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国产车里的GL8、奥德赛,杭州试驾开瑞K60

周磊-车业杂谈
11月09日 17:04

国产车里的GL8、奥德赛,杭州试驾开瑞K60

开瑞汽车,估计很多人心里都会愣一下,这是个什么鬼?有必要先介绍一下背景,开瑞是奇瑞子品牌之一,因为2007年创立时的初衷是主打精品微车,所以不太被人们熟悉。自2009年1月9日发布品牌以来,开瑞一直将自己定位微车序列,先后推出了优优优雅优劲等微车产品,后来推出MPV车型K50系列曾取得不错的销量。

国产车里的GL8、奥德赛,杭州试驾开瑞K60

在2010年,开瑞微车更名为开瑞汽车,这标志着厂家定位从商用车向乘用车市场转变。而这次笔者试驾的开瑞K60则是一款在共享奇瑞技术平台基础上推出的7座SUV,将在本月28日上市,预计售价在7万元左右。

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厂家对K60的定位是这样描述的:7座SUV、主要针对人群是三四五线城市的快乐家庭7座SUV、主要竞争对手是北汽幻速S3长安CX70风光580力帆迈威风行SX6等,上市后,年预期销量8-10万辆。

加上开瑞K60,和之前的潍柴英致G5、北汽幻速S3L,正好笔者最近试驾了三款7万元左右的国产7座SUV,而且三款车都是1.5L自然吸气加5速手动的动力组合。有直接竞品的横向对比,笔者可以更好地评估下开瑞K60的实力。

在产品讲解会上,厂家重点讲了开瑞K60的外观设计,其进气格栅镀铬造型灵感来源于牛头元素;在笔者看来,开瑞K60的外观大方稳重,比较简洁利落而且耐看。这显然是好事,能让更多人接受,覆盖更多人群。

尽管外观上还是有些微客的痕迹,像一台MPV,但这不重要,因为这块市场的消费者其实并不太在乎这个。何况开瑞K60还有195mm的离地间隙,应付县城、小镇的施工路段和乡村非铺装路不成问题。

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在杭州市区、高速和安吉的竹林茶场密布的山区乡村,经过一天的试驾,笔者总体认为,开瑞K60这款车最大的亮点其实在于第二排的独立座椅。思来想去,10万元以下的国产车,乃至10万元以下所有MPV,都没有这样的配置。开瑞K60上的第二排独立座椅可以享受到更舒服的扶手,本身的腿部空间就非常充裕了,还可以前后移动。此外,平整的地板和两个座椅之间进出第三排的通道也非常方便实用,此种设计堪比GL8奥德赛也并不为过。

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第三排座椅的空间也并不是摆设,坐两个正常体型成年人没什么问题。只是第三排座椅是一整块儿的,也就是说不能4/6比例放倒,在空间灵活性上有一定欠缺。这意味着,假如第三排只坐一人,把旁边座椅放倒搁置大件行李就办不到了。

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笔者还要表扬的是内饰,虽然多是硬塑料,但整体氛围和质感可以媲美十万元级的车,没有一点粗糙和廉价感,仪表盘和8英寸触摸真彩大屏的色彩靓丽时尚又不俗气,可以算得上精致。

国产车里的GL8、奥德赛,杭州试驾开瑞K60

开起来的话,开瑞K60动力还行,手动挡的换挡手感也不差,这方面和潍柴英致G5、北汽幻速S3L几乎没有太大差别,但驾驶员的视野K60是最好的;在操控上,虽然能感觉到车身重心较高,但悬架支撑还算紧实,在高速上开到120km/h时速时,也并没有明显发飘,唯一的缺憾是风噪略大。

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舒适及科技配置上,开瑞K60提供了包括皮质座椅、真皮多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、4.2寸TFT仪表、8英寸触摸真彩大屏、GPS导航系统、手机映射、蓝牙电话、可视影像、CCS定速巡航、follow me home (伴我回家功能)、limp home(无忧回家功能)、变道辅助、后背门电子锁等配置,除了没有天窗,其他都达到了主流水平。

目前来看,开瑞K60并没有花哨的外观和配置,但却是一款比较实诚的有着MPV大空间和舒适实用度的7座SUV,尤其是第二排的独立座椅是其最具特色最有逼格的地方。厂家给出的目标人群,“小镇快乐青年家庭”也比较精准。另外车业杂谈了解到,开瑞K60明年还将推出带天窗的1.5T版本,而且价格不会增加,值得期待。

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当然在营销上,开瑞方面也准备好了一系列的配合升级,比如今年十家形象店的改造升级就能完成。有着不俗的产品实力,加上营销层面的跟进,相信开瑞K60能在国产7座SUV市场闯出一片天地

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