12月1日，北京现代发布最新销量数据，11月共销售12.7万辆，创下今年月销量最高纪录，同比增长15%，环比增长41%。看起来是“烈火烹油，鲜花着锦”，但实际上光鲜之下存在着非常大的隐忧，先看具体车型表现：
朗动，11月销量28273辆
作为一款推出时间较长的老车型，而且其垂直换代车型-领动，已经上市了一段时间，但朗动依然卖的风风火火，11月销量达到了28273辆。出色的性价比依然是朗动的最大杀手锏，新款朗动的指导价为10.58-12.78万，但市场普遍能给出2万元左右的优惠幅度。
10万不到的价格，造型不丑，油耗不高，品质还行，朗动靠这四招就足够打动消费者了。
领动，11月销量14755辆
作为朗动的换代车型，领动的地位其实比较尴尬，为什么这样说呢？领动的产品力要比朗动好，这点毋容置疑，毕竟是换代车型，各方面肯定有针对性的改进调整，如内饰用料和细节之处的做工表现都更优秀，而且车架刚性加强后也其底盘宽容度更高，操控实力和安全性也得到进一步加强，旗舰车型搭载的1.4T发动机无论在动力性还是油耗方面也有不俗的表现。尽管如此，领动依然卖不过自己的兄弟-朗动。
更高的产品定位自然是一个大原因，但换个角度而言，如今购买朗动的大都是三四线城市的消费者，这些购车群体其实对价格更为敏感，相反对车辆的行车质感和内饰表现并没有太高要求，只要外观和车身尺寸看起来不差就是好车。朗动很明显已经能满足他们的要求，所以没有太大必要再多花几万块去买领动。
悦纳，11月销量15422辆
悦纳与现代瑞纳到底有何关系？想必这也是很多消费者有糊涂的地方，因为现代的新车起的名字实在太过于家族化了。悦纳与瑞纳其实为同平台车型，只是新推出的悦纳定位更高一些，但与此同时，他们并非替代关系，现代表示老款的瑞纳不会停产，还会继续生产销售。
悦纳的销量达到了15422辆，这对于一辆小型车而言已经是一个非常好的销量数据了，按理说已经可以接过瑞纳的接力棒，瑞纳也可以安心停产。但现代的做法偏偏让人想不透，依然让瑞纳生产销量，天涯君只想问：瑞纳的销量在悦纳出现后已经出现大幅下滑，在此前的10月份销量也不过5000多辆，现代真的是要榨干瑞纳的最后一滴剩余价值才停产吗？
名图：11月销量15950辆
名图的存在其实也非常神奇，他一直闷声不吭，广告营销也不见得做得多好，但他的销量偏偏非常稳定，月销量一直稳定在15000辆左右。讲道理，名图的产品卖点很明确吗？没有。天涯君一直觉得名图是一辆平庸得不能再平庸的车，无论是造型设计还是内饰用料甚至空间布局，但现代高明之处就在于他学丰田学得非常透，虽然名图没有出色的性能卖点，但他胜在没有明显的短板，能最大程度地满足家庭用户需求。
只是名图热销的同时，不知道大家是否还记得，现代在轿车市场还有一辆定位更高的车型，这辆车曾经也风光一时，他叫索纳塔，如今已经推出到第九代。
全新途胜，11月销量21724辆
途胜的销量再次证明一件事：产品卖得好不好，关键看颜值。与IX35相比，全新一代途胜在产品层面有非常大的进步吗？没有。动力系统虽然有改进，但这都属于正常的技术更迭，底盘操控层面，同样称不上脱胎换骨，静音表现更好一些，这倒是真的。真正让途胜卖的如此火热，最关键的原因只有一个：长得帅。如果非要再找一个原因，那便是产品定价不算高。
IX25，11月销量11997辆
在天涯君看来，IX25的产品实力相对一般，他没有缤智（XR-V）那么无敌的后座空间，油耗表现也没有任何优势，从座椅舒适性而言，日产逍客绝对能让人坐下就不想起来了。但IX25还是卖得不错，11月份还破万了，这恐怕更多是现代的经销商在终端优惠上作了不少让步。
结语：在广州车展上，天涯君还看到全新悦动，这辆紧凑型车将替换旧款悦动，全新悦动同样采用了流体雕塑2.0的设计，设计还是非常漂亮，未来上市的话预计也会得到不错的销量成绩，这将帮助现代的销量进一步往上拔高。不过可惜的是，现代在20万级别的产品几乎都没有好日子好，索纳塔，胜达，销量都愈发低迷，逐渐边缘化，若想进一步崛起，“高端”车型的销量突破是现代需要解决的当务之急。对于北京现代来说，现在销量的胜利更多是靠价格战取得的胜利，其“D+S战略”则完全成了一句口号。
