2017年9月份市场销量16万辆，同比下降25%，降幅较上月继续扩大；1-9月份累计销量136万辆，同比下降16.6%。市场如同秋天的落叶，衰败缺乏反弹支撑；需求升级正促进大型MPV市场增长，但需求升级潮的利好会向下顺延吗？
其中，在小型MPV市场，销量前十增长车型仅2个，五菱宏光销量可观，降幅较大；其余车型降幅更大。小型MPV市场呈现衰败之势，这与消费需求升级有关，也与车型的功能定位不够纯粹有关。
在中型MPV市场，销量前十增长车型有4个，均为新品；宝骏730销量可观，但降幅较大。老款车型销量快速下滑反映市场需求不振，新品稳步上量反映市场需求在改变，但新品能否借家用车需求带动市场增长，仍未可知。
在大型MPV市场，销量前十增长车型有8个，市场看似较好；别克GL8一骑绝尘；艾力绅表现尚可；市场呈现极为打眼的增长态势，迥异于整体市场的下滑之势；需求升级应是主要促进因素，但多数体量不高，新品牌切入需谨慎。
具体企业销量看，上汽通用五菱位居榜首，但下滑幅度较大；前十车企下滑者7家，去年同期下滑者2家，市场非常低迷。上汽通用逆势持续高增长，有市场基础支撑，新品别克GL6有望进一步扩大其在MPV市场的销量。
分国别来看，1-9月份中国品牌MPV销量占比下降5.3个百分点，美系、欧系、日系分别增长4.4、0.2、0.8个百分点。自主MPV在未有真正符合家用需求的MPV畅销时，份额或进一步下降；美系或进一步扩大市场份额。
总体来看，2017年9月份MPV市场低迷，但近来新品颇多，市场能否被激活呢？
详细数据分析如下：
