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昨天晚上,上汽大通首款中大型SUV——大通D90正式上市,售价区间为15.67-26.38万元,和长安CS95、传祺GS8(配置|询价)在一个价格区间,作为一个新生品牌,大通D90为什么敢定这么高的一价格?真的值得买吗?
造型上,大通D90还是比较惊艳,其外观共有五种不同样式的前格栅设计(满天星式和多横幅式)。采用的是大嘴式八边立体造型,和奥迪Q8概念车前脸有些相似,还配备了双透镜结构的LED大灯,10多种可选的轮毂样式,提供了17、18、19和21英寸等不同规格,不过17寸、18寸的轮毂配这么大的车看起来非常不协调。
尺寸上,大通D90长宽高分别为5005/1932/1875mm,轴距为2950mm,在国产中大型SUV里确实算大的,就算和“大家伙”途昂相比大通D90也并不逊色,只是两者的侧重点有所不同,D90更倾向于乘客空间上,而途昂主要在空间上更注重行李空间。2950mm的轴距充分保证了第三排空间最大化,光第三排就达到了960mm,让每个座位都有“头等舱”的感受,不让人憋屈。
座椅组合也比较有创意,分别为2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3、1+2、1+2+2。这样的自由组合方式,几乎可以满足所有用户的个性化需求。其中最让人觉得有新意应属于1+2的选择,没有副驾驶座,后排空间只为两个乘客独享,如此一来别说在车上翘二郎腿里了,在行驶前后竖躺着都毫无压力,当然,更多只是为了拖货来使用。
内饰设计简洁舒展,采用了大面积的软性皮质包裹,不过第一眼看上去有种宝骏510的错觉。12.3英寸中控大屏和8英寸的液晶仪表盘显得科技感十足,搭载的是与荣威RX5(配置|询价)一样的阿里系统。让人看不懂的是档杆两侧满了的功能按钮。有座椅通风、加热,又有陡坡缓降、车身稳定系统、发动机启停和车道偏离提示等等,虽然功能丰富,但是这些按钮放在这个位置,驾驶者操作时就必须低头,非常影响驾驶安全。
配置方面,和同级相比大通D90优势并不明显,与传祺GS8和长安CS95比少了很多配置,譬如接近21万的价格不带有全景天窗,需要花6240元来增配,也不带有方向盘加热、ECO模式、内后视镜自动防眩目、内/外后视镜自动防眩目等配置。光选配的装置都得花上个1万元,当然,也有值得称赞的地方,拥有差速锁、终身质保、后排座椅电动调节、12.3英寸大屏和12个扬声器音响是对手们不具备的。但整体性价比不如传祺GS8和长安CS95。
动力上D90搭载的是上汽自主研发的2.0T高性能直喷涡轮增压发动机,最大马力224马力,最大扭矩360牛·米,匹配的是6速自动变速箱。悬挂方面大通D90采用了非承载式车身设计,配上整体桥式后悬架,耐久性和承载重物的能力非常突出,这也是硬派SUV车型的标准配置。所配备的四驱模式拥有2H两驱、4H高速四驱、AUTO、4L低速高扭四驱等4种模式,以满足不同路面的驾驶需求。与同级别竞争对手相比,大通D90动力上优势并不明显,但是越野能力比较突出 。
15.67-26.38万的价格对于上汽大通来说,天涯君觉得还是贵了,毕竟与长安、哈弗传祺来比,大通还是个新生品牌,品牌认可度有限,销售渠道、售后服务都是其明显的短板,大通在全国的经销商目前仅310家,不到长安的三分之一。在价格上大通D90选择和长安、哈弗、传祺直面竞争,消费者很难认可,观致就是前车之鉴。而且与合资品牌竞争对手相比 ,大通D90的价格也并不便宜,这就只能说是迷之自信了。对于消费者来说,要让他们选择大通D90有三个问题:一是新品牌的接受有个过程;二是购买维修的便捷度不高;三是保值率得不到保证。
大通D90最大的亮点就是所谓的个性化定制,这确实是未来一种趋势,也非常有特色,甚至有消费者觉得冲着个性化定制,这个车定价30万也不贵。但问题是有多少消费者愿意接受个性化定制?目前宝马7系也已经开启了个性化定制服务,但天涯君从终端了解到的是采用个性化定制服务选车的消费者并不多,甚至可以说寥寥无几。购买大通D90这种新生品牌的消费者,大部分还是冲着造型和性价比来的,选装配置虽然很个性化、人性化,但选装配置增加 的越多,价格也就越高,对他们来说并不实用,意义也不大。
所以大通D90一上市就想与长安CS95、传祺GS8们硬杠,天涯君觉得有点操之过急,很难获得消费者认可,与长安CS95、传祺GS8、哈弗H9(配置|询价)相比 ,天涯君也更推荐购买长安CS95、传祺GS8、哈弗H9。一是性价比更高,二是售后服务有保障,三是保值率更高。
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