上周五，电影《大黄蜂》正式在国内上映，短短三天就豪取4亿票房。本作一改《变形金刚》系列电影中充满打打杀杀和大场面特效的风格，为观众呈现出了一个温情的故事，上世纪80年代各种经典老车的出现，更是让《大黄蜂》情怀满满。
影片讲述大黄蜂从塞博坦星逃难到地球，遇到女孩查莉后所发生的事情，相当于《变形金刚》系列电影的前传。在电影中，大黄蜂一共出现过三种汽车形态：Willys Jeep（威利斯吉普）、大众甲壳虫和我们最为熟知的雪佛兰科迈罗。借着《大黄蜂》热映，我们就来聊聊这几款车。
Willys Jeep
影片开始，流亡地球的大黄蜂遭到美军和霸天虎的追捕，慌乱之下变成了一辆Willys Jeep在森林里逃窜。要知道，这辆Willys Jeep，不仅是美国汽车史上的传奇，更是与Jeep品牌大有渊源。
二战时期，美国军方面向全美的汽车制造商发出了招标的通知，意欲寻找一款轻量化、耐用度高并且灵活的军用车，最终Willys公司推出的Willys MB得到了美国军方的认可，并迅速提供给盟军使用。根据数据统计，在整个二战中，美国共投入约60万部的吉普车种加入作战行列，为二战的胜利立下了汗马功劳。
战后，Willys公司将Jeep注册为商标，并开始了民用车的研发。最早推出了基于Willys MB打造的CJ系列车型，以及高端车型Willys Jeep Station Wagon。后者在上市后足足畅销了20年，可以说是Jeep深入民用市场的重要车型。
70年代，Jeep推出了第一代切诺基；2007年，又推出了牧马人，而那个经典的方孔圆头灯造型也延续到了现在，成为Jeep的象征。
大众甲壳虫
电影中戏份最多的形态是这辆大众甲壳虫，它同样是一款颇有来头的车型。
第一代甲壳虫诞生于1938年，那时它的名字叫KDF wagen（力量贯穿快乐的汽车），后来人们觉得它像一只可爱的甲壳虫，所以才有了这个称号。
二战后，因战争停止的甲壳虫生产线得以恢复。复苏了的甲壳虫很快就受到了英国人青睐（战后大众汽车由英国接管），刚一上市就在英国市场上获得了2万辆的订单，成为红极一时的国民神车。到1955年，甲壳虫的总产量已经达到100万辆，经济耐用的甲壳虫也因此成为欧洲最畅销的车型。
1968年，大众汽车第一次在广告中称其为甲壳虫（Beetle），从此“甲壳虫”由绰号变成了车型名称（此前均为研发代号相称）。
再后来，甲壳虫相继推出了第二代、第三代车型，凭借呆萌的造型和低廉的价格受到了全世界消费者的喜爱。
去年，大众宣布甲壳虫停产，并将以2019款甲壳虫纪念版终结，以此来庆祝甲壳虫辉煌的一生，一代经典正式落幕。
雪佛兰科迈罗
雪佛兰科迈罗是《变形金刚》系列电影中人们最为熟知的形象，在美国汽车史上，它同样留下过浓墨重彩的一笔。
20世界50年代，战后的美国经济迅速复苏，人们对于汽车的要求也日益变高，直线加速赛的兴起更是让美国人民迫切的需要一款大马力、低价格的汽车。这时，福特公司推出了“野马”，迅速受到了美国人民的追捧。为了与福特竞争，通用汽车随即推出了Camaro（科迈罗），同样取得了成功。第一代科迈罗上市后，三年就达到了近70万辆的惊人销量。
1970年，第二代科迈罗上市，其搭载了155匹6缸发动机和375匹8缸发动机，动力有了大幅提升。第二代持续量产了12年，成为了美国70年代最有影响力的车型之一。影片结尾大黄蜂的造型，就是经典的科迈罗第二代车型。
1993年，科迈罗推出第四代车型，几经改款后，成为后来《变形金刚》系列电影中大黄蜂的原型车。直到今天，科迈罗已经推出了六代车型，其仍然凭借亲民的价格受到消费者的青睐。
《大黄蜂》的确是一部爆米花电影，但不可否认的是，其中展现出来的汽车文化，还是挺耐人寻味的。
