根据东风雷诺官方发布的数据显示，前三季度国产双车科雷嘉和全新一代科雷傲持续发力、表现优异。继9月销量突破五万台大关后，前三季度累计销量已达53,454台，完成全年必达销售目标近九成，接近完成全年销量目标。与此同时，东风雷诺将于明年投产首款轿车产品，并于明年正式上市。
1至9月，科雷嘉累计销量达18,529台，全新一代科雷傲累计销量达34,925台。9月当月，东风雷诺销售形势喜人，国产双车销量创近八个月以来的新高，达6,566台，相比上个月同期大幅提升35.9%，其中，科雷嘉销量2,257台，环比激增50.7%，全新一代科雷傲销量达4,309台，环比增长29.2%。
与此同时，东风雷诺的轿车生产项目将落户东风雷诺武汉工厂，该工厂位于湖北省武汉经济技术开发区黄金口产业园，科雷嘉和科雷傲均出自于此。据湖北省发改委批复文件显示，东风雷诺轿车生产项目将利用并改造原有冲压、焊装、涂装、树脂及总装生产线，原有15万整车和发动机产能不变，增加轿车产品，项目建设为期2年，于2019年6月竣工投产。该项目总投资21.75亿元，并全部由企业通过自筹的方式获得。
东风雷诺的“轿车纠结症”其实有外因也有内因。受制于此前和三江的合作，2013年底国家发改委核准的东风雷诺乘用车项目，并不包含轿车类产品。据悉，东风雷诺向有关部门申请轿车生产资质的前提条件是，必须在投产3年内实现10亿元年收益。这在短时间内对东风雷诺构成了一定的风险。
如今，东风雷诺的轿车项目已经尘埃落定，最初规划的跑车-梅甘娜，以及紧凑型轿车-风朗甚至是中型轿车-塔利斯曼，未来都有望在尾部挂上“东风雷诺”的铭牌。与此同时，在MPV方面，全新一代雷诺Espace预计也将在华国产。届时，东风雷诺的产品谱系将十分丰富，品牌力和行业影响力也会随之提升。
编辑点评：东风雷诺作为后来者，已经彰显出实力，旗下各个SUV产品均实现了快速的增长，并提升了市场中的竞争力。同时，随着轿车产品的即将加入，东风雷诺有理由向更高的销量目标发起冲击。
