近年来，国内汽车市场突飞猛进，直到今年才放下快增长的脚步。在肆意增长的过程中，一些车型便在特定的市场环境下创造了特定的记录；其中，有些记录或许不会再被突破，有些记录可能被突破但也值得被记住。接下来，让我们一同看看有哪些车型创造了自己的记录，成为了“最”车型。
还记得去年12月的时候，哈弗H6的月销量已经达到了8万辆。这个量是非常恐怖的数字了，它可能相当于一些车企一年的总销量。另外，2016年里总销量为58万辆，也是许多中国品牌车企全部车型加起来都没达到的年销量！
在上海车展上，哈弗H6迎来了换代。用更精致的外观、全新设计的内饰和全新动力为消费者再次带来了神车的洗礼。
1.3T和2.0T的发动机代替了以往的1.5T发动机，让消费者可以针对自己的日常驾驶需求喜好选择更适合自己的动力。日常经济代步就选择1.3T车型，追求动力体验就选择2.0T。车内焕然一新的设计，无论用料做工还是设计都已经赶超同级别合资品牌车型；其中，全新设计的电子档杆更是讨喜。
目前，哈弗H6依旧是SUV销量榜上的龙头老大，在SUV市场竞争日益激烈的今天，哈弗H6依旧能保持月销量在3.5万辆以上，可见最平民级神车不是浪得虚名。
最“复制粘贴”车型：众泰SR9
不论外观还是内饰，在设计方面众泰SR9是高度还原了保时捷Macan。虽然说陆风X7也和极光相似，但内饰方面陆风X7却没有和极光相似。而众泰SR9这如出一辙的外观内饰，让人觉得最复制粘贴非它莫属。
动力方面，它采用来自三菱的2.0T发动机匹配6DCT变速箱，最大功率190Ps，最大扭矩250N·m。相比同级别车型来说，众泰SR9的动力参数并不算最强劲的。
有意思的是，众泰SR9还有很多的版本来体现差异化策略，例如女神版、变形版等。
最具里程碑式意义车型：吉利博瑞
博瑞可以说是中国品牌中型车中的里程碑车型，也是向合资品牌中型车率先发起切实挑战的车型！打破了之前中国品牌中型车月销量不足5000辆的魔咒。
可能在2-3年前，大家对中国品牌车型的设计还找不出太多让人拍手叫好的代表，而博瑞则摆脱了模仿的外观，纯原创的气息表达出了自己的特色和调性。而且在配置上，也是做到了一应俱全，包括自适应巡航、盲点监测、自动泊车、预碰撞安全系统这些高级配置。
最具话题性车型：五菱宏光
五菱宏光在国内更多的是一种文化了。各种秋名山漂移段子都能跟五菱宏光扯上关系，其实这些都与车自身的性能无关。小排量自吸发动机、前置后驱，跟3系、ATS等运动型轿车一样的布局结构，这让五菱宏光拥有了一定操控性能，据说后驱车转向过度的特征也具备，也就让其拥有了漂移和甩尾的潜质。
如今也有不少豪车、超跑车主都在车尾处加上了五菱宏光的车标，作为一种对神车的信仰，据说加上之后动力都会有明显提升！
为什么说网红气质？因为在上市之前荣威RX5就已经造足了声势。这毕竟是上汽与阿里联谊的结晶，还搭载了斑马的YunOS系统。
不仅如此，荣威RX5还有着来自上汽的原创外观，新一代的设计语言——律动设计也是得到了不少消费者的青睐。再加上更加方便驾乘的功能与配置，使得荣威RX5还没上市就成为大家关注的焦点，一上市就成为了上汽旗下的爆款车型。
最低油耗汽油车车型：荣威i6
荣威i6以2.99L/100km的油耗获得世界吉尼斯纪录的认证，成为了最低油耗的汽油车车型。
这款获得吉尼斯世界纪录的荣威i6搭载了1.0T蓝芯SEG发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率125Ps，最大扭矩170N·m。外观方面也和荣威RX5一样，同样采用上汽最新的设计语言——律动设计，原创度很高。内饰上软质材料的覆盖面广，质感不错。
关于最车型的话题，车业杂谈就先介绍到这里。想必大家认为还有其他的最车型，例如最快的中国品牌新能源车比亚迪唐、最低调的车辉腾、最霸气侧漏的车猛士等。欢迎大家和车业杂谈留言交流。
