[爱卡汽车 用品 原创]（图/文 李响 摄影 杨继高）
由爱卡举办的中国品牌车型评选又在骄阳似火的夏季拉开了帷幕。作为一名用车频道的编辑，我们也借着这次机会，从用车角度对参加评选的车辆进行了一次调查，内容涉及空调、玻璃、舒适性以及轮胎。而本篇我就来为大家讲讲现在热销的中国品牌车型所使用的轮胎。
有些朋友会产生这样的疑惑——用什么轮胎有什么可聊的？实则不然，所谓外行看热闹，内行看门道，通过车辆的原配胎我们可以看出这款车的倚重，是注重驾控体验还是偏向静音节能？除此之外，我们也能看出车厂是否存在过分控制成本的行为。也许看过今天的内容后，你在买车时也会弯下腰去看看轮胎再跟销售“盘道”。
上汽荣威i6这款车在上市之初就颇受媒体与消费者关注，无论是配置还是外观设计该车都有了较大突破。虽为紧凑型车，但售价区间已经直接与合资品牌车型抗衡。
本次参选所用的这辆上汽荣威i6配备的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎，同规格轮胎在电商平台的售价为778元。在合资车型上很难见到这款轮胎的身影，可以看出上汽荣威为了打造i6可谓是下了血本。
来自法国的米其林距今已有百年历史，作为位居世界轮胎前列的品牌，米其林的产品线非常丰富。同时其推出的米其林指南、米其林餐厅也早已深入世界各地。
米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎主打的是安全、静音舒适，这也与荣威i6的市场定位相符合。而米其林的FlexMax柔韧倒角技术、EvenPeak技术、StabiliGrip技术也全都出现在这款轮胎上。
作为一款上市多年的轮胎，浩悦提供了195~255mm的胎宽、45%~65%的扁平比、15~19英寸的内径等多种规格，共计48款。满足多数紧凑型、中型车的需求。
米其林Primacy 3 ST浩悦胎面花纹采用非对称式设计。胎面主要由4条主排水沟与横向花纹构成。看似设计简单，但要将静音、舒适、安全等特点体现出来就全仰仗这些花纹了。
胎肩部分花纹块采用不等距的方式排列，这样能够打破固有频率的噪音，从而起到降噪的作用，这也就是米其林EvenPeak技术。而这项技术如今已经被诸多轮胎厂商所用。
得益于米其林Primacy 3 ST浩悦所采用的高柔韧橡胶，使得轮胎能够与地面充分接触，进而提升抓地力。当然其胎面硬度也仅有60HA。
米其林Primacy 3 ST浩悦与荣威i6可谓是天作之合，它们都强调的是静音与舒适。而从轮胎的价格来看，荣威在打造i6时还真舍得下本，目前多数同级别合资品牌车型都很难见到这款轮胎的身影。
观致3 GT的车型定位较为模糊，它不同于普通轿车，在加装相应的套件与升高底盘后，让它也具备了应付非铺装路面的能力。
对于普通消费者而言，他们在外出游玩时可能会选择近郊，所以车辆在应付公路之外还要兼顾在乡间土路驰骋的能力。这也正是观致3 GT有别于其它轿车的地方。
本次参选的观致3 GT所配备的是马牌Contact MC5轮胎。同规格轮胎在电商平台的售价为929元。对于一款售价在15万元以内的紧凑型车来说，这条轮胎更像是奢侈品。
德国大陆集团的马牌是与米其林比肩的轮胎品牌。其还曾与adidas合作推出采用同样橡胶的运动鞋。此外，马牌在胎面花纹上一些独有的功能性设计非常领先，在其它轮胎品牌中并不多见。
马牌Contact MC5轮胎（下简称MC5）是一款强调操控与静音舒适的轮胎。可以说MC5就是为家用车打造的轮胎，既让消费者能体验到驾控乐趣，又不失在平稳驾驶时的舒适性。
MC5已经深谙轮胎市场多年，即将迎来换代产品。目前其提供了195~275mm的胎宽、40%~60%的扁平比、16~19英寸的内径等多种规格，共计49款。囊括了多数轿车轮胎的规格。
为了兼顾操控与静音，MC5的胎面花纹采用非对称式设计。在三条排水沟中设计有降噪装置，其能够打破封闭在沟槽中声波，从而达到静音的效果。
右侧胎肩及胎面花纹则采用面积较大的花纹块，配合横向细小的沟槽，使得MC5无论是在干地还是湿地都能获得强悍的抓地力。
经测量外侧的胎面花纹硬度为62HA。由于采用非对称式设计来顾及舒适性，内侧花纹块刚性有所降低，所以内侧硬度要稍低一些。
虽然观致3 GT在中国品牌车型中的存在感不强，但其所配备的马牌MC5轮胎还是非常能赢得消费者好感的。现如今多数同级别合资品牌车型的原配胎依旧以韩系品牌为主，更有甚者使用了一些日系二线品牌的产品。也许合资品牌对自身产品更加自信，不需要性能强悍的轮胎弥补不足，但难免会让人觉得它们有些小家子气。
中华H3是一款主打运动家用的车型，凭借亲民的价格与靓丽的外观设计，颇受年轻消费群体青睐。虽同为紧凑型车，但其空间、配置以及售价都较之前两款要低一些。
中华H3配备的是万力HARMONIC H220轮胎。万力轮胎可是土生土长的中国品牌，同时它还是一枚90后。随着中国汽车行业的发展，如今万力轮胎也着力于配套轮胎市场，颇受中国品牌车型青睐。
万力HARMONIC H220是一款强调静音舒适的轮胎。本次参选车辆的同规格轮胎在电商平台的售价为488元。由于品牌影响力原因，价格相对较为便宜，但据使用过的卡友介绍，这款胎表现还算不错。
万力HARMONIC H220提供了185~225mm的胎宽、50%~65%的扁平比、15~17英寸的内径等多种规格，共计23款。多数小型车、紧凑型甚至是中型车都可配套使用。
万力HARMONIC H220胎面花纹采用对称式设计，主要由四条主排水沟与许多细密的横向沟槽构成。轮胎配方含有大量硅元素，可有效降低滚动阻力，提升燃油经济性。
通过对胎体结构与配方的优化，使得轮胎刚性较强，从而获得更多的抓地力。
经测量万力HARMONIC H220胎面硬度为65HA，相比一些强调舒适性的轮胎，其硬度有些高。由于我们并未实际测试，所以对其舒适性表现不好妄加判断。
对于深谙中国市场多年的各大品牌来说，骏派A70在中国品牌紧凑型车领域可谓是“新晋小生”。但骏派A70却肩负着天津一汽的复兴大业，其几乎倾注了天津一汽的全部心血。
本次参选所用的这辆骏派A70配备的是三角TR928轮胎，同规格轮胎在电商平台的售价为278元。其在这一价格区间的车型拥有很大占有率。
三角TR928强调的是经济实用，其具有较高的行驶里程，将车主的用车成本降至最低。
为了获得超长里程，轮胎的耐磨性很重要。三角TR928的胎体采用了特殊的混合物配方来实现耐磨性的提升。
胎面分布着密集横向沟槽，配合主排水沟，使得三角TR928轮胎也具备了一定的湿地性能。
超长里程必然换来了较硬的胎面，67HA的硬度几乎很难在家用车轿车轮胎上见到。当然，为了节约用车成本，牺牲掉一些舒适性也在所难免。
艾瑞泽5这款车在奇瑞轿车集团军中占有举足轻重的地位。全新设计语言让艾瑞泽5的外观不输任何合资车型。而这款车在各方面的设计上也带着浓浓的家用车色彩。
本次参选所用的这辆奇瑞艾瑞泽5配备的是佳通Comfort 228 V1轮胎，同规格轮胎在电商平台的售价为295元。虽然这款胎的价格较低，但其被诸多中国品牌车型厂商用作车辆的原配胎。
佳通Comfort 228 V1轮胎是一款不折不扣的静音舒适型轮胎，无论是轮胎配方还是胎面花纹设计，佳通始终都将降噪贯穿始终。
佳通Comfort 228 V1提供了195~245mm的胎宽、45%~65%的扁平比、15~18英寸的内径等多种规格，共计26款。凭借对噪音的优秀控制，这款轮胎在后装市场颇受日系车车主喜爱。
胎面花纹设计看似其貌不扬，但却蕴含了佳通诸多降噪技术。胎体采用5段变节距设计，使得轮胎行驶时产生的噪音相互干扰乃至抵消。
内外胎肩处的创新3D横沟设计，能将噪音疏散，这有点像我们比较常见的封闭式胎肩设计。此外，通过对花纹块刚性的优化，使得轮胎行驶于颠簸路面时，能够降低产生的震动。
经测量佳通Comfort 228 V1的胎面硬度为65HA。相比于其它车型所用轮胎来看，其硬度稍高，难免会让人对其能否达到预想中的那般舒适产生怀疑。
吉利近几年的持续发力，让旗下许多车型的品质都有了质的飞跃，帝豪GL就是其中之一。7-11万元的价格区间也让帝豪开始抢占同级别合资品牌车型的市场。
本次参选所用的这辆帝豪GL与艾瑞泽5相同，配备的也是佳通Comfort 228 V1轮胎。
宝骏510是我们本次调查的唯一一款小型SUV，该车在上市之时受到了多方关注。外形设计、非常亲民的售价以及SUV的车身，都让一些三、四线城市的消费者竞相买单。
虽然是SUV，但宝骏510却与上述两款紧凑型车相同，配备的也是佳通Comfort 228 V1轮胎。虽然这款轮胎强调的是舒适性，但毕竟是轿车轮胎，如此“生拉硬拽”地安到SUV上，似乎有些牵强。
经过我们调查发现，佳通Comfort 228 V1这款轮胎在中国品牌紧凑型车中的原配胎占有较高的比重。而使用这款轮胎的车型很多都是一些上市很久的成熟产品或是衍生车型。在中国品牌车型日新月异的今天，如何让成熟产品继续占据市场是车厂首要考虑的问题。
瑞虎7是目前奇瑞SUV车型中的主力产品，其无论在外观设计还是内饰配置上都有了非常大的提升。同时15万以内的价格几乎让所有合资小型SUV的优势都荡然无存。
本次参选所用的这辆瑞虎7配备的是固铂CS4轮胎，同规格轮胎在电商平台的售价为838元。
来自美国的固铂轮胎在SUV轮胎方面的造诣很高，尤其是AT、MT胎已成为越野发烧友的首选。
固铂CS4轮胎是固铂唯一一款主打静音舒适的轮胎。虽然定位为公路胎，但CS4胎体采用双层加强，同时胎面的钢丝层增宽了8%，为的就是防止轮胎在整个服役周期过早夭折。
固铂CS4提供了185~245mm的胎宽、45%~65%的扁平比、15~19英寸的内径等多种规格，共计20款。固铂CS4的部分规格同样适用于一些轿车。
两侧胎肩的花纹块采用错位排列，可有效降低噪音。胎面细密的横向沟槽可增加空气流动，减少因挤压而产生的声波，从而实现降噪。
固铂CS4的胎侧采用较软的含硅配方，使得胎侧柔韧性更强。增加轮胎在驶过颠簸路面时的滤震性。
经测量固铂，固铂CS4的硬度在63HA左右。为了获得舒适度，采用较软的胎面无可厚非。而440的磨耗等级虽然低于同类胎的平均水平，但换来的舒适性却是无可比拟的。
BJ20是一款紧凑型SUV，它的外表依旧延续BJ40硬汉的气质，这也是它获得诸多消费者关注的原因。
BJ20与瑞虎7一样，配备的是固铂CS4轮胎。虽然外表硬汉，但北京汽车厂家还是希望将它与BJ40区分开，让它更多的时间是在公路上工作。
原本紧凑型SUV就是消费者购车时比较关注的，而这一价格区间内的紧凑型SUV也已经开始与合资品牌车型正面抗争。如何能够让自家的产品在众多车型中脱颖而出呢？除了该有的产品质量、设计、配置等硬性指标以外，消费者还会关心谁更实在。显然配备固铂CS4轮胎的两款车更胜一筹。
广汽传祺GS8这款车自北京车展亮相时就受到消费者好评。其硬派的外观设计以及多变实用的空间组合，让其既有颜值又不失实用性。
本次参选所用的这辆广汽传祺GS8(配置|询价)配备的是马牌ContiSportContact™ 5 SUV轮胎（下简称CSC5），同规格轮胎在电商平台的售价为929元。
广汽传祺将CSC5作为原配轮胎令我有些始料未及，这也太下本了！这款胎同样被诸多合资、进口以及豪华品牌的中大型SUV列为原配胎，其稳定性及性能早已得到诸多汽车厂商认可。
由于受众车型广泛，CSC5提供了235~315mm的胎宽、35%~65%的扁平比、18~22英寸的内径等多种规格，共计35款。甚至在一些性能SUV车型上也出现了CSC5的身影。
虽然CS5的胎面花纹并无特殊设计，但胎体采用了“Black Chilli”黑辣椒配方技术，其有效缩短干湿刹车距离，同时操控能力也得到提升。
得益于此橡胶配方，滚动阻力也得到降低，相应的经济油耗表现会更佳。胎肩部分的花纹块同样采用了变节距设计，其对抑制噪音有着不可或缺的作用。
CSC5轮胎的胎面硬度仅有61HA，让人不禁不感叹其黑辣椒配方的强悍。一直以来，操控与舒适性一直背道而驰，而在CSC5这款轮胎上，两种特性却无限接近。
WEY VV7作为长城汽车的高端品牌，它的问世饱受争议，但在我看来这款车的问世彻底吹响了中国品牌向合资品牌固有市场进军的号角。也许它并不完美，但显然它的意义更大。
本次参选所用的这辆VV7配备的是佳通Comfort 520 V1轮胎，由于VV7这款车才刚上市不久，目前同规格轮胎仅作为原配胎使用，还并未在电商平台上销售。
Comfort 520 V1主打的是静音舒适。显然这样的特性与VV7运动的外形有些格格不入，但对于一款进军高端品牌阵营的车型来说，以驾乘舒适感受来博得消费者好感，打造品牌形象确实容易成功。
Comfort 520 V1的胎面分布着细碎的横向花纹沟槽，它们可降低高频噪音。同时高强度冠带层可有效吸收行驶中产生的震动，从而提升舒适性。
高强度胎面花纹与胎肩花纹块联手，很大程度上增加了轮胎的接地面积，从而让Comfort 520 V1在干湿地表现更加强悍，进一步提升行车安全。
Comfort 520 V1的胎面硬度只有60HA，这在SUV轮胎中还算少见。当然较软的胎面也牺牲掉部分磨耗等级，这款轮胎的磨耗只有420。
大迈X7作为众泰中型SUV产品线中的一员大将，其较低的售价与丰富的配置一直让对手憎恨不已，但消费者却很买账。
本次参选所用的这辆众泰大迈X7配备的是佳通Control SUV880轮胎，同规格轮胎在电商平台的售价为965元。
一直以来众泰被冠以“模仿”之名，确实在某些车型上，与世界知名品牌车型的外观设计很像。但如果结合这条价值近千元的轮胎与整车售价来看，我们不难发现造一辆车的开销主要花在了哪里。
佳通Control SUV880轮胎是一款注重驾控体验的轮胎。在保证干湿地性能的基础上，使其转向更加精准。当然为此所牺牲掉一些胎噪也在所难免。
佳通Control SUV880提供了225~295mm的胎宽、40%~60%的扁平比、17~21英寸的内径等多种规格，共计22款。基本适用于多数中型、中大型SUV。
佳通Control SUV880胎面花纹采用非对称式设计。胎面的花纹块采用渐变式深沟设计，很大程度上提升了刚性。胎肩部分的弧度更大，保证轮胎形变时依旧能够提供抓地力。
到了中型SUV这一层面，配备何种轮胎不仅仅是对于成本的把控。更多的是如何通过选择一款正确的轮胎将车辆性能完全发挥出来。从我们调查的三款车所配备的轮胎来看，三款轮胎都是各品牌旗下非常有名的SUV轮胎。其中广汽传祺GS8所配备的马牌CSC5令我有些意外，这款胎经常出现在豪华品牌SUV车型上，而CSC5作为原配胎出现在广汽传祺GS8上可以说是买车的人赚到了。
也许你会质疑哈弗H8怎敢卖到20万以上的价格，但如果你知道它用了ZF的8AT，发动机动力数据在合资品牌中也处于中上等，并且低速四驱模式的出现赋予它更多玩法，你还会对价格抱怨吗？
本次参选所用的这辆哈弗H8配备的是固铂HTS轮胎，同规格轮胎在电商平台的售价为889元。
固铂HTS轮胎是一款主打静音舒适的公路SUV轮胎，同时它还兼顾了必要的操控。显然哈弗厂家还是希望通过舒适的驾驶感受来为哈弗H8赢得好感。
固铂HTS轮胎提供了215~265mm的胎宽、50%~60%的扁平比、16~19英寸的内径等多种规格，共计19款。别看这款轮胎的规格不多，但适用车型几乎覆盖市场上常见的所有SUV。
HTS轮胎胎面花纹块采用变节距设计，不同于胎肩处的同类设计，这样做可以有效疏通胎面沟槽中的空气，减少声波的产生。此外，花纹块采用倒角设计，在轮胎形变时，可提升抓地了。
在胎肩处，HTS设计了“3-D”内锁式几何三维酒窝状刀槽，这是为了改善车辆转向时轮胎产生的形变，进而提升操控。而最外侧的沟槽中还设计了加强筋，同样用于提升操控。
经测固铂HTS轮胎的胎面硬度为63HA。
中国品牌车型轮胎调查结果 车型 轮胎品牌 花纹型号 规格 价格（元） 胎面硬度（HA）
荣威i6
米其林 P
rimac
y 3 ST浩悦 215/50R17 778 60
观致3 GT
马牌 MC5 215/55R18 929 62
中华H3
万力 H220 205/55R16 488 65
艾瑞泽5
佳通 Comfort 228 V1 205/55R17 295 65
帝豪GL
佳通 Comfort 228 V1 205/50R17 319 65
骏派A70
三角 TR928 205/55R16 278 67
宝骏510
佳通 Comfort 228 V1 205/60R16 369 65
瑞虎7
固铂 CS4 235/55R19 838 63 B
J2
0 固铂 CS4 225/55R18 618 63 广汽传祺GS8 马牌 CSC5 245/55R19 929 61
WEY VV7
佳通 Comfort 520 V1 255/45R21 未发售 60 大迈X7 佳通 Control SUV880 235/55ZR19 965 58 哈弗H8 固铂 HTS 255/50R19 889 63 爱卡汽车网制表
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编辑点评：在我们本次调查的13款中国品牌车型中，诸如马牌、米其林等一线轮胎品牌的出现让我们确实很惊讶。而像CSC5、Primacy 3 ST浩悦这样的轮胎都是他们的主打产品，在一些合资品牌车型上都不多见。此外，固铂、佳通等品牌的轮胎在现如今的中国品牌车型中有很高的占有率，且这些原配轮胎也各具特色，与车辆的市场定位一致。
