[爱卡汽车 视觉频道 原创]
“I'm living out in LA,I drive sports car just to prove.”这是一首由Mike Posner演唱的《I took pill inIbiza（在伊比莎岛嗑药）》歌曲节选。歌词大意是：“我住在洛杉矶，我为了证明自己而开着跑车。”
如今在城市夜晚霓虹灯的掩映下，闹市中偶然一辆敞篷跑车呼啸而过的画面早已屡见不鲜。可是，为什么只有开着跑车的人才能显得地位显赫呢？因为不管是什么样的跑车，无论大小，无论品牌，它都有一个相同特点，就是贵！
之前几期的提高班主要是跟大家讲述如今市面上几种主流车型的历史发展和名称由来，而这一期的栏目就谈一谈汽车发展在资本主义社会体制下最显著的标志—敞篷跑车（Covertible/Cabriolet）。
在美国，敞篷轿车的悄悄进行是因为拥有充足而且便宜的钢材和燃料，车子变得越来越大。50、60年代一种炫耀和浮夸之风的兴起，宽大的凯迪拉克敞篷轿车开始风靡起来。
另一个刺激敞篷轿车发展的因素是赛车运动的兴起和普及。通过参加赛车比赛，汽车制造商们得到了两个启示。第一，在赛场上驰骋的车型多少会成为人们购车时的一个影响因素。
英国AC公司在1964年为福特Shelby打造的赛车车身，曾经在 Indianapolis 500和USAC Championship赛事中赢得不少奖项。随之，Cobra也成为了最贵收藏赛车之一。
在民众心目中，敞篷车就是运动车。随着赛车比赛的逐渐普及，大小汽车制造商都致力于在比赛中建立自己的品牌，捷豹品牌就是这样一个例子。当法拉利为那些富人打造豪华超级敞篷跑车的时候，很多普通的驾驶者也对敞篷车越来越感兴趣了。
1974年的捷豹E-Type曾经一度成为全球最优雅的敞篷跑车，出现在当时很多好莱坞电影中。
以梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）为例，跑车又可以按“座数”分为两门四座（Coupe）敞篷（硬顶Convertible/软顶Cabriolet）/两门两座敞篷（Spyder或Roadster）。
可以看出就算最入门级别的SLC Roadster的售价也比轿车系列CLA贵出更多，而同级别的敞篷车型要比正常硬顶车型贵出五分之一左右。可见敞篷车确实可以用来“证明自己”。
而大众旗下悉数子品牌公司均以“Spyder”命名旗下的超跑车型的敞篷版。例如，2018年款奥迪R8Spyder。
2016年款兰博基尼Huracan(配置|询价)LP580-2 Spyder。
不仅如此，在这些大名鼎鼎的豪华超跑品牌阵营中，总有些品牌想要显示自家的产品与众不同。之前在讲到旅行车“Wagon”的时候就能看出有不少品牌喜欢给小众车型起“花名”。
其中，迈凯伦就属于这类公司。旗下所有敞篷类跑车一贯以“Spider”（原意是指蜘蛛，因为发音与Spyder近似）。（配图为2017年款迈凯伦570sSpider）
当然，对于一向讲究品位和尊贵的阿斯顿·马丁品牌将旗下敞篷车型也起了个洋气的名字：“Volante”。（配图为2017年阿斯顿·马丁VanquishVolante）
不难发现，不管是敞篷轿车还是敞篷跑车相比传统跑车的确有着一番韵味，而拥有一台敞篷车不仅仅是自我价值的实现，同样也是一种生活的态度与方式。
话虽然说的挺热闹，那么有人会问：“你说这些豪车、超跑动不动就要上百万上千万，身为平民老百姓我们就没有享受人生的权利了？”
这个问题很多车企早就发现了，这也就是为什么从上世纪80年代起，很多品牌陆续推出了“Roadster”（两门两座跑车）。“Roadster”是相比超跑门槛更低、价格更加亲民的双人情侣跑车（你带个电灯泡都没地方坐）。
在19世纪，“Roadster”表示“一匹适合旅行的马”。到了1916年“Roadster”一词才被Society of Automobie Engineer（全球汽车工程师协会）定义为：一种容纳两个人的轻便汽车。
1930年的布加迪Royale定位也属于“Roadster”。优雅华丽的车身造型配合波浪曲线的侧身腰线，让“Roadster”成为一种尊贵的代名词。
1932年福特公司生产的Model A 40B Roadster。
时间进入21世纪，随着日本工业的崛起和百姓生活质量的提升，日本车企也开始研发和生产比赛和通勤两用跑车。其中本田公司在1999年推出的S2000车型成为一代经典。
S2000将发动机置于前轴后方，因而获得了最佳的50∶50前后质量分配比，加之其驾驶座位靠近后轴，使驾驶者处于接收车轮运动反馈的最佳位置，从而实现了最佳的操纵性和反应性。
当然作为汽车工业鼻祖的德国也不可能遗忘敞篷跑车这一市场的空白。善于钻研市场需求的德国人将运动与豪华两种元素融合为一体，并开启了“Roadster”车型的新篇章。
2006年由克里斯·班戈主导设计的第二代宝马Z4应该可以被选进“名车堂”。
写意风格式的那种精炼，流畅得如同溪流一般。一条棱线从前大灯先后延伸，几乎贯穿侧身，与车门的边缘线构成了一个字母“Z”形。
如果说Z4代表着运动和活力那么在全新一代奥迪TT就是“科技引领潮流”。标志性的“大嘴”家族设计配合锐利的前大灯，时刻告诫人们“车身虽小，但不容小觑”。
而梅赛德斯-奔驰旗下的SLC系列（原SLK系列）却打出了“优雅牌”。凭心而论，奔驰车型的设计确实像一幅画，第一眼看不出什么，但却值得你细细品味。
说到这里很多人会问究竟为什么称“Roadster”为“黑木耳收割机”呢？因为如今的“Roadster”我认为只是一个样子货，也许以前敞篷跑车确实具有一定高性能赛车的基因。但是随着消费者需求的改变，慢慢的“Roadster”们已然成为“披着狼皮的羊”。
入门级的保时捷718Boxster毋庸置疑是一台好车，但却不是一台跑车。
而如今社会中那些对生活质量追求过高而自己又没有能力的人却经常“以车取人”，因此人有所求，物有所需，常理来讲无论在哪个国家，开着“Roadster”去“约会”成功率都会大大增加。
虽然每个人无权去评价其他人所选择的生活方式，但是在这里表达一种观点：就算你想“以车取人”，也请你用心花点时间来了解和学习一下汽车的文化历史。
编辑总结重点词汇：
Overview（总结）
Convertible
两门四座敞篷跑车（硬顶）
Cabriolet
两门四座敞篷跑车（软顶）
Roadster
两门两座跑车
Spyder
超跑敞篷版的统称
Spider（迈凯轮）
品牌专属
Volante（阿斯顿·马丁）
品牌专属
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