本以为开车去接丈母娘一家人
应该是高高兴兴、风平浪静
无奈上车后，丈母娘一句：
“车子声音挺大啊，是不是哪里出故障了？”
让场面一度十分尴尬
这时候，我只想静静
不仅是心理上的想静静
更想车子静静啊！
一辆车，能够称为一辆“好车”
除了要颜值高、动力强、安全性高等等
更要有一个安静的驾乘环境
这就是今天我们要说的NVH
那么，到底什么是NVH？
NVH是三个英文单词的缩写──
Noise（奶衣一撕）
Vibration（歪脖乳深）
Harshness（汗绳勒死）
嗯，差不多是这样的：
（求种的先消停点...）
噪声、振动、声振粗糙度
这三者是密不可分的
从字面意思可以了解
想坐的舒服，全看NVH
那么汽车有哪些我们忍受不了的“躁动”呢？
NO.1 心脏跳动：发动机噪音
发动机作为汽车的心脏
平常内心毫无波澜
一旦启动
就像看到了美女心跳加速
动次打次动次打次，每分钟跳个数千下
虽然是正常生理现象，但你确定真的想听吗？
NO.2 摩擦摩擦：胎噪
为什么会有胎噪？
用公式表达就是：
说人话就是：摩擦摩擦 在这光滑的地上摩擦
然而你的车并不一直在光滑的地上摩擦
一旦出现烂路
噪音就通过轮胎、悬挂系统、车身底部传到车内
轮胎和底盘NVH没调教好的车
就像拖拉机一样
嘚嘚嘚嘚嘚嘚嘚啵嘚...
NO.3 日空气的汽车：风躁
风噪就是汽车外壳和空气撞击产生的声音
车子跑得越快，撞击力就越大，噪音也就越大
这种“羞耻”的噪音已经超过了车门的阻力进入车内
如果车窗打开一个小缝隙，就会更加明显
你听呢还是听呢还是听呢？
NVH问题比较复杂
比如光发动机噪音就可能涉及
发动机本身的噪声大、
悬置部件减振效果差、
车厢前围和地板隔音技术差等
所以说，调教好NVH很考量车企的技术功底
也是一辆汽车能否带给我们消费者爽感的关键指标
历来在NVH上表现优秀的大多是进口豪华品牌
那么，有没有NVH造诣
达到甚至超越合资的自主品牌车企呢？
有没有一辆能get到我们爽点
让朋友看着羡慕，坐进来赞叹的自主品牌车型呢？
4月中汽中心发布的中国生态汽车评价（C-ECAP）中
瑞虎7(配置|询价)就以81.31分的SUV最高分斩获“金牌评价”
成为通过“绿色认证的SUV第一名”
其中，瑞虎7在C-ECAP 五项评价指标之一的
“车内噪音”表现上
以匀速噪声测试成绩56分贝（60km/h）名列前茅
这个成绩是什么水准呢？
相当于
在安静的房间里闲谈的水平
为什么瑞虎7拥有很高的NVH水准？
这就得益于
奇瑞汽车在NVH领域做的巨大投入和其强大的实力：
将近100人的NVH专业技术团队
国内行业中功能和规模最齐全的NVH试验室
完整的汽车NVH开发流程体系
六大模块的NVH性能测试
......
瑞虎7作为奇瑞战略2.0时代的首辆旗舰SUV
从源头降低噪音
搭载了奇瑞最新一代1.5T涡轮发动机
不仅是热效率最高的中国品牌发动机
更拥有出众的静音表现，从源头降低噪音
T1X平台开发的优势
车身结构、白车身的弯曲和扭转模态、结构刚度等
直接影响整车的NVH性能
基于T1X平台开发的瑞虎7
拥有厚重的底盘和出色的悬架系统
在开发阶段就不断优化分析，提高整车的NVH性能
再加上车身缝隙＜1毫米的Meisterbock检测和Cubing工艺
对噪音降低、隔绝、吸收的不断试验
使之行驶中能很好地控制路面传来的震动和噪声
细节设计低风阻
智能进气格栅能自动感应发动机温度高低
及时开启和关闭进气格栅
很好的提升了发动机运转效率，行之有效地降低风阻
再加上瑞虎7完美的流线型车身、内部空腔隔断设计等
0.36的风阻系数不仅更节油
还有效降低了高速行驶时的风噪
活好，又不吵
瑞虎7能开的爽坐着舒服
接完丈母娘
我果断去奇瑞四S店提了一辆瑞虎7
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