族延续了海外版车型的设计，内饰的设计更加时尚、动感，动力方面将搭载1.4TFSI发动机。
全新一代奥迪A3家族外观看上去更加年轻、时尚，运动气息也更加浓郁，依旧有三厢和两厢两个版本车型，而且每个车款还分为致雅型和运动型两个外观。
外观方面，全新一代奥迪A3家族延续了海外版车型的设计，整体造型向A4L看齐，犀利的大灯、锋利的雾灯区配上边角更加尖锐的六边形中网，战斗感十足。但从细节上看，全新一代奥迪A3L(参数|询价)imousine三厢版车型和Sportback两厢版车型在前脸处有着细微的差异，那就是Sportback车型的雾灯区设计得更加夸张一些。新车更具侵略性的套件配上更低的视觉重心，源自奥迪RS车型的黑色蜂窝状中网，赋予新车更强的战斗气息，奥迪A3家族标配矩阵式高端LED大灯组，灯组内采用像素阵列排布，3*5排列的日间行车灯组也让新车在夜晚更具辨识度。
车身侧面，全新一代奥迪A3 Limousine三厢版车型的轮廓也与A4L有几分相似，相较现款更加低矮，线条更加流畅舒展。Sportback两厢版车型的侧面轮廓则与现款十分接近，不过线条更加锋利，车身也更低趴。在车身尺寸方面，全新一代奥迪A3 Limousine三厢版长宽高分别为4554/1820/1440mm，轴距更是达到了2680mm，三厢轿车首次加长51mm；Sportback两厢版的长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距为2630mm。
尾部方面，虽然没有车头那么丰富的设计元素，但是全新一代奥迪A3的尾部依旧令人印象深刻。Limousine三厢版车型行李厢上沿微微上翘的“鸭尾”设计、底部装饰性的银色饰条和黑色饰板都让它看起来运动感十足；Sportback两厢版车型的尾部则更加夸张一些，上部收窄的设计让它视觉上更显紧凑，Q3同款尾灯与车尾搭配和谐，后包围采用大量蜂窝状装饰，与车头呼应，战斗感十足。新车的尾灯造型变化不大，只是在轮廓变得更加狭长犀利，尾灯内部光源布局与大灯相呼应，视觉上具有更强的立体感，辨识度进一步提升。
全新奥迪A3三厢版本
内饰方面，全新一代奥迪A3内饰一改中庸设计风格，全新一代A3家族运动又时尚，新车采用了全新的设计语言，大量横向线条的使用增加了层次感，中控台分层式布局不仅提升了立体感，也将出风口巧妙地隐藏了起来。Sportback两厢版本采用了标准的三辐多功能真皮方向盘，Limousine三厢版车型采用了标准的三辐多功能平底真皮方向盘，多功能真皮方向盘带换挡拨片。
奥迪A3两厢内饰
全新一代奥迪A3标配了10.25英寸数字仪表，顶配车型配备了12.3英寸液晶仪表，能够显示行车信息，还能够在中控屏内设置三种显示模式。新车取消了悬浮式中控屏的设计，采用了10.1英寸多媒体显示屏内置最新MMI系统，搭载了MIB 3处理器，支持无线CarPlay功能。
在配置方面，全新一代奥迪A3家族标配一键启动功能、全新造型电动换挡拨杆、多功能真皮方向盘带换挡拨片、头枕一体式运动座椅、双区自动调节空调、后排出风口和后排双Type-C接口、后多连杆独立悬挂、定速巡航系统、奥迪预安全系统基础版和前部版（自动紧急刹车）、发光门槛饰条、后备厢电动开启（Sportback车型）、后排座椅40:20:40比例放倒功能。
全新奥迪A3家族配备了一体式运动座椅，肩膀位置进行了加宽，可以更好的贴合人体曲线。全新一代奥迪A3的座垫要比老款宽一些，但是靠背的包裹性更强了，座椅面料由皮质和翻毛材质组成，功能方面支持12向电动调节、腿托调节、加热以及主驾驶记忆功能。
动力系统部分，国产全新奥迪A3家族将搭载1.4TFSI发动机，最大输出功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。而在未来，全新1.5TFSI发动机也将配备在新车上。
车型：一汽-大众ID.4 CROZZ
1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市，推出5款车型，补贴后售价区间19.99-27.99万元。作为大众在华推出的ID.家族首款车型，ID.4 CROZZ定位于纯电动紧凑型SUV，基于大众MEB平台打造而来，根据车型的不同分为三个续航版本，分别是400km、550km及大于500km。值得一提的是，一汽-大众为购车用户提供了8年或16万公里三电质保，4年或13万公里整车质保，4年6次定期保养服务，4年VIP道路救援服务，大众品牌4G智能墙盒及安装服务，免费基础流量，首年媒体流量无限使用，自定车日到交车日每天可得10度免费公共充电额度等丰富权益。
ID.4 CROZZ并未像姐妹车型上汽大众ID.4 X那样大幅调整前脸及车尾造型，而是做到了原汁原味引入，造型与海外版ID.4基本保持一致，区别之处在细节部分，以适应国内的法规要求。与燃油车相比，ID.4 CROZZ在融入最新家族式设计风格的同时造型更具备电动车的风格，封闭式进气格栅搭配配有IQ.Light矩阵式LED大灯的前大灯组，让前脸看上去格外时尚与动感。
ID.4 CROZZ采用了三色车身，车身主体为灰色涂装，车顶为黑色设计，二者之间则是一条由A柱贯穿至D柱的银色饰板。通过色彩的丰富组合，呈现出潮流时尚的视觉效果。
车尾的设计与车头相呼应，值得一提的是，ID.4 CROZZ是大众首款配备3D LED尾灯的车型，矩阵单元可依次点亮，所营造出的视觉效果也使其灯光效果向豪华品牌看齐。此外，ID.4 CROZZ还配备了可点亮式车标，其中前车标为白色背光，后车标为红色背光，在夜晚更有着不俗的辨识度。
来到内饰部分，ID.4 CROZZ延续了ID.3家族式内饰设计风格，风格简洁并有着不错的设计感，5.3英寸液晶仪表盘及12英寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。其中液晶仪表盘可显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程在内的信息。与ID.3相同的是，电子挡杆被设置在了仪表盘右侧，用户通过旋转挡把即可完成换挡。
12英寸中控液晶屏集成了大部分的车辆控制功能，例如多媒体功能、导航、座椅加热等。而屏幕下方还保留了一排物理按键，保证一些常用功能使用的便利性。车机流畅度非常出色，菜单色彩风格可自定义设置，为用户提供了更多选择。手机互联功能可支持Apple CarPlay和Baidu CarLife两种连接方式。
动力系统部分，ID.4 CROZZ提供两种动力输出，两驱版本最大功率150kW（204马力），四驱版本最大功率225kW（306马力），根据车型的不同分为三个续航版本版本，分别是400km、550km及大于500km。此外，新车还支持7.2kW交流慢充和100kW直流快充。
作为此前来自舆论最大的热议点，ID.4 CROZZ的后轮使用由大陆提供的鼓式刹车系统，这是全球首款带有电子机械式驻车的鼓刹。官方表示，选用鼓刹是因为电动车带有能量回收系统，降低了机械制动的使用强度，特别是后制动器参与程度更低。在满足制动性能需要的前提下，鼓式刹车更加坚固且抗腐蚀性占优，使用寿命具备明显优势。
车型：上汽大众ID.4 X(参数|询价)
1月21日，爱卡汽车从官方获悉，上汽大众ID.4 X正式上市，新车共推出5款车型，价格区间为19.9888万-27.2888万元。作为一汽-大众ID.4 CROZZ(参数|询价)的姐妹车型，上汽大众ID.4 X基于大众MEB平台打造而来，设计年轻潮流。
外观上，上汽大众ID.4 X采用了封闭式上格栅与贯穿式镀光前脸的设计，再加上会发光的大众车标，整体造型醒目又年轻。值得一提的是，ID.4 X配有大众家族最新的IQ.LIGHT光眸矩阵式LED大灯，该大灯灯组由11颗LED组成，每颗LED可单独关闭或调暗，能够在驾驶者靠近或离开车辆时产生强烈的动态闪烁效果，就像电影中智能机器人一样向主人表达欢迎和恭送，具有十足的科幻感和温馨感受。
车身侧面，ID.4 X采用了动感流线的曲面设计，银与黑的拼色饰条配合流线车顶，与下方窗线呈收拢之势，降低了视觉重心；腰线位置较高，呈上扬之态，搭配上21寸轮圈，整体上营造一种俯冲的车身姿态，相当动感。
ID.4 X车尾与前脸相互呼应，整体性很高。尾部线条饱满有力，中部律动灯带与两侧LED灯组自然衔接，拉宽了尾部视觉宽度；车尾下方倒梯形装饰件，搭配两侧C型哑光镀铬饰条，提升了整车的档次感。
内饰方面，上汽大众ID.4 X采用了数字化座舱设计和布局，内部整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。同时还配有5.3英寸的液晶仪表、12英寸中控大屏（分辨率1920*860），以及集成在仪表右侧的旋钮式换挡杆。值得一提的是，ID.4 X整个中控台上几乎看不到传统意义上的物理按键，包括空调控制面板以及方向盘按键均为触控形式。
配置方面，新车支持更高级别辅助驾驶系统，该驾驶系统包括FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Front Assist前部安全辅助系统、Travel Assist 2.0 basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA 后部交通穿行提醒、MKE疲劳监测，交通标志识别等。空间上，上汽大众ID.4 X长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，符合消费期待。
动力部分，上汽大众ID.4 X提供三种动力版本，两种驱动形式，并配备了56.3kWh和83.4kWh两种电池容量，NEDC续航里程分别为402km(Pure纯净版)、555km(Pure+纯净长续航版/Pro极智长续航版/1st EditionID.初见版)、520km（Prime劲能四驱版）。同时，值得一提的是，ID.4 X的直流快充仅需40分钟就能完成0-80%的充电，30%-80%仅需30分钟。而慢充交流充电时间最短也仅需8小时，在行业间具有领先优势。
车型：奔驰EQA
2021年1月20日，奔驰全新入门级紧凑型纯电SUV车型EQA正式全球首发。新车可以看成是GLA的电动版车型，其整体造型基本与燃油版车型一致，不过加入了EQ家族设计风格，辨识度非常高。据此前报道，奔驰EQA基于MEA EVA 2平台打造，将于上半年在德国和中国工厂同时投产，国产车型将于下半年正式推出。作为参考，奔驰EQA海外市场的起售价将在4.5万欧元左右（约合人民币36.95万元）。此外官方还透露，奔驰将于2021年内推出多款EQ车型。
外观方面，奔驰EQA整体轮廓基本与新一代GLA保持一致，只不过加入了奔驰EQ家族设计元素，多处细节与EQC保持了一致。比如新车前脸采用了EQ家族标志性的封闭是格栅，全新造型前大灯也与EQC非常相似，全LED光源大灯配合灯眉状的LED日间行车灯，极具家族辨识度。贯穿设计的前包围造型非常动感，更进一步提升了前脸的视觉宽度和整体感。此外，新车根据不同的车型配置会搭配不一样的前包围供选择。
侧面来看，新车整体造型基本与GLA保持一致，紧凑而动感。此外，新车侧面线条比较简洁，黑色的轮眉配合多辐大尺寸的轮圈，增添了一丝运动气息。尾部方面，新车同样采用了家族化设计，整体风格以简洁为主，贯穿式尾灯极具辨识度，并且与EQC的贯穿尾灯造型并不相同，而是采用了更加圆润的设计风格。
内饰方面，奔驰EQA采用了简约的设计风格，诸多蓝色元素的加入则进一步凸显了其新能源车的身份。细节方面我们看到，新车搭载了悬浮式中控屏，中控屏下方配备了三个可发光的蓝色通风口。其余配置方面，新车还搭载了MBUX智能人机交互系统、平视显示系统、全景天窗，此外新车还搭载带有电子智能功能的导航系统，这个系统可以计算出到达目的地的最快路线，同时考虑到可用范围和沿途需要充电。
动力方面，奔驰EQA将会推出搭载电池容量介于60-110kWh之间的多种版本车型，其中先期推出的EQA 250版本搭载一台最大功率140kW（191马力）的前轴电机，并配备容量为66.5kWh的电池组，百公里电耗仅为15.7kWh，NEDC最大续航可达486km。直流快充模式下，全新EQA 250仅需30min即可将电量从10%充至80%电量。据悉，新车未来还将推出续航达500km的车型。
下周车市热点事件前瞻：
新一代奔驰S级(参数|询价)
上市时间：1月29日
外观方面，全新一代奔驰S级采用了最新家族设计语言，搭载了造型更加圆润的前中网，内部格栅采用三横幅设计。两侧大灯造型更加扁平动，并且大灯内部还加入了鹰勾式的LED灯带，使得前脸更有辨识度。此外，能看到新车的前格栅区域加入了传感器，进一步印证了新一代奔驰S级将搭载L3级自动驾驶辅助系统。
侧面来看，新一代奔驰S级车身更加修长，官方数据显示，其长宽高为5280/2109/1503(mm)，轴距达到3216mm。此外，新一代奔驰S级采用了比较平直的线条设计，并配备了隐藏式门把手，得益于这样的设计，新一代奔驰S级的风阻系数仅为0.22。尾部方面，全新一代奔驰S级最大的亮点是采用了造型更加犀利的三角形状尾灯组，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了尾部的整体感和精致度。此外，新一代奔驰S级采用了双边共两出式排气布局。
内饰方面，全新一代奔驰S级的改变可以用巨大来形容。中控台大面积饰板感源自游艇甲板，并贯穿整个内饰空间，材质采用的是开孔胡桃木，与根据车内轮廓定制的高档铝制饰件相映成辉，令车内充满豪华质感。
此外，全新一代奔驰S级取消了我们非常熟悉的连屏设计，中控区搭载了12.8英寸OLED高清触摸显示屏，内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统，并具有OTA升级以及智能互联功能。同时，新一代奔驰S级还配备了全新的12.3英寸全液晶仪表（支持裸眼3D和多种主题模式切换）和三辐式多功能方向盘，空调出风口也采用了最新设计。
新一代奔驰S级搭载的全新MBUX信息娱乐系统类似于我们常见的平板电脑的操作系统，能够满足多人同时操作，从而实现前后排乘客的不同使用需求。在人机交互方面，全新MBUX信息娱乐系统能精准且清晰的反馈驾驶员的指令；在互联娱乐方面，不同位置的乘客可以独立执行一些列操作，而且还能了解不同的车辆信息。
新一代奔驰S级搭载了主动式环境氛围灯，并被被整合于“畅心醒神”功能中，可以在驾乘者发出语音指令或按下按钮后，创造出适宜的车内氛围照明，从视觉上帮助驾乘者提神或放松。主动式环境氛围灯同样被整合于驾驶辅助系统之中，以更为强化的视觉警示功能，让驾驶更轻松安全。
新一代奔驰S级配备了4D柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器，其中震荡器位于座椅靠背处，而且每个座椅的律动强度还支持单独调节。另外，新一代奔驰S级的“畅心醒神空气控制功能”配备了强大的空气过滤系统，可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及主动式香氛系统，让乘客在车内畅享纯净呼吸。
新一代奔驰S级前排座椅靠背均配备了显示屏，为后排乘客提供娱乐功能，并且新车前后排显示屏还支持互联互通功能。另外，新一代奔驰S级座椅进行了全新设计，造型更加流畅和立体，并拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路。新一代奔驰S级还配备了“座椅动力学”功能，可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力。不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发；同时客户还可以在单个模式内，自由调整和选择各项功能的工作顺序，甚至还可以向其他乘客分享推荐自己的模式。
另外，进入车内后还可通过座椅和方向盘自动调节功能（ADAPT功能），只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或把身高告诉“读心语音助理”，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。新一代奔驰S级还针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰。
新一代奔驰S级首次配备了后排正面安全气囊，其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，展开结构为翼型。在弹出时，后排气囊于两翼之间快速展开，形状非常像帐篷，而体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。
另外，新一代奔驰S级还配备了中央安全气囊，这个气囊整合于驾驶者座椅靠背中，在遭遇严重的侧撞时，中央安全气囊会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，降低头部相接触碰撞的风险。同时，新一代奔驰S级的后排还配备了充气式安全带。
除后排正面安全气囊外，新一代奔驰S级还搭载后轮主动转向系统（最大可达10度）、智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）等。同时，新一代奔驰S级还搭载了集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能，这项功能除了能提供常见的导航信息和行驶信息外，还增加了动态箭头指示功能，能结合路况实现更为直观和安全的导航信息。
常规动力方面，全新一代奔驰S级的S 500和S 580车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，两款发动机均匹配EQ Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力）和370kW（503马力）。混动的顶配车型S 580 e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备最大功率104kW（142马力）的电动机和28kWh的电池，纯电续航里程可达97km左右。当然，全新一代奔驰S级的迈巴赫版本依然会搭载V12发动机。
东风风神奕炫(参数|询价)MAX
首发时间：1月25日
近日获悉，东风风神奕炫MAX伪装车将于1月25日正式发布。据悉，作为品牌旗舰轿车的奕炫MAX内部代号G35，基于东风乘用车DF2模块化平台打造而来，并计划于6月上市发售。
从此前曝光的路试谍照来看，奕炫MAX尽管被厚重的伪装所层层包裹，但通过车身轮廓及造型细节来看，奕炫MAX整体造型与奕炫有着很高的相似度，包括家族式的前脸造型设计，溜背式的车身都得到了延续。而尾部预计将延续奕炫车型上采用的燕尾式灯带设计，夜晚点亮后有着不错的辨识度。
动力系统部分，奕炫MAX将分别搭载1.5T及1.5T混动2种动力系统以供消费者选择。据悉，这台全新1.5T增压直喷发动机最大功率149kW（203马力），峰值扭矩为320Nm。
根据我们的了解，DF2平台是东风乘用车首款自主研发面向中端车型的模块化平台，可适用于轿车、SUV、CROSS、旅行车及MPV在内的多种车型，可打造的轴距在2640-2920mm之间。
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MEB国产首作 大众ID.4 CROZZ抢先实拍
