2月12日，东风本田公布CR-V(配置|询价)机油增多事件最终的调查结果和解决方案，东风本田将会对本田1.5T地球梦发动机进行ECU升级，并准备实施召回（CR-V在2月末、思域(配置|询价)在3月初）；此外还将修正机油尺的刻度线（上线、下线不变更，增加确认机油增量的刻线），并修订用户手册。
对于为何会出现机油增多现象，东风本田表示，车辆温度条件没有符合中国极低温情况，目前北美情况也在调查，通过本次改善，预估99.5%问题都是可以解决。
东本的调查报告显示，全国共计接到投诉20742起，主要发生在北方寒冷地区，黑龙江为例，1.5TCR-V销售台数达到3356量，投诉件数达到2594个，投诉率达到77.3%。报告中称，当机油超标尺上限31mm时，出现油压波动、PCV通道被堵塞，无法保证发动机技能。从汽油稀释率和机油增加量的关系来看，而增加到30mm以内机能保障是没有问题的，超过21mm时报警灯可能发出提醒。东本表示根据结果，95%的投诉其机油液位超上限幅度都在20mm以下，且尚未收到因机油增加导致的发动机损坏的投诉。
关于如何解决，东风本田表示，将会对1.5T发动机进行ECU升级，来实现燃油喷射时机的修正，加快ENG启动后既有温度升高速度，实施点火时间、ENG转数的修正，抑制机油液压位增加量，同时，促使混入的汽油成分尽快发挥并再次燃烧。
前不久，国家质检总局已经宣布对CR-V启动缺陷调查，虽然东本已经出台了解决方案，但是质检总局的调查应该还会继续下去，CR-V机油增多事件会不会还有变故，还要看调查的结果。
无论如何，“机油门”事件已经多东风本田造成了深远的影像，从1月份销量数据来看，CR-V的销量为17093辆，出现明显的环比下滑趋势，下滑幅度达到24.8%，东本的品牌形象遭遇入华以来最大危机已成既定事实，未来会不会会产生更深远的影响，汽车天涯也将持续关注。
