在国内，NV200只不过是一部载货比载人还多的“小尺寸”面包车。作为LCV（箱式车），NV200算是比较尽职尽责的多用途车型。一方面，NV200的车厢空间尚算可以，因此可以作为载货车使用；一方面，从结构上分析，七座布局亦可以称得上一台不折不扣的MPV，虽然内饰廉价，但短途载人表现亦不会让乘客感到不适。最近，日产在西班牙马德里车展上推出了NV200的新用途—房车。看来稍加改装，NV200亦能充当露营好帮手的角色。
和欧洲其他主流房车一样，NV200从结构上分析都是LCV（厢式车）。因此NV200改造为房车实际上算不上无犀之谈。为了应对可以野外露营需求，这次NV版房车车型配备升降车顶帐篷，一推开就可以变成双人床位，而且车厢内配备折叠式餐桌、移动冰箱、微波炉、洗碗池等。因此应对短途出游，这台“小面包”亦可以称得上为一个好帮手。
图：没想到，其实把NV200驾驶位外的车厢空间充分利用起来的话，还是可以放置很多日常需要使用的“家用品”的。这么一看，这台NV200像不像一个微型移动小餐厅呢？
图：开车开累了的话，把楼上顶棚放置下来之后，就会有一张双人床。作为一部麻雀虽小但五脏俱存的房车，这台NV200是称职的。
图：冰箱、洗手台、电磁炉等，该有的都有了。这一件件我们平日看起来再熟悉不过的家具，把这台NV200布置得像一个温馨的蜗居。
和国内房车文化的现状尚算婴儿阶段不同，国外很多地方的房车文化可是发展多年。在欧洲或者美国等地，很多地方都有自己的房车营地，而且在配套和政策支持下，很多人会返璞归真地选择房车旅游。在节假休息日，带上一家人或者好友们开着房车到野外度过愉快的假期，是很多外国人的优选之一。其实上，国内某些省份亦将慢慢推动房车旅行的发展，只不过，现有车市上在售的“房车”在根本意义上还是高级商务车而已。随着政策的放开和房车营地的完善，相信不久的将来国内亦会掀起一股房车旅行业的炙热期吧，不过比较其他发达国家，咱们来的比较晚一些罢了。
说回这台NV200，因为是被改造为房车的原因，NV200采用了一个40KWh容量的电池组。因此引擎采用了一副1.6T的dCi柴油涡轮增压引擎作为输出来源。驱动方式还是前驱，不过由于车厢负重改变，底盘肯定加强了大梁结构。为了更加凸显乡土风情，这次NV房车用上了复古范的钢制轮毂。不过作为房车，这次日产强调内饰方案的设计，而没有太过改变原有NV200的机械布局。而日产也表示，这套NV200方案的改装方案现已接受预定，笔者认为，日产中国亦可以参照一下，做“第一个吃螃蟹的人”。至于现在国内的房车市场嘛，我们现有阶段还是看看图解解渴吧。
