车型：睿骋CC 2018款 1.5T 自动尊雅型地点：武汉时间：3月5日-3月12日路况：郊区、市区、高速公里数：600公里油耗：7L/100km睿骋CC无疑是现阶段最受欢迎的自主品牌中级车，上市后销量就一直处于不断攀升的状态。那么这台网红新车开起来到底怎么样呢？汽车天涯最近就和一位大长腿美女深度试驾了这款新车。
俗话说 "美人在骨不在皮"，对于汽车来说，同样如此。全新“蝶翼式”进气格栅，打通上下并与周围融会贯通，很有高级感，而“会呼吸”的LED大灯也是我最喜欢的亮点，每次在昏暗的车库里将车辆解锁后的10秒内，LED日行灯和大灯就会分别以柔和的方式点亮，让你看清前方的路况。两侧优雅的车身腰线很有层次感，为睿骋CC增添了一丝硬朗和动感的气质。加上溜背式的车尾设计让它看起来年轻动感。总体而言在追求美的同时不忘营造出高端车的品质。
至于内饰，说真的，没有太多地方可以挑剔了，考虑到大概 8-14万元的售价，睿骋CC的内饰质感有些超乎了预期，不管是细节处的做工，或是材质的选择、搭配和工艺，都符合中国人用车需求，让合资对手占不到上风。而让人更服气的还有中控台那块分辨率达到1920×720的10.25寸大屏，确实很大，但这不是重点。重点是它所搭载的in Call车联网系统，首先你能对这个简单清晰的UI界面里设置个性皮肤（有经典、运动和科技三种风格）。其次，这套系统还自带了全景影像，你能通过空调口右下方的物理按键，实时查看车辆周围环境的情况。这对于“小白”来说，无疑是神之助手。
第三，丰富的娱乐系统体验，除了常规的收音机、蓝牙、外接U盘听歌外，这套系统还内置联通4G网络，也内嵌了酷我音乐、喜马拉雅这些软件。 第四， 第四就是我个人最喜欢的一点，智能语音交互系统，只要你说“小安，你好”，一句话帮你解决所有的事情，譬如导航到某地方、调节空调温度、我饿了、开关天窗等都能帮你，当然，我也偶尔调戏它，问它喜欢我吗？或者我帅还是它帅这样“无聊”的问题，它都会委婉不失尴尬的回答我。在我看来，这套系统的识别能力、响应速度以及功能性排在自主品牌的前列。
配置也是睿骋 CC诚意十足的地方，除了上面提及的多媒体系统以外，还有不少实用配置，譬如LED的远近光灯、全景天窗、座椅电动调节/通风/加热、自动头灯、后视镜电动折叠、后排出风口、全液晶仪表盘等配置。当然也有越级的配置表现，如ACC自适应巡航了，在同级中中非常罕见。并带有GO/STOP功能，即跟车走停，只要你是在0-150km/h的范围内均可使用。在安全配置上还配备了LDW车道偏离预警系统、PAB预警辅助制动系统以及TSR限速标志识别功能。三项功能在中控屏上的车辆设置项中均可直接设置，同级中还是少见的。
空间也是睿骋CC的优势之一。睿骋CC定位运动中级车，长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距2770mm。前后排对于178mm的模特来说并没有任何不适，在后排还能翘个二郎腿。而且座椅填充物柔软，坐上去比较舒适。大家关心的后排中间地台还接近纯平，为中间乘客提供舒适的乘坐空间。至于储物空间，不仅随身物品可以轻松地找到安身之所。我们也可以发现，车内的四个门板下方都能提供至少可以放置两瓶350ml饮料的储物槽，这一点对于日常实用性表现肯定是加分项。后备厢容积达到520L，在同级中也有着不小的优势。 最后我说下动力，睿驰 CC搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配的是来自爱信6速手自一体变速箱，最大功率为115kW（156Ps）/5500rpm，峰值扭矩225Nm/2000-4000rpm。起步给我的感觉很轻快，踩在油门踏板上，动力的输出并不会拖泥带水，转速马上就“窜”到2000rpm左右，这种状态就像放学后的中学生冲进网吧一样，不用热身就已经精神起来，在红绿灯密布的市区道路当中，它特别能给人好感。不过油门的敏感还是拿捏得比较有度的，虽然动力响应很快，但输出还是比较渐进，加速的平顺性还是能够照顾到，这就是成熟的表现，像个谦逊的老者那样。值得注意的是，厂家为睿骋CC的方向盘提供三种转向力度，分别是舒适、普通、运动，每一个模式都对应不同力度反馈，适合不同驾驶需求的人群。
同时，还要说到带跟车控制和停走功能的 ACC，其工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，可智能加速、减速，并跟随前车停车、起步，跟车距离4档可调。有意思的是睿骋CC能够识别出前车的类型，并通过液晶仪表上的不同图标显示出货车、轿车或者摩托车，就算在豪华车型中我也没有见过。行驶过程中如果离前车太近的话，车辆会发出滴滴滴的声音提醒你，特别实用。
睿驰CC否能担起中国中级轿车新标杆的重任呢？从七天的试驾体能来看，是完全可以的，它在外内观设计、用料、做工、配置上都要比不少合资车型厚道不少，另外它在行车质感上相比以往中国品牌轿车有着质的提升，甚至在一定程度上超越了部分合资车型。加上8.99万-13.89万元的售价，无疑是中国品牌中级车性价比之王。
