就在今天，长安福特的重量级车型全新一代福克斯(配置|询价)正式上市，两厢和三厢版车型均推出6款车型，售价为：10.88-15.08万元。
提及福克斯，它可是我最早的Dreamcar。还记得那会黄色的两厢福克斯，在车流之中是那么的扎眼，那么的帅气。转眼之间，十几年过去了，新一代的福克斯能否继承当初的势力，扛起当下长安福特增长的大旗呢？
帅气的外观，依旧吸睛
新一代福克斯作为换代车型，进行了许多的改变。首当其冲的就是它的外观，最新的设计语言，让它看起还是那么的帅气潇洒。
“小马丁”的前脸设计，非常的福克斯。相比上一代车型，它的整形手术可是不小的。造型设计、纹路调整，都让它看起来更加的运动。个性的大灯采用了LED光源，可以说福特终于跟上了时代的步伐。融合在其中的L型日间行车灯，为它增添了一丝凶悍。
侧面简单的几条腰线，勾勒出修长的车身。至于车尾，重新设计的车尾简短有力，层次分明，顶部尺寸巨大的扰流板更增加了它的运动感。而车身尺寸方面，三厢版为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，其轴距相比老款车型增加了57mm。
紧跟潮流，为内饰设计加分
福特的内饰设计，说实话，在我的印象里，和大众系有些类似。家族上下，其设计大同小异。这次新一代福克斯的内饰设计虽然延续着家族的风格，但是多少也给我了一些惊喜。
悬浮式的8英寸中控屏设计，很潮流。另外，中控的功能布局清晰，操作也很方面。只是个人感觉其视觉感有些丑。另外，旋钮式换挡机构、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、倒车雷达、倒车影像、胎压监测系统以及自适应巡航等都有配备，在增添科技感的同时，也提高了车辆的安全性能。
动力表现，还不错
新一代福克斯的动力系统，有着1.5L、1.0T和1.5T三款直列三缸发动机，他们的最大功率分别为122马力、127马力和184马力，峰值扭矩则为153牛·米、173牛·米和243牛·米。
与之相匹配的变速箱为，1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱，而1.0T和1.5T车型匹配的是8AT变速箱。三缸机对于福特而言，可以说是颇有心得。如今的1.0T和1.5T都是它的明星车型，这样的动力系统不仅减低了车重，提高了燃油经济性，更可以让它获得更大的地扭矩，让其起步更快，操控更具乐趣。
福克斯完美了？
那么新一代福克斯就完美了？不存在的。坐过福克斯的人都知道，它在同级车型之中，空间的对比方面非常不占优势。那么此番，加长之后它的空间就得以改善？个人感觉，并不会。轴距增长了57mm，这样的数据对于车辆而言是巨大的，但是福特的缺点是工程师并没有日系品牌那么会“偷”空间。然后就是为了更好的营造运动感，它的车身会显得更爱，那注定它的头部空间并不充裕。
另外一个不得不提的则是，新一代福克斯的悬架。新车悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架的组合。先不说优劣，让我们看看上一代福克斯的悬架配置，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。
看到这里，懂车的你想必已经有了答案：新一代福克斯悬架简配，板车悬架。相比于当下人们对于三缸机的抵触，个人认为这才是新一代福克斯的致命伤。
所以，它想要扛起长安福特逆势增长的大旗并非像十几年前那么容易，其前路坎坷而漫长。
