新的一年总该有点新气象，小编呕心沥血总结出了几款比较具有代表性的上市新车（没被提及到的老板们不要打我，您就当我懒可以吗），请各位小主们用心看看（不想用心看的话随便看看也行，毕竟您的关注就是对小编最大的鼓励，反正不打脸怎么都好商量）。
小编觉得，途观L的上市给车市带来的变化是翻天覆地的，不论是在空间，动力还是配置上，无不在宣布着王者归来的霸气。小编在不担心自己的前提下，真真为昂科威、锐界、汉兰达等一辈捏了一把汗（不是因为胖所以出汗，而是真的捏了一把）。
上汽大众途观L于今年1月18日正式上市，共有7款车型供消费者选择。新车售价为22.38-35.98万元。
在外形设计方面，途观L与进口Tiguan车型的整体设计风格如出一辙，发动机舱隆起的线条十分具有力量感，新车的大灯组采用LED光源与格栅融为一体，整体感非常强，视觉效果也颇具冲击力。平直的线条塑造出硬朗的车身线条。不过在细节之处融入了更多中国消费者喜欢的元素，例如进气格栅造型略有变化，并且采用了更多的镀铬装饰。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，相比进口Tiguan车身长度和轴距分别增加226mm和110mm，双色铝合金轮圈运动范十足，诠释出途观L所追求的动态力量美学。车身长度的增加除了令乘坐空间更加出色之外，后备箱的装载能力也大大提升。途观L拥有495L的超大行李箱空间，并且当放倒第二排座椅后，后备箱容积可以达到1780L，相信也会令中国消费者更加满意。
开启车门的瞬间，LED迎宾踏板点亮，格调满满。途观L内饰设计依旧延续了大众家族的整体设计风格，不过更多棱面线条的应用使得内饰看上去更加简洁明快。此外，得益于钢琴烤漆、木纹材质以及镀铬装饰条的应用令内饰的质感较途观也有了明显的提升。
在配置方面，途观L根据车型的不同配备有搭载了第二代大众MIB多媒体娱乐系统的8英寸显示屏、HUD平视显示系统、Dynaudio品牌高级音响系统、驾驶模式选择、全景天窗、方向盘加热、前/后排座椅加热、ACC自适应巡航系统、全景影像、智能电动尾门、三区自动空调系统、BSD盲区监测系统、全车7安全气囊、预碰撞系统、车道保持系统等。
动力方面，途观L将搭载1.8T和2.0T发动机，其中1.8T发动机最大功率为180kW，峰值扭矩300N·m；2.0T最大功率为220kW，峰值扭矩350N·m，强大的动力表现令其1-100km/h加速时间仅为7.5秒。传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速箱，与自动启停和制动能量回收系统搭配。此外，全新途观L还搭载了4MOTION四驱系统，采用Haldex第五代中央差速器，并且拥有4种公路模式和3种越野模式可选，满足不同路况下的需求。
长安CX70T
其实从长安CX70上市之后卖的就一直很不错，CX70T的上市给了用户更多的消费选择，对企业来说产品线也更加完整。小编想替用户们说一句：再也不用纠结动力了（仰天大笑三十秒）。但是对于同级别的竞品们来说，如此黄金组合的动力可能是很让人头疼的一件事（别理我，我想静静）。
搭载1.5T涡轮增压发动机的长安CX70T车型于今年1月9日上市，新车售价为8.99-10.99万元。
新车在外型上和在售的CX70只有一些细微的差距，这其中包括了全新的六边星云式前进气格栅，并且采用了尺寸更小的长安欧尚品牌，使得前脸的造型更加的内敛时尚。
同时，全新的五辐轮毂和前翼子板上的Turbo标识直观的表明了它的身份。
内饰和在售的CX70保持一致，对称布局的中控台采用了红黑配色，看上去非常时尚。
配置上进一步的提升，11英寸的中控大屏新增了导航以及Carlife手机映射等实用功能，并且将运行系统更换为了安卓系统，具有非常强大的扩展能力。同时，它还具备胎压监测和行车记录仪，进一步提升了车辆的安全性。除了常见的ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA液压制动辅助、HBB液压制动助力、HHC坡道起步辅助、发动机电子防盗等配置以外，像无钥匙进入系统、一键启动系统、胎压监测系统、右侧全景影像、定速巡航和前后驻车雷达等功能也都汇聚在长安CX70T上，单就配置丰富程度来说，已经超越了不少20万内的合资车型。
新车搭载了一台型号为H15TFR的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150kW，峰值扭矩高达230 N.m，并且满足国V的排放标准，单从参数上来看，在同级别车型中也十分显眼，并且全系标配的STT发动机启停技术，最高可以节省15%的燃油。同时，长安为了最大程度的发挥这台发动机的性能，与其匹配的是一台爱信的6AT自动变速箱和一台6MT手动变速箱。
绵阳金杯蒂阿兹
这款车怎么说呢，小编觉得并没有太多的亮点。但是平心而论足够大的车身尺寸与空间确实是比较方便。不过没有自动挡确实是伤了一批有心买车的用户，可是谁让人家才刚刚推出SUV，总要给人家留一些进步的空间才对嘛。
绵阳金杯旗下首款紧凑型SUV蒂阿兹于今年1月7日在成都上市，新车售价为7.98-9.88万元。小编听说在广州车展亮相的时候它就已经获得了很多关注（小编也没去，所以只能是听说）。
蒂阿兹的外观设计集百家之长，前脸设计更是借鉴了讴歌MDX的元素，再加上自己的设计语言，形成了非常个性的视觉效果。车身的三围非常主流，4745×1856×1710mm的尺寸在紧凑级SUV车型里也算是比较大的，2725mm的轴距也丝毫不落下风。
也正是因为绵阳金杯有着丰富的商用车经验，蒂阿兹的内部乘坐空间在同级里具有相当大的优势。相比外观的激进风格，蒂阿兹的内饰显得比较稳重，采用了传统的对称式风格，整体配色以深色基调辅以橘色装饰元素，看起来丝毫不会觉得沉闷，反而多了一丝的活泼。
配置方面，蒂阿兹配备有多媒体显示屏、自动空调、全景天窗、LED日间行车灯、自动大灯、一键启动、无钥匙进入系统、倒车雷达等装备，水平属于同级主流。
这次上市的蒂阿兹搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率154kW，峰值扭矩220 N.m与其匹配的是一台6速手动变速箱。另外根据最新资料，未来蒂阿兹还将补充7座版本，同时搭载一台最大功率204Ps的德系1.6T涡轮发动机，进一步丰富消费者的选择。
瑞风S2mini
如此小巧精致灵活的车型，可以说开创了市场的先河。相信它的出现会为一些初次买车或资金不足的青年朋友们及其他人群消费者圆了梦（这其中可能不包括小编自己，小编个人觉得这辆车可能驾驭不了我。反正是和谐社会，说什么我都不怕）。
江淮旗下全新小型SUV江淮瑞风S2 mini五款车型于今年1月18日正式上市，新车售价为3.98-5.68万元。
作为史上最小的SUV，瑞风S2 mini的三围分别为3775×1685×1775毫米，轴距为2390毫米，看上去就十分精致小巧，惹人喜爱，并且外挂式备胎也是这款SUV区别其它车型的亮点设计之一，不但造型独特，还能营造出浓厚的越野感，再加上它180mm的离地间隙，更是让它拥有许多同尺寸小车所不具备的通过性，在外观方面，新车最新的家族化设计风格，特别是宝瓶式前进气格栅，看上去更是十分时尚。而且双色车身搭配行李架、车身包围以及双色铝合金轮圈，也是相当漂亮。它的前大灯周围还采用了镀铬饰条装饰，内置有LED日间行车灯和透镜。
内饰的设计也是非常到位，其中中控台、方向盘及门内饰板较多采用了皮质包裹，与银色/亮黑色饰条及白色缝线搭配，具有一定的档次感。其中，新车配备的三辐式多功能方向盘还在三/九点处采用了凹槽设计，提升了握感。此外，悬浮式中控大屏和音响控制区的布局也非常简洁。
同时，瑞风S2 mini还配备了带有导航/手机互联的多媒体系统、电加热外后视镜、胎压监测、倒车影像/雷达，以及电动助力转向等配置，同级别里面具有很强的竞争力。
同时，瑞风S2 mini搭载了一台1.3L自然吸气发动机，其最大输出功率为99kW，峰值扭矩为126N·m，与其搭配的是5速手动变速箱，对于城市驾驶可以轻松应付。
宝马M760Li xDrive
小编觉得，新车的推出更多是为了证明品牌实力，而不是为了和别人争抢（毕竟握握手，我们都是好朋友）。对宝马来说，新车上市的最大意义是它更新了宝马的时代，小编觉得新车的上市是宝马在大声告诉用户：我们一直在进步中，请大家相信我们（说的小编都流下了感动的泪水）。
宝马M760Li xDrive两款车型于今年1月16日正式上市，新车售价为265.8万。新车基于全新7系打造而来，也是宝马百年以来7系旗下的首款M运动性能车型。
定义为豪华运动旗舰座驾的M760Li xDrive，外观有专属的磨砂黑车漆，加入了家族M Performance运动套件，类似波纹蜂窝状的下进气格栅，具有革命性的激光大灯，代表运动的全新双五辐式运动轮毂，前后轮尺寸分别为245/40 R20与275/35 R20。自带后扰流板的车尾和双边双出的矩阵式运动范排气。这些看似再平常不过的运动套件装配在这台M760Li xDrive身上，瞬间将其摆脱了呆板行政的影子。
宝马M760Li xDrive还为用户提供更加适合行政场合的M760Li xDrive卓越奢华版，相比M760Li xDrive外观没有那么激进，运动套件一水儿的“消失”，前脸儿采用镀铬贯穿的方式，轮毂也换成更加典雅的多辐式轮毂，唯独不变的是在C柱上彰显身份的V12徽章。
内饰设计上，M760Li xDrive装配全新三幅式运动方向盘；带有M字样的运动金属脚踏板；档杆后方的V12LOGO突显其特殊身份，车厢也提供多种不同风格选装，带有运动气质的Alcantara材质覆盖的顶棚，还是在细节上突出运动特质。配备主动巡航功能、车道保持辅助系统、刹车辅助系统等，并且还带有3D视图及全景影像等功能。
动力上M760Li xDrive搭载一台代号为N74B66B的6.6T V12发动机，与劳斯莱斯古斯特采用同款的发动机。最大功率为610Ps,最大扭矩800Nm。全新的两颗双涡管单涡轮和发动机电控系统，强化的曲轴、活塞连杆、高精度直喷、润滑和热管理系统，让这颗心脏迸发出0-10okm／h加速3.7s的惊人成绩。
2017款思铂睿
针对这一款车型，小编只想说耳目一新，并且跟上了潮流趋势。
东风本田思铂睿六款车型于今年1月5日上市，新车售价为17.99-26.79万元。值得一提的是新车型锐·混动，售价为24.99-26.59万元。它的最大亮点是搭载了本田SPORT HYBRID（锐·混动）混合动力系统，官方数据显示综合油耗仅为4.2L/100km（妈妈再也不用担心宝宝因为加油吃不起饭了）。
新车在外观方面与普通版思铂睿没有太大的区别，整体风格依旧比较偏运动，只是增加一些混动元素。细长的大灯造型与车头完美融合，并且用了代表混动的淡蓝色装饰。前翼子板和尾部的“HYBRID”铭牌也是这款车的独特之处。
由于采用混合动力系统，新车还换装了新电子挡杆，科技感十足。
思铂睿混动搭载了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机、CVT变速箱、动力控制单元及锂离子电池组成，其可根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。其中电动机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N.m，整套锐·混动最大功率可达158kW，0-100km／h加速时间为8.4s，其官方油耗成绩为4.2L/100km。
东风本田新款杰徳
小编想说的是，现在很多车都过于注重外观而忽略了用户真正需要的是什么，例如某某和某某（打死我我也不说是哪个车）。相反的是，杰徳这次的改款重点放在了很多都是人们看不到的细节，但是对于用户来说，不论是动力还是舒适方面都有了质的飞跃。小编本身觉得不论是市场还是用户，需要的都是真正实干的良心企业（给东风本田呱唧呱唧鼓个掌）。
2013年推出的杰徳开创了轿车中的另一细分市场，在今年推出了大改款车型，已于今年1月5日正式上市，售价为12.99-17.99万元。
新车在外观方面并没有做过多的调整，但是在细节方面更加年轻化运动化的处理使新车看上去的确时尚不少。外观方面使用了新造型的进气格栅以及经过重新设计的前保险杠，并且在前进气格栅的上部采用镀铬装饰条进行装饰，同时雾灯也融入了LED光源。
内饰采用上下双色布局，线条丰富但不凌乱，并给人一种前卫的科技感。同时也彰显北欧风格，通过亚光处理的木纹装饰尽现奢华低调。
新款杰德在尾部变化不大，但值得注意的是由于1.5T车型的加入，在尾部也添加了“TURBO”字样标识，并且在排气管布局部分采用双边单出式布局，运动风格更加明显。
动力上除搭载此前的1.8L自然吸气发动机外，还将搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为115kW。新杰德在悬挂调校上发生了改变，之前那种硬梆梆的感觉被富有韧性的悬挂调校所取代。此外新杰德在噪音上下了很大的功夫，从胎噪到风噪再到急加速时的发动机噪音都得到了有效的控制，提升了整体舒适性。
昌河M70
小编想说，新车的外观属于看起来相对来说比较硬朗的，所以它的主要用户群可能相对集中在四十岁左右的男性，如此功能完善，宜商宜家的MPV绝对是不二选择，至于四十岁左右的男性同不同意我这个想法我就不知道了（毕竟我不是男的，而且我没有四十岁）。
昌河汽车品牌旗下全新中型7座MPV——昌河M70于今年1月12日在河南省艺术中心上市，新车售价为5.49万-6.49万。新车包含“商务舱”、“公务舱”、“头等舱”、“豪华舱”和“航空舱”五种车型，共有6款外观颜色。
新车在外观方面大胆使用了流线大气的线条处理方式，整体造型舒展流畅，流露出沉着的气场。饱满大气的前脸，极简主义而又满含张力的侧身，以及干净利落的背影，共同营造出M70令人眼前一亮的时尚造型。
配备的2810mm超长轴距和4720mm×1770mm×1800mm的超大车身，以及5-8座灵活布局的座椅设计，使得M70在空间上足以傲视群雄。
在配置方面，昌河M70不仅拥有无钥匙进入/启动、车载液晶显示屏、手机互连系统、音量随速调节等科技配置。它还配备了诸如氛围灯、花粉过滤系统、前排座椅加热等一系列暖心配置，共同打造出M70领先同级的舒适体验。
在动力方面，昌河M70搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩150Nm，与之匹配的是一台5挡手动的变速器。这样的搭配更符合当下这一市场的“主流水准”。
北汽新能源EC180
这款车型上市前还是后，说实话竞争对手都不是很多。在政策的支持下，销售也相对来说比较可观。但是对小编来说，这辆车也仅仅是价格比较便宜而已，毕竟对我这种风一样的女子，不愿意花7个小时去给它“喂饱”（也不想想，七个小时能吃多少斤瓜）。
北汽新能源旗下全新纯电动车型——EC180两款车型于今年1月18日在北京怀柔上市，新车售价为官方售价15.18万-15.78万，补贴后售价4.98万-5.58万。
EC180是北汽新能源首款全面正向研发的纯电动车型。新车采用了全新的设计语言，前大灯与大嘴式下进气口勾勒出了前脸的呆萌形象，蓝色的北汽LOGO表明了其电动车的身份。新车的外观主打年轻化风格，双色车身设计搭配黑色的轮眉、小包围以及车顶行李架，营造出了一种跨界风格。尾部线条丰富，后扰流板、尾门上粗壮的横贯式镀铬条、造型立体的后保险杠提供了由上至下的多重层次。尾灯形状采用多边形设计，面积较小。后保险杠上的圆形雾灯呼应了车头的设计，使得新车的尾部造型颇有特色。
EC180的中控台造型简洁，实用性突出。高配车型配备的8英寸大屏功能丰富，支持百度CarLife手机映射功能。此外，新车还配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色的仿皮+布料拼接座椅，以及北汽新能源车型较为常见的旋钮式换挡机构。
新车搭载了一台最大功率41kW、峰值扭矩140N·m的电动机，电力来自于一套容量为20.3kWh的电池组。官方数据显示，EC180车型的最大续航里程为180公里，NEDC工况下续航里程则为156公里，最高时速超过100km/h。不过，新车仅支持慢充，充电过程最长需要7小时。
相信您也看烦了，正好我也写累了，那么就在这收个尾吧（我这人没别的，就是好说话）。说句比较正经的，小编写了这么多车，突然好想感叹一句，不过具体想感叹啥我也不知道，各位小主们就自行脑补吧，小女子先行告退（正经吗？正经吧）。
最后小编想说：“我只是一个95年却喜欢车的小姑娘，可能有些地方用词不太恰当。如果有哪里做得不对让您不开心了，来打我啊！”
