吃完小吃，逛完新农村。既然是国庆期间，当然要去景点看个热闹应个景。
到达马仁奇峰风景区的时候已经是下午时分，林肯MKX的舒适性让我们即使在经历将近2个小时的车程后，依然精神满满。
上山的车很多，游客也多。我们这辆林肯MKX配备了全车360度全景摄像头，配合两侧来车预警系统，稍有车和人要接近，雷达就会报警。这也让我们试驾这辆豪车更有安全感，毕竟要是擦了碰了，吃亏的还是咱们。
停好车后，我们迫不及待的上山去欣赏大自然的鬼斧神工。
重点来说说下山的时候。马仁奇峰在下山途中有一段盘山路和几条小路。我们也正好借这个机会试试林肯MKX的操控性如何。
都说林肯MKX稳，没想到居然这么稳。虽然我们早早就有了心理准备，但还是被林肯MKX的表现给惊艳到了。
V6 2.7L排量+缸内直喷+双涡轮增压的“豪华套餐”，在北美也被搭载在F-150皮卡车中。2.7T双涡轮增压发动机从来不会有一刻让你觉得不自信，即使是拥有2吨多的身材，动力依然源源不断，随叫随到。
不过应该有人会问：这么贵的车才用6AT，未免太不厚道了吧？
确实，在很多人的印象中，挡位越多的车会越高端越省油。但挡位真的不是越多越好，还得看和发动机的匹配程度。林肯MKX这台6AT变速箱反应速度和换挡的平顺性都还不错，虽然并没有想象中那么运动，但S挡还是能够给你一些热血澎湃的感觉，也算是符合它绅士的定位。
悬架调教的非常美式风格，整体还是以舒适性为主，入弯侧倾也不大，给人一种很厚重的感觉。NVH也是这车的一大亮点，曾经一度在行驶过程中觉得林肯MKX喇叭声音太小，直到我在车外感受了一下，才不得不佩服林肯的NVH真的做的太棒了。
总的来说，这台MKX的驾驶感受是非常棒的。在高速上信心十足，不必担心会有不敢超车的情况。不过，大多时候我还是觉得这辆车太舒服，没必要进行激进的驾驶风格。将头发梳成大人模样，穿上一身帅气西装——这才是林肯MKX正确驾驶姿势。
