在法兰克福车展的舞台上,WEY正演绎着中国豪华品牌的明天

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2019年法兰克福车展,魏建军再次走到台前,并宣布2021年WEY将以德国市场为起点,进军欧洲市场,为欧洲消费者带来触手可及的豪华,有价格竞争力的产品,惊喜的消费体验。此刻,我特别想找机会和魏总聊聊,当初创立WEY这个品牌,他如何思索出“魏派”之志。因为短短两年,我作为一名汽车媒体人,亲身见证了WEY品牌的诞生和成长,对于悬挂WEY品牌标识的产品的设计、造型和实际表现,也倍感欣慰,甚至有了由衷的敬佩之情。

▼ WEY品牌创始人魏建军先生在法兰克福车展致辞

豪华的内在核心,是价值观的输出。

谈及豪华,最具有核心意义的是价值观的输出。一个品牌能够做到价值观的输出,那它无疑就是成功的,在汽车行业,这样的成功案例不胜枚举。但汽车自诞生到今天,已经发展了100多年,无论是厂家自身还是消费者,对于不同品牌的定位,其实早有一套成熟的认知体系。作为一个来自中国,诞生不到三年的新兴豪华汽车品牌,WEY在完成自己所承载的使命时,离不开的是对于初心的坚持、对于前瞻技术的把控,以及国际化的视野。

▼ WEY-S采用“先锋张力美学”的设计语言

所谓成事为天时地利人和,对于WEY来说,它作为豪华汽车品牌进入市场的时机完全可以用“可遇而不可求”来形容。中国汽车自主品牌的弱势在21世纪的第二个十年发生了根本性的变化,技术和品牌形象的迅速发展让汽车自主品牌开始在自己所擅长的领域尝试去挑战合资势力,甚至去触及以往所不能及的高度。在这样的时代背景中,WEY品牌的应运而生其实是水到渠成的结果,无论是设计还是机械素质,WEY旗下的车型都针对合资品牌竞争对手建立了更为独特的优势。

▼ VV7 GT Pro PHEV设计手稿展示

▼ VV7 GT Pro PHEV 巴博斯汽车改装过程纪实

在设计和机械素质上拥有优秀表现的产品是对于豪华的最基本表达,WEY品牌走出的第一步可谓漂亮、干脆。但就像我在前文中所提到的,豪华的内在核心是价值观的输出,如何使“让豪华触手可及”这个理念影响到更多的市场和消费者,无疑需要的是一个国际化的舞台。正因如此,WEY作为一个新兴品牌,从来没有对于高水平国际车展的胆怯之心,与之恰恰相反的是,在亮相不过半年之后,它就出现在了2017年的法兰克福车展现场,让全世界了解到了一个来自中国,对于豪华有着独到见解的全新汽车品牌的决心和信心。

▼ 保时捷高层观摩WEY-S概念车

在法兰克福车展的舞台上,WEY正演绎着中国豪华品牌的明天

PHEV插电混动车型的存在,是WEY把握未来的基础。

如果说2017年的WEY展台让观众初步了解了这个全新的汽车品牌,那么2019年WEY在法兰克福车展的亮相,无疑是在表达这个品牌对于未来的看法。WEY-S概念车的发布,代表了纯电动紧凑级豪华SUV车型VV5的发展新方向,这其中既包含了新能源技术的应用,也囊括了互联与全新设计语言的发展趋势。当然,我承认WEY-S概念车在成为量产车型时,肯定会发生许多变化,但无论是设计还是技术,有所传承的同时还能继往开来,这就是定位于豪华的汽车品牌在输出价值观时的核心所在。

▼ 由VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV组成的VV7新能源家族重磅登场

在法兰克福车展的舞台上,WEY正演绎着中国豪华品牌的明天

除了WEY-S概念车,VV7家族的VV7 PHEV和VV7 GT PHEV两款新能源车型也在法兰克福车展亮相。这两款插电式混动车型代表了当下最为先进的插电式混动技术,均采用了P0+P4的混动模式,P指的是电机在混动系统中的位置,即Position。包括梅赛德斯-奔驰在内的许多德系豪华品牌所用的48伏轻混动系统,便是P0形式的混动。在此基础上,P0+P4的结构便是在发动机前有一个电机与发动机协同工作,在后轴另有一个独立的电机驱动两个后轮。这种布局使得VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV可以完成对驱动轮的单独或协同工作,可实现前驱、后驱、四驱三种驱动模式,全能且高效。

WEY VV7家族PHEV车型只是WEY在新能源领域所展露出的“冰山一角”。通过这两款PHEV车型的性能来重新审视WEY所发布的全新一代Pi4平台,我们就会发现Pi4平台所具备的更深远的战略意义。

全新一代Pi4平台采用了最新的“P2+P4”技术架构,将前桥电机置于发动机与变速箱之间、离合器之后,并使后桥电机与发动机驱动不同轴,有效降低成本和电机体积的同时,借助架构优势,使车辆能够实现四驱,增加过弯性能,也可长时间纯电行驶。在此基础上,搭配最新变速器9HDCT与“P2+P4”的组合,令车辆的发动机及前后电机都带来更高效的动力输出表现,百公里加速轻松破5秒。

▼ WEY品牌全新一代Pi4平台

在法兰克福车展的舞台上,WEY正演绎着中国豪华品牌的明天

对于大众ID.R纯电动赛车最近一段时间的造势行动,以及其它汽车品牌在新能源领域的动作,不难看出以新能源和智能互联技术的飞速发展为契机,当今的汽车产业正经历着前所未有的变革。对于WEY来说,其所研发的Pi4平台所代表的是更为长远的发展策略,因为仅仅从平台技术角度而言,它就具备着相当出色的延展性,几乎覆盖了从P0到P4的各种混动形式。也正是因为这种极具弹性和多变的平台特性,WEY可以通过调整技术细节从而满足更为广泛的需求,受益车型覆盖也能够涉及到整个WEY品牌的产品矩阵。

布局多线发展新能源技术,保障未来多元化的出行。

在法兰克福车展的舞台上,WEY正演绎着中国豪华品牌的明天

未来的出行方式绝不会是单一的,多元化的出行方式是毋庸置疑的发展趋势。所以,以丰富的能源形式去应对不同的出行需求,才是对未来发展的最为严谨的把握。正如本次法兰克福车展的主题所倡导的“Shaping future mobility”,人们对于未来出行方式的讨论从未停止过。

纯电动的WEY-S概念车,两款来自VV7家族的PHEV插电混动车型,这些对于WEY来说还不够,得益于Pi4平台的高延展性以及对于新能源技术的多方向发展的策略,WEY还有针对性地提出了对氢燃料电池车型的研究方向。目前,位于全球各地的多个研发团队正在进行氢燃料电池方面的研究,预计在2022年前后,悬挂WEY标识的氢燃料电池车型将会正式亮相,以证明了这个品牌对未来把握之正确,而这也是它进入全球技术领先阵营的一个完美契机。

在法兰克福车展的舞台上,WEY正演绎着中国豪华品牌的明天

在电气化的趋势下,WEY通过布局多线发展,正在获得更多国际范围内的认可。作为诞生于中国的新兴豪华汽车品牌,在法兰克福这个国际化的舞台输出属于自己的核心价值,并在理念上与竞争对手碰撞和学习,这无疑是一个难得的机会。

在法兰克福车展的舞台上,WEY正演绎着中国豪华品牌的明天

对于魏总给WEY所定义的“让豪华触手可及”的定位,我深表赞同。这只属于WEY的豪华哲学,无疑是其所输出的核心价值观。坚持着“前行,不止”的品牌精神,2019年的法兰克福车展只是这个中国汽车品牌迈向成功,迈向国际化的序曲。更为精彩的,还在后面。

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