途观L(配置|询价)毫无疑问是当前SUV市场最炙手可热的车型，即使被曝出加价提车，也仍然有大批消费者愿意持币待购。VW的标、造型时尚霸气、空间大、动力强、配置丰富，途观L的产品竞争力确实很强。在途观L面前，之前一直很“嚣张”的冠道、昂科威、汉兰达都或多或少有些气短。
随着自主品牌技术的进步，在SUV市场上也涌现出许多要对标途观L自主品牌SUV产品。比如江淮即将于第二季度推出市场的瑞风S7，在这款车型空间、动力参数曝光后，业内许多人认为其不仅相对自主紧凑型SUV有错位竞争优势，而且在许多方面对标途观L。那么，瑞风S7到底有没有这个实力？
在这个看脸的时代，对于汽车的造型，各大车企可以说是都是费尽心血，所以，最近几年都很少看到歪瓜裂枣的车型。途观L在造型上没有太大的意料之外，仍然沿袭了大众的家族式设计，既不惊艳也不会失望，仍然很大众。瑞风S7也沿袭了瑞风家族的宝瓶口设计，独具匠心的细节设计，让整个前脸更显灵动，富有灵气，清晰的侧腰线贯穿修长的车身，彰显SUV硬朗大气。
空间：不仅仅是宽敞
对于现代消费者来说，对汽车乘坐空间的要求越来越高。一方面，二胎政策的放开，使家庭成员增加，需要更大的空间满足全家人乘坐的需求；另一方面，现代年轻消费者对乘坐舒适性的要求也越来越高，宽敞的乘坐空间是舒适性的最基本要求。
空间是途观L最大的产品亮点之一，它迎合了消费者喜好新车加大、加长的心理，轴距达到了2791mm，一跃超过了汉兰达。实际乘坐体验来看，它的表现也确实十分出色，能让你在后排轻松翘个二郎腿、实现各种“瘫”。
而瑞风S7车身三围为长4790mm、宽1900mm、高1760mm，这样的尺寸不仅在车长和车款上超越了新途观L，而且和其他很多主流的中型SUV相比都有明显优势。车长上瑞风S7达到4790mm，比途观L多出了近80mm，比哈弗H6则多出了141mm。而对于能有效提升乘坐感受的宽度上，瑞风S7也比途观L多出了61mm，比哈弗H6也多出了48mm。
最核心的差距在于，瑞风S7的价格区间很可能在12万起，这是一个当下主流紧凑级SUV的价格区间。这意味着瑞风S7上市后很有可能以紧凑级SUV的价格配合中型SUV的尺寸进行错位竞争。同时，这些数据也将给瑞风S7的乘坐感受带来了质的飞跃。后排乘客们不仅有了奢侈到可以轻松翘二郎腿的脚下空间，同时头顶上也不会感受到来自车顶的压迫，充裕的宽度也让乘客们的活动更加舒展，后排即使坐四个成人都不会感到拥挤，当然不能都是180斤重的大胖子。
动力:1.5T也有强动力
动力方面，途观L搭载了市面上最为主流的2.0T和1.8T涡轮增压发动机，大众第三代EA888发动机在大众各类车型上已经普及，实力和表现有目共睹。
瑞风S7则提供2.0T和1.5TGDI两种发动机选择。瑞风S7搭载的1.5T涡轮增压发动机，虽然从排量上看要比途观L 1.8T涡轮增压发动机低，但该发动机在可靠性和稳定性上却明显更强，已经连续两年获得“中国心”十佳发动机嘉奖。该发动机集缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大主流尖端技术于一身，最大功率128Kw，最大扭矩251N m。值得一提的是其涡轮系统来源于霍尼韦尔，涡轮体积和叶片直径很小，这也保证了涡轮启动速度非常快，当发动机转速介于1500-4500rpm之间时，发动机便能达到最大扭矩。
得益于过硬的技术性能，瑞风S7搭载的1.5TGDI在性能表现上不仅优于同等排量的自主品牌发动机，而且可以和德系主流相媲美。以最能够展现动力性能的升功率和升扭矩对比，瑞风S7的1.5TGDI在性能数据上的表现要略胜于大众的1.8TSI。
同时，瑞风S7 1.5TGDI发动机搭载了启停、可变机油泵、电子节温器和开关式水泵等节油技术，与普通发动机相比，它的怠速油耗最高可降低30%以上，搭载这款发动机的整车可节油20%，满足了消费者既享受涡轮增压带来的充沛动力同时又能享受小排量较低的油耗，动力节能两不误。相比途观L的1.8 T发动机，瑞风S7的1.5TGDI发动机油耗也更低。
那么，瑞风S7能像途观L一样大卖吗？目前还不能过早下结论，有待瑞风S7配置、售价等更多的信息进一步公开。但从空间、动力性能上来说，瑞风S7不仅和自主品牌主流的紧凑型SUV拉开明显的差距，而且也有实力去对标新途观L等德系的中型SUV车型。
