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今天笔者一直在思考一个问题,就是究竟是谁掀起了宽体风潮的呢?笔者心里边有三个答案,第一个就是WRC赛车和WTAC赛车,第二个就是日本佬中井啟,他创立了RAUH-Welt BEGRIFF(RWB),最后一个也是日本佬,三浦庆,他创立了Rocket Bunny。
其实我们已经可以将第一个和第二个淘汰,原因是WRC、WTAC都是一个历史非常悠久的比赛,而宽体的改装同样已经运用了多年,但是为什么以前的民用车不会改宽体?其实就是因为当时宽体风潮还没吹起来吧,根据这么一个推断之后,我们发现其实也没中井啟什么事了。
总结一下,掀起宽体潮,三浦庆是肯定功不可少的,虽然Rocket Bunny也同样建立了很长的时间,不过它的成名之作必然是丰田86(配置|询价)/斯巴鲁BRZ的宽体套件,原因很简单,传统的宽体只是单纯为了增加轮距而改装,但是Rocket Bunny在丰田86上的这套宽体是真正把时尚与性能效果结合在一起,既优雅又有肌肉感,强烈的视觉冲击让好多人为了这套宽体而买86。
宽体潮使得许许多多的车友曾经忍痛割车,有套件还好,要是没有套件就要手工打造,其花费的时间必然很长,费用也高,效果也不一定好。
图:福特嘉年华并不是一款非常畅销的车型,比起本田飞度(配置|询价)、丰田雅力士、大众Polo(配置|询价),福特嘉年华可选择的改装零件更是少,所以这台车改起来也并不容易。
图:这套宽体套件是由泰仔手工打造的,但是却包含了一点Rocket Bunny的味道。
图:这台嘉年华饱含肌肉感,但是实际上完全就是个外观党,性能没有改,还是个自动档,根本就跑不起来,可能奥拓都比不上。
图:前轮数据为17寸8.5J ET20,后轮为10J ET20,我的天。
图:知深的我一眼就看出这套轮胎是YOKOHAMA A050,这款轮胎性能无敌,但是用在无性能的车上就纯粹能营造出自己很有性能的假象而已。
图:泰仔很喜欢在后杠切一刀,然后露出所有的什么底盘加强件,排气什么的,但是这台不用切,只要把后扰流拆掉就好了,还有这排气明明可以直接插出来,却硬是要拐个圈。明显就是要彰显它的排气有多么好的焊接工艺。
图:这尾翼也不小,还有点像WRC尾翼,但是应该重量也不轻吧。
图:番薯。
图:不过还是要赞一下这套宽体套件,其吻合度都非常高,也对称,并且也算和谐,在街上也必能赢取百分之一千的回头率。
图:的确还是要用回铆钉,才能表露出粗犷的风格,反正赛车就是粗犷。
图:不用开尾箱我都知道啦,肯定是装气动避震的。另外这些音响也太夸张了吧。
图:认真点看一下,这台车是自动档的。
图:没有位置放水杯了,全都变成气压表了。
经过鉴定,笔者推断这台车的车主职业应该就是做改装的,然后这台嘉年华就是Show Car,如果是Show Car就不需要考虑什么实用性了吧,所以它的可借鉴性并不高。