6月27日，众泰汽车又发布了旗下一新品牌：君马汽车。君马汽车CEO宋嘉表示，君马汽车要成为一个更受年轻人群喜爱、带有时尚感觉的品牌，而且产品要做到有着便捷舒适的驾驶体验，让消费者愿意甚至喜爱开君马的汽车。
天涯君看完君马汽车的定位，立即在身边做了一个小调查：你会买一辆君马汽车吗？
得到的答案几乎是一致的。
不会。
为什么？
因为我不会买一辆众泰的车。
为什么不会买一辆众泰的车？
因为我不会开一辆山寨的车，怕被别人笑话。
虽然调查的范围很小，但这确实代表了很多80、90后的消费心理学，与上一代消费者相比，年轻的他们更看重品牌。
那么，君马汽车还有戏吗？天涯君认为很难，几乎没有。
一是众泰在中国市场的品牌形象已经跌至谷底
5月份，众泰汽车下滑22%，1-5月累计销量暴跌33%，旗下的明星车型无论是众泰T600、众泰SR9、大迈X5、大迈X7纷纷迎来暴跌。
为什么众泰销量会下滑如此严重，关键原因就是消费者对山寨车型越来越不感冒了。很多人觉得开一辆山寨车出去会没面子，被人笑话。就像文章开头提到的，越来越多的年轻消费者开始抵制山寨车。
即使众泰SR9已经把自己做到了和保时捷99%神似，只要换上保时捷的标，就可以瞒天过海，开一辆保时泰仍然难逃成为一个笑柄：“没钱买保时捷就算了，还买个假的装逼。”众泰皮尺部的形象已经深入人心，短时间内很难改变。
另一个重要的原因是，众泰T600之所以获得成功，是因为当时自主品牌在造型设计方面还比较落后，但现在吉利、长城、上汽、广汽传祺、奇瑞都已经设计出了叫好又叫座的新车，而且在品质、性能上接近合资品牌，配置上超越合资品牌；众泰山寨造型+丰富配置的套路已经没有吸引力了。
二是众泰并没有技术积累
君马汽车CEO宋嘉表示，产品技术上，众泰汽车整车造型、车辆工程、CAE、试验等各个方面积累的技术和经验为君马汽车的产品开发提供支持，目前君马汽车已经拥有杭州、上海、重庆三大汽车研发中心，全面掌握平台集成、造型设计、工程设计、性能研发、工艺开发、新能源开发等六大核心技术能力。
但众所周知，造型上，众泰基本靠山寨，车辆工程、CAE、试验等各个方面更没有什么积累，众泰旗下车型的品质也一直被消费者所诟病，这就好比一个考试基本靠抄袭的学生，成绩也不好，然后你让他去辅导一个新生，会得到什么样的结果可想而知。
三是君马仍然难逃山寨
君马汽车在发布会上表示将于2017年四季度先后推出两款车型（预计为11月），分别为7座和5座跨界。随后在2018年推出两款7座和一款5座轿跑，而在2019年，将推出全新5座、中型轿跑、7座车，三年内共推出9款全新车型，产品投放速度可以说是让其他车企都要跪倒，这么快的投放速度，众泰有研发实力支撑吗？显然没有。
发布会开始之前君马汽车CE0宋嘉告诉记者君马请来了在奔驰有20年设计经验的设计师，但是亮相的时候却是美国KDI外饰首席造型设计师Benedek先生。从君马公布的三张官图看，仍然难逃山寨的影子。
捷豹式的中网，奔驰的大灯，整体设计风格也难逃奔驰的影子，因此有人笑说众泰负责山寨保时捷奥迪大众，君马以后负责山寨奔驰。
所以说，君马虽然改了个名字，号称是个新品牌，但骨子里仍然是众泰，仍然走的是山寨路线，就像汉腾汽车一样，但汉腾已经用惨淡的销量证明了这条路是走不通的。
同时君马的车型会和众泰共线生产，在同一个生产线上生产出来的君马会在品控上和众泰有什么区别？
君马到底是神马？
那么，在众泰、汉腾的销量都已经跌跌不休的情况下，为什么众泰仍然要投巨资推出一个新品牌君马呢？
众泰宣称众泰品牌主要面对大众消费市场，为年轻而生的君马品牌，则是属于年轻人群的专属座驾。天涯君就纳闷了，年轻消费者不是大众吗？年轻消费者就只买君马不买众泰SR9、众泰大迈X5了吗？很显然，众泰的这种说法和定位连自己也忽悠不过去。
那么，君马到底是什么马呢？
君马汽车此前的全称为重庆君马新能源有限公司，公司介绍上表明其主要经营范围为新能源汽车及零部件、摩托车配件设计、研发、生产、销售等。君马汽车在发布会上也表示，其新能源业务会同时推进，会同步跟进纯电动与混动的多种技术路线！也就是说，君马汽车的主要目标很可能是新能源汽车，所谓的传统燃油车只不过是个幌子或者过渡而已，毕竟新能源汽车的补贴实在太诱人了。
所以，以梦为马的君马做的其实是一个新能源汽车补贴的梦，至于会不会成为第二个汉腾或者众泰，我们还是拭目以待吧。
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