2019年将会是一个不平凡的年份，一波又一波的性能车呼之欲出，美国的底特律车展确实让人疯了。今天要说的正是那传闻已久的斯巴鲁STI S209。各位车友早已经对S209这台车议论纷纷，当时传闻说它将会是斯巴鲁史上第一台左舵的限量版车型，如今的确证实了这一点。
图：S209是斯巴鲁首次为STI披上宽体空力套件的车型，好不好看则见仁见智，反正限量200台，必然就是物以稀为贵。
有史以来，斯巴鲁的限量版车型Type RA-R或S系列STI都是只产给日本本土销售，并且只有右舵版本，所谓肥水不流外人田，因此导致外国斯巴鲁粉丝只能“可远观而不可亵玩焉”，不过这次就反过来了，这200台S209全都是供给美国市场的，并且仅有蓝色和白色可供消费者选择，预计2019下半年就到港了。
图：原厂白色S209是将会配有金色轮圈，而至于蓝色S209就会配有枪灰色轮圈。
图：尾翼则跟S208一样，其风格非常低调，但是比起STI原厂尾翼肯定更轻。
图：看见左舵的S209，感觉呼吸都顺畅好多。大部分内饰都包裹了豪华的麂（jǐ）皮，质感饱和度非常高，并且部分内饰件印有S209的标志性印记。
图：6速手动档、全时四驱DCCD中央差速这些配置我就不多说了，不过SI-Drive系统是重新设定的，其分为I、Sport、Sport Sharp三个模式。
图：前Brembo GT6卡钳必然是S209的标配，BBS锻造轮圈也是传统的配置，而且这款轮圈的数据为19寸9J，轮胎也是跟普通STI一样采用Dunlop SP SportMaxx GT600A，不过扁平率则有所区别，轮胎的数据为265/35R19。里头还配有Bilstein避震系统、20mm防倾杆，底盘上多个硬件都比S208更上一层楼。
不过改变不了的是，供给美国市场的STI S209引擎依然是采用EJ25，但是此EJ25采用了更轻更强的锻造活塞和连杆，然后换上了HKS的涡轮和进气，涡轮恒压调高至1.24Bar，最终马力为341匹，比起S208，扭力也提高了10%，加上S209搭配了水喷射系统，其稳定性和可靠性是十分高的。
好了，最后我们最关心的就是，既然是左舵版本，在中国能买吗？笔者认为只要EJ25这引擎排放过关，还有最重要的是有钱，问题是不大的，因为毕竟3C到搞过了。
唉，你们还是别YY了，普通11代STI能买都不见得你们有几个会买，还说S209这么贵的货！
