[爱卡汽车 视觉频道 原创]
汽车改装是一种文化，这种文化在汽车工业发展历史中扮演着重要的角色。随着汽车产业进入规模化、工业化，全球零部件供应高度集中和汽车科技以及制造同质化现象的出现，今天的汽车已经变得愈发没有个性。在这样的环境下，车主们为了释放内心中的那份自我，改装汽车已经成为一种必要的手段。Xcar全新系列栏目“汽车试衣间”为大家网罗全球改装车经典流派风格，以及关于改装车的“风流韵事”。
之所以起名为“汽车试衣间”，而不是“汽车健身房”，是因为改装车基本可以分为两大类，其一是追求外观个性化，其二是提升性能和改变用途。因此，在“试衣间”中我们的侧重点放在关注各类改装车的成品视觉外观方面，而对于性能和用途则不做过多的探讨。在本栏目中，面对各种不同的改装风格，相信总有一款能“Get”到你的“G”点。
纵观改装车文化大环境，主要流派分为八类。各自流派都有相当多的拥趸，各种风格之间不但没有相互竞争的关系，反而还能互相取长补短、相互融合。相比改装车初期单一追求运动化的传统，而今的改装行业可谓是百家争鸣。
爱卡汽车2016年举办的XMEETING车迷大会正是一种对汽车文化的推广和传播。
类别一：Sporty运动派
运动派改装主要是以车辆动力性能和操控性能为主的两部分。悬挂系统、增压系统、进气、排气、强化元件、行车电脑ECU升级、高性能轮胎、轻量化轮圈、减震器、防倾杆、硬轴承、高性能刹车系统等零部件都服务于针对运动派改装的玩家，而其周边辅助的改装零配件更是五花八门。
以三菱Evolution为例，此车对于运动派改装来说可谓潜力巨大。“千匹EVO赢超跑”的案例比比皆是。
类别二：实用派
顾名思义，实用派都是因为车辆用途所需，通常都是因为特殊工作环境的需要，因而加装很多必要的设施和部件。
治安、消防、救援、工程等具有特殊用途的车辆也算改装车范围之内，甚至类似美国总统乘坐的“陆军一号”也算是改装车了。
类别三：“MAD”暴走派
“MAD”的意思是“失控，Out of control”。这是一个对社会治安影响恶劣的流派，概念原本发源于日本江户以及幕府时代的“浪人”（剑客）。后逐渐演变为叛逆年轻人用来发泄对社会不满的方式，慢慢这种方式形成了一种文化，一个族群，被称为“暴走族”。
经典案例：电影疯狂的麦克斯：狂暴之路（MAD MAX：Fury Road ）中，电影运用了大量的“Mad”流派改装车。
类别四：“VIP”
要是从字面理解成皇室贵族豪华专属，那你就错了。“VIP”起源于日本黑帮，相传日本的黑帮老大们，都喜欢以高级房车作为座驾。不同帮派的成员会有特殊的装束或者纹身等标志，黑帮大佬们的座驾也有自己帮会的标识，不然在帮会斗争过程中，如有电影场面般的追车场合，追错了车那就丢人了。
作为暴走族当中的“高级玩家”，黑帮通过改装车辆来统一“帮派形象”，通过车身饰物就能分辨车内人物的“江湖地位”，并且与其他帮派相互区分。（日本著名黑帮山口组公务车）
类别五：“DUB”
DUB的全称是Double dime，“dime”原意为一角硬币，也就是十美分，在这里指的是20寸的轮圈。改装风格大致可以理解为：加装高功率的音响系统，最高音量嗨翻全场，换装大尺寸电镀轮圈，电镀车身饰件等。也有不少人将“VIP”与“DUB”的概念混为一谈。但是从起源上看，“DUB”与“VIP”是截然不同的两种改装文化。
DUB是一个庞大的Hip-Pop（音乐流派）文化当中的一个表现形式，它并列于Rap、街舞、涂鸦以及街头篮球等，是美国黑人文化Hip-Pop世界对于汽车改装的理解与态度。
类别六：“Replica”高仿派
“Replica”意为复制品。顾名思义这一类改装车都是高仿车。什么意思呢？举个例子，国内某家知名车企现在走的就是这种“Replica”流派，只要皮尺量一量，全球车企都要跟着抖三抖。（大家都懂你们不是在做汽车，而是在做中国改装车的文化。）
奥迪R8是发动机中置布局，图中改装风格就叫做“Replica”。高度还原了R8的外形。但“李逵和李鬼”终究是有区别的。
类别七：贴地飞行的“Hella Flush”
“Hella Flush”是近年由Farlace创始人新兴起的一种潮流改装。Farlace是一个创意服饰类潮流品牌，旗下产品丰富多样。而他们的创始人和设计师突发奇想将服装设计理念放到了汽车上，令汽车变得十分低趴，而夸张的轮胎和轮圈的组合使车型整体看上去犹如“乌龟”。
可以总结一句话“Hella Flush”就是“玩下盘”。
类别八：“痛车”，车纹身风格
原叫法是“Paint car”（涂装车），因为“Paint”的发音和“Pain”（疼痛）相近，所以也称为“痛车”。
把科尼塞克“纹”成这个样子，简直是“暴殄天物”。
回到我们今天的主题“cosplay”，熟悉动漫的朋友一定对这个词很敏感。而今天“汽车试衣间”的第一期就先从“痛车”流派讲起，看看在ACG（动漫游戏文化）背景下的年轻一代是怎样给自己的坐骑“纹身”的，也希望初级入门改装的流派能和大家产生共鸣。
“痛车”是一种名片
最初，痛车一词只流传于同好者之间。最早诞生的痛车可以追溯到1980年，当初痛车的车身也只有少量的图案，而且在街道上是十分稀少的。“痛车”一词起源也有很多种说法，其中之一就是“纹身说”，人在纹身时会感觉疼痛，而经过“纹身”的车也成为了“痛车”。
还有一种说法，在日本，个性化涂装车辆每年要缴纳更高的税费，由于痛车一族大部分受众群体为年轻一代，额外的赋税使大家会很心痛，故而“痛车”也因此而来。
如果把轮圈换成熏黑处理，效果会好很多。法拉利458，不说了，都是有钱人。
雷克萨斯RC F，作为“东道主”的雷克萨斯以官方的名义将RC F涂装。据说这种特殊的涂料含有磷光物质，可在交变电流的刺激下发光。
但随着“宅”文化的渗透，以及日本动漫游戏产业所影响的人群越来越庞大，“痛车”这一改装文化亦随之被更多人认同与接受。“痛车”也已经从“宅”文化逐渐演变为主流的改装方式。
对“二次元”（非现实题材）的动漫十分痴迷的朋友，看到此车应该会很兴奋。（图中人物为动漫“进击的巨人”中核心角色艾伦和利威尔兵长）
嗯，还能看出这是一台斯巴鲁WRX STi。
欢迎各位朋友在评论中补充涂装中主题的人物名称，恕吾愚钝，想要查出动漫人物和对应名称太难了。
看的出来这是一台本田飞度GK5么？
山不在高，有“仙”则名；车不在好，改装就行。
“痛车”是相对于改装车中门槛最低的（改装成本较低，但是要缴纳更高的税费）。
想要回头率？好办，在车上画个萌妹子，主题必须要粉嫩。开出去，男生女生保证都回头，So 卡哇伊内。
抛开赋税，给爱车“纹身”相对于“换器官”便宜多了。所以“痛车”文化的传播速度非常之快。
萝莉配HondaS2000
人车同款cosplay，至于play的是谁，我还真不知道。但是这台车是法拉利F430。
除了以上日系动漫风格的“Painting”和“Tattoo”，不少人也喜欢将自己的创作灵感寄托于汽车上。泛泛而论，众所周知的宝马艺术车（BMWART CAR）也算是“痛车”的一种。
波普艺术大师安迪·沃霍尔打造的宝马M1。
2010年宝马M3GT2 第十七辆宝马艺术车。
1977年第三辆宝马艺术车基于BMW320i打造。
最后斗胆放上几张自己Paint Car的亲身经历，作为一款二手车的体验用户，实在无法忍受前任车主“奇葩”般的配色（摩纳哥蓝，黑不黑蓝不蓝的）。无奈之下，只好自己改涂装。
这种名为“Plastic Dip”的DIY自喷漆最大好处就是无需改变原厂车漆，如果看腻了可以直接撕掉。全车喷漆成本不到2000人民币，对于想入改装“大坑”的朋友来说这是一个“很好的”开始。
编辑点评：有人认为改装车是“非主流”文化，我们到底自己有多了解每天都在驾驶的汽车呢？我希望大家能够放下对改装文化的偏见，应该尝试去了解它、容纳它。我自认为是一个“嗜车如命”的人。车好比人，你怎么对待她，她也会怎么对待你。不要认为你现在开的车很老旧，过时了，失去味道了；只要你肯用心去呵护她，装扮她，她依旧能够“倾国倾城”。
