今天笔者一直在思考一个问题，就是究竟是谁掀起了宽体风潮的呢？笔者心里边有三个答案，第一个就是WRC赛车和WTAC赛车，第二个就是日本佬中井啟，他创立了RAUH-Welt BEGRIFF（RWB），最后一个也是日本佬，三浦庆，他创立了Rocket Bunny。
其实我们已经可以将第一个和第二个淘汰，原因是WRC、WTAC都是一个历史非常悠久的比赛，而宽体的改装同样已经运用了多年，但是为什么以前的民用车不会改宽体？其实就是因为当时宽体风潮还没吹起来吧，根据这么一个推断之后，我们发现其实也没中井啟什么事了。
总结一下，掀起宽体潮，三浦庆是肯定功不可少的，虽然Rocket Bunny也同样建立了很长的时间，不过它的成名之作必然是丰田86(配置|询价)/斯巴鲁BRZ的宽体套件，原因很简单，传统的宽体只是单纯为了增加轮距而改装，但是Rocket Bunny在丰田86上的这套宽体是真正把时尚与性能效果结合在一起，既优雅又有肌肉感，强烈的视觉冲击让好多人为了这套宽体而买86。
宽体潮使得许许多多的车友曾经忍痛割车，有套件还好，要是没有套件就要手工打造，其花费的时间必然很长，费用也高，效果也不一定好。
图：福特嘉年华并不是一款非常畅销的车型，比起本田飞度(配置|询价)、丰田雅力士、大众Polo(配置|询价)，福特嘉年华可选择的改装零件更是少，所以这台车改起来也并不容易。
图：这套宽体套件是由泰仔手工打造的，但是却包含了一点Rocket Bunny的味道。
图：这台嘉年华饱含肌肉感，但是实际上完全就是个外观党，性能没有改，还是个自动档，根本就跑不起来，可能奥拓都比不上。
图：前轮数据为17寸8.5J ET20，后轮为10J ET20，我的天。
图：知深的我一眼就看出这套轮胎是YOKOHAMA A050，这款轮胎性能无敌，但是用在无性能的车上就纯粹能营造出自己很有性能的假象而已。
图：泰仔很喜欢在后杠切一刀，然后露出所有的什么底盘加强件，排气什么的，但是这台不用切，只要把后扰流拆掉就好了，还有这排气明明可以直接插出来，却硬是要拐个圈。明显就是要彰显它的排气有多么好的焊接工艺。
图：这尾翼也不小，还有点像WRC尾翼，但是应该重量也不轻吧。
图：番薯。
图：不过还是要赞一下这套宽体套件，其吻合度都非常高，也对称，并且也算和谐，在街上也必能赢取百分之一千的回头率。
图：的确还是要用回铆钉，才能表露出粗犷的风格，反正赛车就是粗犷。
图：不用开尾箱我都知道啦，肯定是装气动避震的。另外这些音响也太夸张了吧。
图：认真点看一下，这台车是自动档的。
图：没有位置放水杯了，全都变成气压表了。
经过鉴定，笔者推断这台车的车主职业应该就是做改装的，然后这台嘉年华就是Show Car，如果是Show Car就不需要考虑什么实用性了吧，所以它的可借鉴性并不高。
