消费观念的改变让MPV市场迎来了不错的增长，数据显示，从2008-2015年，MPV市场都在不断增长。经过疯狂的扩张时期，2016年，MPV年销量相对上一年有所回落，但是也相应取得了不错的市场成绩，特别是在二胎政策出台后，MPV市场也被广泛看好。但市场似乎是无法预测的，中汽协数据显示，2017年6月份，MPV车型共销售16.37万辆，同比下降3.9%；2017年上半年，MPV共销售101.05万辆，同比下降15.78%。且从6月份来看，销量排名前十的MPV车型中，许多表现不如人意。
MPV市场的整体下跌，与消费升级以及SUV分流有着极大的关系。在消费升级的市场特征下，消费者愿意花更多的钱选购一款品质以及品牌都有不错口碑的车型，而在中国市场，自主MPV车型多半价格低廉、品质不高，开始无法满足新的消费需求。另外，SUV车型空间大，通过能力强，且相同级别的SUV车型和MPV车型相比，SUV车型更加高档，能够同时更好地满足二胎政策下的家庭用车需求以及消费者对品质感的需求，造成了对MPV车型的分流。下面让我们来看一看，6月份的MPV市场究竟有哪些看点。
从车型来看，MPV销量排行前十中，中国品牌车型占半壁江山。
从车型来看，排名前十的车型分别为五菱宏光(配置|询价)、宝骏730、别克GL8、大众途安、长安欧诺、风光330(配置|询价)、本田艾力绅、长安欧尚、东风风行菱智以及江淮瑞风。在销量前十名中，中国品牌车型占据7位，合资品牌车型占3位，中国品牌车型依旧占据着前十的大半壁江山。
应该来讲，中国品牌车型和合资品牌车型相比，价格优势依然十分明显，而这也是在MPV市场过渡期，中国品牌车型依旧是主销车型的最重要原因之一。
从销量看，半数车型销量出现下跌，且销量下跌车型全部为中国品牌车型。
从销量来看，在销量排行前十的车型中，半数车型的销量都出现下跌，且销量下跌的车型全部为中国品牌车型，合资品牌MPV车型销量都有不同幅度的提升。
应该来讲，在MPV市场产品升级的时期，大部分中国品牌MPV车型销量下跌与自身产品的定位有一定的关系。以五菱宏光和别克GL8为例，五菱宏光价格低廉，目标消费市场为3-6线城乡市场。在3-6线城乡市场，随着经济水平的提高，消费者的购买能力也随之提升，以前只为生活便捷而买价格实惠的MPV，到如今，越来越多的人终有能力买上一辆虽普通、但看起来更高档的SUV车型和轿车。在“面子心理”的驱使下，价格低廉的MPV车型不再那么受欢迎。
而别克GL8，商务气质突出，品牌力强、品质高，面向1-2线城市。1-2线城市的消费者消费理性更强，购车时更多考虑的是家庭的用车需求，而在二胎政策的大环境下，选择一款功能性强，对于家庭用车而言又确实多了许多方便。因此，兼顾品牌、品质以及功能性类似于GL8的车型，就受到了越来越多的消费者的欢迎。
从销量来看，对中国品牌MPV车型发展有何启示？
虽然MPV市场总体销量在下跌，半数销量排行前十的车型也出现了销量下滑，不尽如人意。但是细看之下，合资品牌MPV车型都呈现出增长之势，那么由此来看，对中国品牌MPV车型发展有何启示？
应该来讲，在同样处于消费升级的MPV市场，越来越多的消费者注重车型品质和品牌，低廉的价格不再是吸引消费者购车的唯一利器。但是对于中国品牌而言，相较于合资品牌，品牌溢价能力始终有差距，而弥补品牌上的差距需要长时间的努力，因此从当前来看，中国品牌还需回归产品，强化产品核心，走车型品质化道路同时又不抛弃车型性价比，在继承优势的同时向合资车型学习，打造属于中国品牌独有的品价比特征。从当前市场来看，如凌轩、欧尚A800等车型已经开始着手转型了，凌轩6月份销量近4000辆，在产能爬坡期能有如此销量已难能可贵。因此中国品牌MPV的发展之路，或许在不久的将来会迎来重要的阶段性变化！
