据乘联会数据显示，6月份SUV销量76.0万辆，同比增长10.9%，环比增长13.3%；上半年累计销量429.2万辆，同比下降8.4%。由于6月国5车清库存，加上车企的促销力度加大，SUV市场单月销量上涨不能说明本身问题。
不过，值得一提的是，6月份SUV销量排行前十榜单的变化让人颇为惊讶，哈弗H6(配置|询价)居然跌下了神坛！接下让我们来一探究竟吧！
途观的销量同样将老途观和途观L包含其中。值得一提的是，老途观的终端优惠几乎达到了5万元，起售价格在14.6万元左右，这个价格能够入手一辆途观，想想都觉得很值！
面对途观的销量暴增，今年6月份，哈弗H6暂处弱势。不过其1-6月的累计销量达到了18万辆，冠军宝座无可撼动。众所周知，哈弗H6的销量并不是指一台H6的销量成绩，它是包含了上代的车型以及所有带有H6型号的一个综合销量，总体在售车型款型加起来超过30款，这在一定程度上大大丰富了消费者的选择范围。
与此同时，时隔多月不见排名踪影的传祺GS4，终于在今年6月挤进了前十，可以说十分的不容易。产品更新换代慢、产品质量有待提升、市场竞争越来越激烈，导致传祺GS4的销量一直未见起色。现如今，加上终端优惠，GS4的起售价已经跌至7万元左右，部分地区还购置税全免，这样的诚意难免不让人心动！
看点二：奥迪Q5杀入前十，榜单中唯一一款豪华SUV
奥迪Q5上个月销量为5000多辆，榜单中根本不见其名，到了6月份，居然以14194辆的销量杀入前十，着实让人眼前一亮。
奥迪Q5L(配置|询价)于去年7月份改款上市销售，停产了Q5车型，主推长轴版的Q5L。空间加大、内外配置均有不同程度优化，按常理来说奥迪Q5L的销量应该会一如既往的畅销才对，但减配导致Quattro系统的丧失，也让消费者不能接受。之所以Q5L能够在6月销售超过1万辆，与其终端优惠巨大有很大关系：以重庆为例，Q5L最高优惠达到了8万，30万出头的价格就能入手Q5L，相信很多对二线豪华SUV感兴趣的消费者都投入了Q5L的怀抱！
看点三：销量排行前十中，自主品牌车型占3席，合资占7席，销量上涨者居多！
在本月的销量排名前十中，自主品牌车型占3席，分别为哈弗H6、宝骏510和传祺GS4；合资品牌车型占7席，分别为途观、本田CR-V、奇骏、本田XR-V、逍客、奥迪Q5、丰田RAV4。
其中，除了宝骏510销量同比下滑较为明显外，其余车型销量均有不同幅度的同比增长：途观同比大增83.7%，本田CR-V大增211.7%，传祺GS4增加24.8%，本田XR-V大增40%，逍客增加12.5%，奥迪Q5大增64.8%......在车市环境本身趋势微妙的情况下，诸多车型6月销量均增加，不免让人产生怀疑，究竟是自身实力本该如此，还是国5清库存等巨大的促销活动所引起？答案很明显。
总结：以“去国五车库存”为特征的6月车市，使这个月终端销量成为进入本世纪以来6月环比增长最好的月份，这或许是今年车市难得一见的好光景。待到下半年，“补库存”趋势将进一步显现，SUV市场又将产生怎样的变化？或许结果早在意料之中！
