要问最近什么剧最火？非《我的前半生》莫属。
关于《我的前半生》，微博微信上稍微带个大V字样儿的，都在有模有样地写文章挨个分析，这个剧好看在哪里，某一集教会了女人什么，某个人又让咱学会了什么道理。
比方说，罗子君用“被出轨”“被离婚”教会我们，女人当然且必须是要独立自强有自己的工作；唐晶用十年感情以身试法教会我们，千万别作，千万别作，千万别作.............等等，纵观全部42集，难道就没有一个不是用教训，而是纯靠正能量影响咱观众的人吗？也不是没有。有这么一位女强人，密斯吴，也是罗子君的“良师益友”，就有着极完美的人设。
从第30集密斯吴首次出场开始，其身上就带有霸气强势的大气场，对工作认真负责，对朋友两肋插刀，严于律己宽以待人，不拘小节的气势让这位“吴大娘”一出场，唐晶、贺涵就迅速被碾压。
甚至有人说，《我的前半生》毁掉的三观，只有“密斯吴”能够拯救了。
就拿第30集来说，光密斯吴出场那一段情节，我来回看了不下三遍。说是看剧，其实也是学习。
面对初入咨询职场的罗子君，密斯吴开场第一句话便是：“我那儿正缺人呢，昨天刚开掉了三个人”，气势完全压倒办公室一众人。
招罗子君进自己部门后，密斯吴带着子君出差，说明天早上八点出发，说走就走，毫不含糊。出发时，被网友称为最美中国SUV的吉利博越停在办公楼前，和雷厉风行快步疾走的密斯吴相得益彰。在如今的现代社会中，巾帼不让须眉的女性能量为当代职业女性贴上了独立、上进的新标签，越来越多的女性用户也开始对SUV车型颇为青睐。
出差全程，密斯吴自己开车，却让罗子君舒舒服服坐在自己那辆吉利博越的后座“老板位”，一位性格洒脱，独立果断、不拘小节的女强人形象跃然荧屏之上。
上车后，密斯吴开口就对子君说，“从这儿到杭州，两个小时，后排有工作相关的文字资料和iPad视频，你熟悉熟悉。”同时，她自己也没闲着，见缝插针利用时间一边开着博越，一边打开车子的智能中控屏，跟着智能“机器人”对话，听听力学习英语口语。
镜头转向车辆前方，视野开阔的密斯吴陷在车子舒适的座椅里，开着博越一路驰骋。因为博越的智能属性，电话、导航、多媒体等驾驶外行为，都可以通过人机对话来完成，密斯吴的双手被解放，专注地驰骋在高速上，果然2个小时就抵达了目的地杭州。第二天，又带着子君，马不停蹄返回了上海。
你会发现越是成功的人，越是不惜一切精准计算时间，充分利用时间去学习、去工作。因为只有自我学习，是变强大的最快捷径。“你必须非常努力，才能看起来毫不费力。”
而这种拼搏精神和不断超越的性格，正是密斯吴的座驾吉利博越所倡导的精神。对于博越而言，其坚毅进取的产品形象，与密斯吴坚强自信的人物特点不谋而合，也完美符合职场女性独立自主的处事风格。事实上在我看到密斯吴的车是吉利博越后，我也突然明白，原来一个人的性格，真的能从他选择的座驾上可见一斑。
比方说今年上半年开始，吉利博越车队，从中国大陆最北边的北极村出发，历时120余天，行驶15000多公里，最终抵达三沙市，完成了跨越零下30°C低温到零上70°C高温的100°C温差挑战。从北到南，吉利博越自始至终不畏严寒高温、不惧挑战，只为不断超越自我，做汽车界的拼搏者。
密斯吴不断进取的性格，不正和吉利博越的性格如出一辙吗？其实，不止吉利博越，在《我的前半生》里，除密斯吴以外的其他男女主也都颇符合其座驾“人设”。
成功人士贺涵开的是宝马M760Li xDrive和宝马i3，唐晶开的是宝马2系旅行车，一般来说，宝马车主给人的印象恰恰多是中小企业家和外企高层管理层，但是高调张扬、注重物质、对生活缺乏责任感。保守陈旧派老金的座驾是老式桑塔纳，在人们印象里，桑塔纳车主多为60后、70后，稳重、务实，属于城市工薪阶层，经济实惠、够用即可是他们的生活准则。而其它不讨喜的角色，开的则是咱大都没听说过的汽车，他们开车只是凑合着撑个场面，根本不介意外界的看法和眼色。
事实上呢？从贺涵“出轨”子君、唐晶订婚宴逃婚、老金固执不让子君穿奢侈品牌衣服和小三、小董们的种种心机表现，我们都能看出，这种关于品牌车主的性格推测，并非空穴来风。
车品如人品，见车如人。从一个人喜欢看的书和电影、穿衣服的颜色、手表的品牌、背包的款式、结交的朋友、常去的餐厅和娱乐休闲场所，其实都能看出其个性如何， 一个人品德上如有瑕疵，比如自私、狂妄等等，在其生活细节上都会不自觉地表现出来，并经常被放大。开车也是如此。
因为很大程度上，人是由于喜欢一辆车的某个方面才会购买这辆车，比如或为了虚荣、或为了运动、或为了让自己看起来更“小女人”。密斯吴选择吉利博越，大抵也是因为博越的独立原创精神、引领自主品牌不断“向上”的精神和只做高品质的精神，和自己的性格太像，符合个性。
的确如此，密斯吴的吉利博越，作为吉利精品车3.0时代的首款SUV车型，无论外观、内饰、配置，还是动力都属于自主品牌的上乘之作，得益于其“智能互联SUV”的定位，吉利博越更是在智能安全、智能互联、智能舒适等方面率先走出了一条自主品牌SUV之前没有涉足的道路。
这样的产品性能决定了博越从诞生、上市之日起到现在的热销，就一直伴随着与消费者的互动，让消费者在充分体验产品的性能优势、情感诉求的基础上，口耳相传，形成良好的口碑效应，从而建立了博越务实、乐观、积极向上，热爱生活的车主群体形象。
目前，博越的平均售价在14万左右，其中14.88万和15.78万两款自动挡中高配车型占比超过45%，是最主销车型，并且终端没有优惠。越来越多原本要购买合资品牌车型的人最终选择了博越，博越车主的合资品牌用户转化率达到34%。其中，本科及以上学历用户占比达到55%，白领、公务员占到了49%，企业管理人员占到了31%，一二线市场的销量和占有率也不断提高。
甚至其中还不乏一些专业人士与明星车主，比如汽车知名媒体人闫闯、凤凰网汽车事业部总经理胡津南、围棋“天才”柯洁等等。不难发现，博越用户群体中的相当一部分社会中产阶级，他们作为社会的中坚力量，甚至引领着整个汽车行业的消费走向。
一年半过去了，吉利博越以其卓越的产品力，不但引领了汽车行业智能互联的发展，更用车品去影响人品，为23万用户贴上了博越人生的标签。
是的，能力很重要，可有一样东西比能力更重要，那就是人品。选车如做人，愿每一个人都能选对适合自己的好车，做一个对生活不敷衍的人，开着梦想的拼搏之车，驶向更广阔的天地。愿每一个人都和自己的爱车一起，勇往直前，像密斯吴和吉利博越一样，在今后的人生舞台挥洒自如、成就自我。
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