近日，美国《汽车杂志》（Road&Track）援引知情人士消息称，吉利汽车很可能收购莲花汽车（Lotus），目前莲花汽车未就此做出评论，这一消息也还未得到吉利官方确认。
从收购沃尔沃到近日发布旗下全新品牌LYNK&CO，再到吉利TX5混合动力出租车在英国考文垂工厂开始生产，正加速“扩张”的吉利想要再次收购其他车企并不意外，但这次为什么是莲花（Lotus）？
路透斯汽车（Lotus）成立于1952年，在近60年的历史中，莲花几经易手，可谓命途多舛。1980年陷入财务危机的两年后，路特斯向丰田出售了部分股份以及知识产权。1986年，丰田又路特斯的股份转卖给了通用，随着通用加大持股力度，曾一度拥有路透斯91%的股权。1993年，通用又将路特斯卖给了布加迪汽车的拥有者Romano Artioli。直到1996年，路特斯遇到了如今的“东家”——马来西亚宝腾（Proton）汽车。
今年4月由于宝腾汽车的境况连年衰落，目前也是自身难保，虽然马来西亚政府向其提供了3.65亿美元的经济援助，但身为跑车的路透斯市场表现一直平淡，并不能给宝腾带来帮助，反而是累赘。在此情况下，宝腾汽车或将出售大部分股票，也可能考虑易手英国汽车品牌莲花。那么吉利是否有条件成为下一个“东家”？
从2014年开始宝腾就开始寻找外资收购。到明年3月，马来西亚政府还承诺给宝腾一笔救济金，但前提是在此之前，宝腾必须要找到一家外国投资商。目前，包括雷诺，三菱，PSA以及吉利都在这个队列中。
