谈及日本车，我们会想到丰田本田，谈及美国车，我们会想到福特别克，而谈及德国车，我们则会想到奔驰大众。我们之所以会有这样的反应，与这些品牌在国内市场的亮眼表现密不可分。那么如果进入到单一品牌中，你会觉得哪款车型才是某品牌的代表呢？
保时捷911
作为全球超级跑车知名品牌，保时捷的大名可以说无人不知，那么谁会是保时捷的代表车型呢？相信所有人都会说出一个答案——911。
时间回到1963年的法兰克福，保时捷全新跑车901正式亮相，吸引了广大消费者的眼球，但由于命名与标致专利冲突，保时捷不得不将车名更换为911，而这一个代号也创造了后世的传奇。
911令人印象深刻的不止延续了50余年的独特蛙眼设计、后置后驱传动布置以及溜背式造型，更有在它法国勒芒拉力赛中活跃的身影，1998年成功斩获冠军更是令人热血澎湃。
丰田皇冠
超级跑车品牌有属于自己的标志车型，普通品牌同样少不了。作为全球最大的汽车公司，丰田在世界各地都拥有不同的车型，那么哪款车最能代表丰田呢？是国民级家轿花冠、卡罗拉，还是旗舰车型佳美、凯美瑞(配置|询价)呢？车业杂谈认为都不是，最能代表丰田的或许要数皇冠。
丰田皇冠是丰田旗下历史最长的车型，它长期以来都保持着舒适驾驭、低调奢华风格。在日本本土，皇冠被称为国民级豪车；在美国，皇冠也带着凯美瑞等小弟站稳了脚跟，硬生生将福特等本地车企压了一头；而在中国，自上世纪90年代起便搭载座椅按摩等舒适性配置的皇冠，也给老一辈们留下了深刻的印象。尽管国产皇冠即将退市，但仍不妨碍它成为车业杂谈心中的丰田车代表。
相比于丰田，常年与其争夺世界头号车企宝座的大众似乎更受国人待见。那么与丰田一样拥有诸多车型的大众，又是哪款车令你印象最深呢？在车业杂谈看来这款车应该是桑塔纳。
在1981年德国大众的东方战略下，针对亚洲市场的三厢版帕萨特横空出世，他们为其取名桑塔纳。作为最早进入中国市场的车型，桑塔纳在老一辈人心中拥有不可替代的地位，自1983年国产下线至今，这款车在中国已经卖出了超过400万辆，是名副其实的销量王者。因此尽管如今朗逸销量再高，帕萨特再受喜爱，车业杂谈也是认为桑塔纳才是大众的代表。
如果说法拉利是跑车的代名词，那么Jeep绝对是越野车的标杆。而谈及Jeep，我们自然就会想到全球偶像级SUV——Jeep牧马人。
作为硬派越野的代表车型，牧马人已经历经了77年的风雨，多次换代的它仍保持着经典军车式造型，像圆形大灯与竖条格栅、梯形前脸等标志性设计在最新款牧马人上也得到了保留。醉心于越野的牧马人拥有卓越的四驱系统，因此也有了“水覆盖了这个星球75%的面积，牧马人覆盖了其他25%”的说法。可以说牧马人之于Jeep，是当之无愧的代表。
小结：都说一千个人眼中有一千个哈姆雷特，每个人心中的品牌代表车型自然也有所不同，不知道在你看来，这些汽车品牌的代表车型又是谁呢？
