作为“一带一路”战略提出后规格最高的论坛活动，“一带一路”国际合作高峰论坛将于2017年5月14日至15日在北京举行，目前已有28个国家的元首和政府首脑确认将出席该论坛。有理由相信，随着论坛的开启和在“一带一路”政策不断深化之下，我国的外贸发展或将迎来重要的机遇期，出口竞争优势将有扩大可能。
在利好政策的促进下，我国汽车出口一季度赢得“开门红”。数据显示，2017年一季度我国汽车出口达19万辆，增长31%，延续了2016年以来的高增长势头。
那么，从2016年以来汽车出口持续增长的背后又有哪些促进因素呢？
产品层面，中国品牌显著提升的产品品质是赢得市场认可的关键因素。
自2012年达到105.61万辆后，我国汽车出口市场开始加速萎缩，并在2013年开始出现负增长，直至2016年回暖；与此同时，2013-2014年，中国品牌在国内的市场份额也出现了“十二连降”。究其原因，主要是当时中国品牌缺乏生命力较强的车型；并且一直关注紧凑型、小型轿车的思路也让中国品牌陷入了受合资品牌全面打压的境地。
而随着2015年、2016年这波SUV浪潮的推动，中国品牌的车型在品质上有显著提升，由此也收获了喜人的销量，不仅让中国品牌在国内的市场份额迅速提升，还推动了出口市场的回暖。
价格层面，中国品牌产品的定价符合“一带一路”沿线国家的消费需求。
中国是全球最大的发展中国家，由中国发起的“一带一路”政策，受到了沿线发展中国家的积极响应。一直以来，中国品牌的汽车以高性价比的优点著称，加之逐渐提升的产品品质，让中国品牌出口的汽车很适合发展中国家的消费需求。
以比亚迪、奇瑞、力帆等常年在海外市场有出色表现的品牌为例。瑞虎5入围智利“2015年最佳SUV车型”，新QQ(智利名为“IQ”)当选“2015年度最具价值车型”，奇瑞汽车也获得俄罗斯“最受欢迎的中国汽车品牌”的殊荣。比亚迪电动汽车在数十个国家的街头运行，包括大巴和比亚迪E6在内的车型也成为很多国家政府的公共用车。力帆则在俄罗斯拥有90家经销商、共132个销售和售后店面，遍布了79个城市，亦有相当的影响力。
政策层面，“一带一路”政策深化，拉动我国汽车出口市场回暖。
在政策层面，随着“一带一路”政策的深化，中国的国家形象在沿线国家得到提升，也一定程度上提升了中国品牌汽车的受信任程度。同时，随着国家层面的各项合作展开，中国车企在海外投资、建厂和建立销售渠道也将迎来红利窗口。
事实上，中国部分车企已经在积极响应政策的号召，一汽集团从2015开始就围绕“一带一路”的重点省市和地区进行了30多场品牌推广活动；上汽通用五菱和美国通用合作，已在印度尼西亚投资43.4亿元建立了产销一体的基地。
客观来讲，中国汽车产业在过去是走“请进来”的模式，通过合资、进口等方式一直在吸收先进技术，培育自身，而当国内汽车市场达到一定量级后，中国品牌汽车也正在迎来飞跃，也的确到了可以“走出去”的时候，参与更多的全球市场竞争。中国出口市场的喜人表现从2016年持续到现在，无疑表明了中国品牌汽车有受到海外市场青睐的可能，对中国品牌来说无疑是发展良机。
