上海车展期间，比亚迪发布了多款全新产品，并推出了“平台化”发展方向，未来旗下产品均有望采用平台化。对此，比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠表示：“比亚迪采取平台化造车有其自身优势，平台化意味着一种整体性的规划和协调，各类车型都会在同一个平台上打造，这会将燃油车在品质方面做得较好的经验，与做新能源汽车时研发的智能技术完美地结合起来。”
根据规划，明年比亚迪将迎来4-5款车型的改款和换代，多数都将采用“平台化”，其中将在2018年下半年推出宋MAX新能源版本车型，其中涉及混合动力版本。与此同时，多款平台化新车的即将推出，让比亚迪正式开启了全新的平台化造车，全新的理念，全新的标准，让比亚迪后续车型的推出更值得期待。
据了解，“平台化”形成后，造车规模将进一步扩大，而成本会相应下降，不仅能为消费者提供更多元的产品选择，产品品质也将更为成熟，更有保障。宋作为比亚迪首款“全擎全动力”平台，涵盖了宋MAX、宋DM、宋EV300、宋盖世升级版等产品矩阵，以同一平台制造，将同一标准应用于各个版本车型的制造中，确保每一辆车的产品品质达到高标准要求。
事实上，比亚迪在产品品质方面下足功夫，促使比亚迪在竞争中更具实力。据了解，宋MAX传承宋家族五星安全标准，印证其安全性能，且不输任何合资品牌车型。与此同时，底盘调校由前奔驰S级专家汉斯负责宋MAX调校，在底盘舒适性方面可以说是中国品牌的领先水平，为比亚迪的产品品质带来媲美合资品牌的保障。
与此同时，沃尔夫冈·艾格担任设计总监后，为比亚迪带来全新设计语言，其中宋MAX便是首款车型，并引入了国际化的设计、制造流程，好的设计如果能通过更好的品质呈现和完善才能淋漓尽致，且给产品品质带来更高要求。另外，艾格作为比亚迪的设计总监，不仅给比亚迪带来的是全新的设计理念，一经推出就受到了市场及消费者的追捧，并将全新的设计理念应用到比亚迪后续车型中。
编辑点评：比亚迪依靠全新的产品，及进一步强化的产品品质实现了品牌影响力以及销量的“双提升”。与此同时，宋MAX车型的推出受到了消费者的追捧，能够看出比亚迪平台化的成功，品牌向上已成必然，且在产品品质方面下足功夫，欲实现更大的突破。
