近年来，马路上出现的擅改车标的车辆越来越多。比较常见的有比亚迪F3改成丰田卡罗拉，比亚迪S6改为雷克萨斯，陆风X7改成路虎极光，众泰......众泰改豪车系列。
这不，近日常州一小伙为了结婚时在女方家面前有面子，他把自己比亚迪车的前后标、汽车轮毂上的车标都改装成了“雷克萨斯”。
同志们注意，他这都不叫装B，顶多算要面子，真正的强行装B是：屏幕前的你看了这个新闻后，默默的看了一眼停在车库积灰的V12 五菱宏光S，今晚的比赛还去不去？
面子靠车型改装是挣不回来的，话说回来，谁说开比亚迪就没面子？人家奥迪也只是相对高档啊。
大众Polo也是高档轿车了？Excuse me？在大众车主眼里大众车都是高档的吗？
作为大众轿车旗舰和辉腾的接班者，辉昂竟比老大哥还惨，今年1-4月仅售出960台。
同病相怜的是斯柯达的柯迪亚克，上市当月仅售出913台，是品牌不行还是18.98-26.98万的定价太高，又或者是加价提车造成的？你觉得呢？
继一汽大众和上海大众之后，欲求不满的大众汽车再次扩大了其在中国的本土品牌版图。近日，国家发改委已同意江淮汽车与大众汽车（中国）合资生产纯电动乘用车项目。
至此，中国第三家合资大众正式成立，总投资50.6亿元，全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。
值得注意的是，由于此前有规定同一国外品牌汽车在国内不得拥有超过两家以上的合资企业，所以江淮大众的合资项目将启用全新自有品牌和商标。
简单来说就是，新车不能挂大众牌，不能用大众平台，那么，充满信仰的“神车党”会为一个鬼都不认识的logo买单吗？难以预料。
另外，目前的电动汽车有因电池技术不足导致续航低问题，还有充电桩基础设施缺乏等问题，导致其推广的步伐受限。
近日，高通的全资子公司高通技术和从事可持续运输研发的Vedecom公司带来了一个解决方案：在路上行驶时，同时也可以充电。两家公司最近展示了这项动态无线电动汽车充电（DEVC）系统。
您好，过路费共计4250元。
圈仔觉得研究这个，还不如向威震天的能量石方向研究。
有了黑科技也不能胡乱用，最起码安全性得掌握在人自己手上，不然就很尴尬了。近日在达州车展上，日产奇骏车正在表演自动紧急制动技术（AEB），然而车辆直接开过去把主持人顶出了两三米并撞倒在地。
奇骏：老子刹住了，没毛病！
演示这种存在危险的技术时，最起码现场所有的人都应该站在安全区域内，才是没毛病吧。
就和工作一样，必须得保证自己身体健康条件下为公司创造利益。英国《卫报》近日报道，特斯拉加利福尼亚州汽车工厂为了达到雄心勃勃的生产目标，加班频繁。工人工作时经常昏倒，急需救护车。
自2014年以来，这家工厂已发生过上百次因工人昏厥、眩晕、癫痫而不得不叫救护车的情况。
工作敬业到这个程度，圈仔真是无地自容。
圈仔建议这些大哥们学学东莞工厂的员工们，实在不行，就离开这个是非之地吧。
下面来看看近日正式上市的新车。
长安MPV凌轩上市，定位于家用型MPV，竞争宝骏730。3款车型均搭载1.6L+5MT的动力总成，价格为6.79万-8.09万元，后期将会推出1.5T版本车型。
凌轩和宝骏730，你更看好谁呢？
“换代熊猫”吉利远景X1上市，售价3.99-5.79万元。尺寸方面，远景X1的三围只有3778×1663×1519mm，轴距2353mm，在小型SUV领域内也是非常小巧的了。
其主要定位是90后年轻消费者，请问90后们，你喜欢吗？
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