随着1886年世界上第一辆汽车问世，汽车发展已经历近一个半世纪。在这一百多年时间里，汽车发展突飞猛进，当时简易的三轮汽车早已不复存在，取而代之的是现在造型新颖、功能齐全的新式汽车。在现代科技的加持下，汽车的方方面面都趋于成熟，当然也仍然存在不足之处。今天，车业杂谈就给大家细数那些汽车上令人无语的设计。
一、物理按键过多
有的设计师在设计车的时候，估计想走科技路线，把按键设计得特别多，就跟直升机似的。但物理按键过多的话，就会出现需要用到某个功能的时需低头找半天按钮的情况，不仅影响驾驶体验，在汽车行驶中也极其危险。另外，看着这些密密麻麻的按键，是不是感觉密集恐惧症都犯了？
二、电子系统调教不够聪明
汽车上的电子系统包括电子差速锁、电子稳定控制系统（ESP）、自动启停系统等。有些车企为了突出所谓的“低价格、高配置”的卖点，在很多低配车型上也加入了各种电子系统，但其对于电子系统的调教却马马虎虎。这就导致了很多本来是为了方便的电子系统，反而给车主带来不少麻烦。就拿自动启停来说，有些车的自动启停调教不精，经常在车没完全停稳的时候就将发动机熄火，或者是在你想要挂倒挡的时候熄火。
像这种欠调教的自动启停，车业杂谈建议还是关闭比较好。我们知道，开车遇上紧急情况的时候是需要急刹和猛打方向盘的，但是如果在车没有完全停稳的情况下就将车熄火，就会导致方向盘锁死，因而无法调整方向，这样一来很容易造成事故。
三、鸡肋配置
前面我们提到，一些车企为了所谓的“性价比”给车子加入很多配置，以“低价高配”来增强产品的竞争力。虽然有些配置确实能够提高行车的安全性、便利性、舒适性，但也仍然存在一些配置让人觉得“食之无味，弃之可惜”。
1.全景天窗
全景天窗对于很多人的诱惑力可以说是致命的，尤其是很多年轻人，他们买车第一个要求就是要有全景天窗。但是在四季分明的中国，夏天太热、冬天太冷；还有时不时的雨雪天气，以及北方地区的风沙雾霾等，导致全景天窗一年下来也使用不了几次。
2.换挡拨片
换挡拨片这种东西最开始本来是赛车使用的，现在的一些自动挡车型为了提升“逼格”也加上了这个东西，美其名曰提高驾驶乐趣。那么问题来了，追求驾驶感为什么不买手动挡呢？自动挡本来就是为了简化操作，加上这么个东西确实有点画蛇添足。
四、油门/刹车不线性
现在市面上的车，能同时满足刹车和油门都比较线性这两点要求的，可以说是凤毛麟角。也许有人认为这个说法有些夸张，但很多车油门和刹车不线性是不争的事实。
这样的车开起来的是什么的体验呢？简单地说就是，轻踩油门不走，再踩还不走，重踩直接窜出去；轻踩刹车刹不住，重踩就是猝不及防的急刹。试想一下，开上这种本来就令人崩溃的车，再遇上更加令人烦闷的堵车，那画面……
总结：其实汽车上令人崩溃的设计还有很多，比如有的SUV后备箱门和后备箱地台太高，开关门和放东西都不方便；有的车甚至将仪表盘设计到中控台处……不过有句话说得好：爱车虐我千百遍，我却待它如初恋。有再多的缺点，毕竟是自己的爱车，所以含着泪也要开下去。
