[XCAR 2017成都车展 原创]
在本次的2017年成都车展上，纳智捷为消费者带来了一款全新车型——纳智捷U5 SUV。这也是优6 SUV后，时隔3年，纳智捷在SUV市场上推出的第三款车型。在这3年的时间里，纳智捷除了推出了一款全新的紧凑级轿车锐3外，其他的则是一些改款车型。面对国内火爆的SUV市场，纳智捷的局势显得有些被动。不过好在其产品线较为全面，在国内的紧凑级轿车、紧凑级SUV、中型SUV和MPV等市场，都能够看到纳智捷的身影，而此次推出的U5 SUV，则是纳智捷针对小型SUV市场的最新产品。【图/文：章又仁】
时隔3年的时间，如今的国内的紧凑级SUV市场，早已是白热化的局面，而小型SUV市场则成为众车企进发的新高地。与前者相比，小型SUV面向的消费者不仅更加的年轻，购车的需求也更趋于理性。此次U5 SUV的看点在纳智捷家族里就显得颇为新奇，不仅拥有全新的家族式设计，丰富的科技和安全配置，也使其极具竞争力。
众所周知，在小型SUV的购车人群中，年轻消费者占有很大一部分的比例，而这其中，90后的消费者，则隐藏着更大的消费潜力。针对年轻消费者在车辆外观上的独特喜好，越来越多的车企开始在新车上运用年轻化的元素，纳智捷U5 SUV也是如此，不仅传承了家族式的外观，一些新的设计元素，在纳智捷家族里也是第一次运用。
外观的整体设计风格上，纳智捷U5 SUV依旧给人一种短小灵动的感觉。
犀利的“大嘴式”进气格栅和全新设计的大灯造型，为纳智捷U5 SUV带来了一股“狠劲儿”。
六边形进气格栅，在整体造型上和锐3较为相似，看得出这将会作为未来纳智捷车型特点而保留下去。U5的中网采用了类似车标的“L”型镀铬件点缀，营造出了一种类似“满天星”中网的效果。
不规则造型的大灯，则成为了U5 SUV的另一个看点，首先在光源配置上，实拍车型采用的是光带式的LED日间行车灯和转向灯，远/近光灯虽然采用的卤素光源，好在近光灯带有透镜。
如果把视角转向车身的侧面，你会发现，纳智捷U5 SUV的转向灯要比其他车型修长许多，长度甚至能够到达发动机的翼子板处，看起来很有特点和辨识度。
U5 SUV的雾灯造型为菱形，看起来很锐利，在细节上，还运用了三个导流纹路来提升车辆的运动风格。
纳智捷U5 SUV的下包围，采用了仿碳纤维的塑料材质，不仅看起来很运动，日常使用时，也不必担心剐蹭的风险，除了车前方外，在车侧和车后方也运用了仿碳纤维的护板，起到了全方位的保护。
纯黑色的后视镜，造型看起来较为修长，不过由于摄像头占比的缘故，造成镜面的面积有一定的缩水，实拍车型还支持外后视镜电动加热和调节功能，不过电动折叠这项功能却遗憾的缺席了。
而在现场的另外一款高配车型上，我们还发现，纳智捷U5 SUV的外后视镜还集成了并线辅助功能。
实拍车型虽然不是顶配车型，但依然带有无钥匙进入和一键启动功能，无钥匙进入还是触摸式的，这点倒是做的挺让人满意的。与此同时，机械钥匙孔也被很好的保留了下来。
纳智捷U5 SUV同优6一样，也采用了溜背式的车身，看起来很像是轿跑型SUV。实拍车型采用了双色车身，官方说法是，顾客在选择双色车身后，要支付3000元的相关费用。
纳智捷U5 SUV的长宽高分别为 4395*1763*1594mm，轴距为2620mm，在同级别对手中，优势较为明显，相信能够提供不错的舒适乘坐空间。
尾灯依旧采用了类似纳智捷LOGO的“L”造型，除了示宽灯采用的是光带式LED灯源外，刹车灯和转向灯均为卤素光源。
纳智捷U5 SUV采用了双色五辐式的17寸铝合金轮圈，造型较为时尚。搭配的是玛吉斯的HP-M3系列，轮胎规格为215/55R17。
外观小结：看得出，纳智捷很明白，要想打动消费者，U5 SUV在外观上就必要展现出足够的个性。这次纳智捷全新的家族式外观，确实做到了给人眼前一亮的感觉。同时，纳智捷 U5 SUV以流线型跑车化SUV为亮点，使其拥有独具辨识度的外观感受。
一说到配置，纳智捷就自然不会让消费者失望。不光配置丰富，就连一些新兴的科技，纳智捷也是敢于积极尝试的。纳智捷U5 SUV的内饰设计，给人的第一眼，就能足够引起人们的好奇，而经过一番体验后，在细节上又有足够的人性化关怀。
U5 SUV在内饰上给人的整体感觉主要以简洁为主，12英寸的中控显示屏绝对能够第一时间吸引体验者的眼球。而在细节上，实拍车型还运用了红黑撞色、缝线和仿碳纤维材质来提升内饰的氛围。
例如扶手箱上方就采用了搪塑工艺，来模仿出缝线的效果，在细节上还用红色的“缝线”来提升内饰的氛围，突出了时尚年轻运动的特点。
不过车门板区域的待遇就有所不同了，在车门板上方，使用者较少接触的区域，依旧采用了质地较硬的塑料件，而在手肘部依靠的区域，则采用了的皮质材质包裹，提升了一定的舒适性。
仪表盘的造型也设计的较为新奇，时速、转速、档位和续航里程都集中在了中间区域显示，信息的读取直接，显示的感觉甚至有点像跑车的仪表盘。
D字型三辐平底方向盘采用了皮质包裹，在细节上还进行了打孔处理，握感较为舒适。两侧的多功能按键区域，则包括了多媒体控制，定速巡航和蓝牙电话接听。
12英寸的中控大屏，无疑成为了内饰最大的亮点，不仅营造出了一定的科技感，实际一番体验下来，无论是显示效果还是系统运行的流畅程度，都十分不错。
能够实现众多功能的运用是这块“巨屏”的最大看点，除了空调、蓝牙和行车电脑的操控外，这块屏幕还支持车载互联和百度Carlife等手机互联功能，可惜的是，目前还不支持苹果的CarPlay互联。
之前说到过，实拍车型全车共有6个摄像头，再配合这块巨屏，甚至可以在屏幕上单独切换不同位置摄像头的影像显示，功能非常强大，对于新手司机来说，这或许是个不错的选择。
同时，纳智捷U5 SUV还支持“鸟瞰式”全景影像系统。借助于遍布车身的摄像头以及影像处理技术，可以更方便地看到车身周围不易看到的障碍物，比如低矮的隔离桩等。
甚至在车辆熄火后，外后视镜两侧负责监控后方盲区的摄像头，还会单独在屏幕上显示30秒的后方影像，避免开门下车时，被后方突然介入的车辆或行人，而造成的安全隐患。
虽然大屏的功能性全面，但是对于一些常用功能，U5 SUV仍然布置有实体快捷按键，像是车窗除雾、温度调节和音量调节等功能，都是可直接操作的。
车窗控制则是主驾驶一侧支持一键升降功能，而在车窗控制功能区的外侧还有一款仿碳纤维的装饰面板。
实拍车型采用的是电动天窗，而非全景天窗这点有些可惜，采光面积较为一般。
内饰小结：不难看出，这次U5 SUV依旧走的是以往纳智捷车型高配置，超值性价比的卖点，特别是其中的一些科技配置，不仅新奇，也更具人性化，足以显示出企业的关怀。
之前也说到了，纳智捷U5 SUV在车身尺寸方面，在同级别对手中有着不小的优势。而具体到了乘坐体验上，新车又会有怎样的真实表现呢。
前排座椅的造型，看起来在包裹性上应该有着不错的乘坐体验，在细节上，座椅还采用了皮质包裹，而且，摸起来手感非常厚实，舒适性应该也非常不错。
较为可惜的是，纳智捷U5 SUV的前排座椅均为手动调节，这在便利性上会有所打折。
不过最让我意外的是，在前排座椅肩部的位置，居然还有扬声器的喇叭口。
体验者身高174cm，将驾驶席调整至最低，并调整好座椅靠背，头部有一拳两指的剩余空间。
第二排座椅，在舒适性上延续了前排座椅的表现，在安全性上，不仅配备了三个安全斗争，三个安全带也均为三点式安全带。
在前排驾驶座椅坐姿不变的情况下，体验者进入后排，头部空间几乎没有，腿部空间则两拳以上。
后排中央通道部分的地板隆起较高，在一定程度上牺牲了后排乘客的舒适性。
纳智捷U5 SUV储物空间演示：
纳智捷U5 SUV的行李厢表现并不是十分优秀，二排座椅按4/6比例放倒后，会存在一定的落差，同时两侧的轮拱也对行李厢的空间造成了一定的霸占，实用性还是有待加强。
纳智捷 U5 SUV搭载1.6L发动机，最大功率为91kW，峰值扭矩最大可达153N•m。从动力水平上就不难看出，纳智捷U5 SUV，还是倾向于家庭用车的需求。
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