2017年4月8日，进口福特高性能皮卡——全新F-150(配置|询价)猛禽正式上市。售价区间为49.98-54.88万元，价格一出瞬间激起千成浪，“福特中国良心定价”和“美式皮卡将发光发热”的呼声不绝于耳。坦白说，当我看到这个价格的第一时间，都有了去定一辆的冲动，然后把它停放在郊区的房子里，时不时回去开开，约上三五个好友开启一段放荡不羁的旅行。
通过几天的了解后，政策法规的重重限制让这份热情一再消退，但是全新福特猛禽的光环又太过耀眼，导致陷入两难的消费者不在少数。或许看了下面的内容后，心中的问题将迎刃而解。
让群众和媒体双双叫好的原因还是福特猛禽的良心定价，这个定价足够良心，初次接触的群众首先会发出“这车这么大、排量这么大”还不贵的定论。的确，当我们司空见惯的以衡量SUV的眼光来审视全新猛禽的车身尺寸时，全新猛禽在“体格”上确实无人能出其右。当全尺寸SUV均已百万身价示人时，尺寸更大的全新猛禽当然就显得便宜了。
另外，部分豪华品牌中大型SUV，比如宝马X5和沃尔沃XC90（全系标配）都主推2.0L排量，其售价都在70万左右徘徊，这就让3.5L排量的全新猛禽显得弥足珍贵了。
当然这样的良心定价要归功于全新猛禽走的是农用器械的税制，不管排量大小，均按35%来计算排量税，换句话说不管是1.0L还是6.2L排量，都没有差异。
其次，让人“高潮”的是，福特全新猛禽在美国的售价是52250美元起，注意这仅仅是起售价，熟悉美国车市的朋友都知道，大多美规车型都是需要定制生产的，新款猛禽也不例外，目前猛禽版本在配置方面分为两个大选装包和一个技术包以及若干选装配件。
大包分为801A和802A；价格基本维持在一万美元左右，加上一些杂七杂八的费用，新车价格很容易超过7万美金，这样的价格在美国可以购买保时捷卡宴和奔驰GLE了，所以，这是大家觉得中规版本定价良心的第二个原因。
今天不谈设计语言，和形式上的外观描述，仅就外观霸气程度而言，新车的长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距达到了3708mm。这样的庞然大物不管停放在哪里，都是不可忽略的焦点。将全新猛禽与路虎揽胜和奔驰G级停放在一起，你会发现猛禽气场完全不输，尽管他们不是一类车型，但是花50万就能享受200万的待遇，何乐而不为呢？
新车的内饰设计简单同时突出功能性，设计上更多以直线和直角为主，各功能区域划分清晰，操作便捷且实用。新车配备有多功能真皮方向盘、换挡拨片、双区自动空调、带有8英寸触屏/语音识别等功能的SYNC 3系统、一键启动、陡坡缓降、全景影像、拖拽辅助、四驱模式选择、前排真皮座椅加热/通风、前后排230V三相电源插口等多项配置。另外，新车第二排坐垫可以向上翻起，地板也非常平整。
福特全新猛禽的动力总成是值得细说的，就参数而言，新车搭载的是一款3.5L双涡轮增压发动，最大功率421马力，峰值扭矩678牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。官方宣布新车的百公里加速时间为5.1秒，拖动如此大的身躯，这样的加速成绩超过了奔驰G63和路虎揽胜5.0T，赫然跃居高性能车阵营。
猛禽超强的越野能力是人们为之趋之若鹜的另一个重要原因，四驱系统方面，新车配有四驱低速挡，前桥采用托森式差速器，后桥带有锁止功能。此外，全新的路况实时管理系统还提供了6种不同的预设驾驶模式，适用于冰雪、泥地、沙地等多种路况。同时，新车接近角和离去角的数据也非常出色。
全新猛禽的其他专属高性能配置包括由福特全球性能车部门与著名避震器品牌FOX联合开发、专为福特F-150猛禽特别定制的FOX Racing Shox避震系统，以及全新设计的17英寸轮毂和与之配备的专为越野性能设计的新一代百路驰全地形KO2轮胎。种种配置的加持都为全新猛禽贴上了越野专家的标签，但是过长的轴距让其并不适合极限越野，长途奔袭穿越才是它擅长的。
就现阶段而言，全新福特猛禽是没有竞争对手的，丰田坦途和道奇RAM的竞争对手不过是普通版的F150，与猛禽而言，不在一个层级。
同时，就丰田坦途的高性能版本TRD而言，其强调的更多是越野性能，在公路性能上相比猛禽不可同日而语，而道奇RAM的豪华版长角号在内饰豪华程度上确实强于猛禽，但是仅此而已。
全新福特猛禽自带的光环不胜枚举，这也是众人为之趋之若鹜的原因，当然其缺点也历历在目，其实不应该说是它的缺点，而是种种政策法规和用车环境不佳导致的无奈。
1，外观必须喷字和贴反光条，想一想在猛禽霸气的外表下，贴和喷上这两样东西，是不是感觉非常难受？这就好比一锅蒸好的米饭上面浮现了一只蟑螂，不食浪费、食之恶心，而选择新款猛禽的消费者就必须要吃掉这只“蟑螂”。
2，一年一验车，中国政府把皮卡类车型规划到了卡车目录，需要每年验车一次，十年过后每半年一次。如果你的车经过改装，在验车之前必须进行还原，每年一次周而复始。
3，大多一线城市都有皮卡禁行条例。以北京为例，6时至23时皮卡禁止进入5环道路。并相应配有100元3分的惩罚机制。尽管很多城市对于皮卡的政策逐渐放宽，但是市中心以及核心区域依然禁止皮卡通行。
4，由于猛禽被认定为卡车类别的缘故，高速公路行驶时，其最高限速为80km/h。同时不可以走最左侧的超车道。这种有劲使不出来的感觉让人压抑，另外，稍不注意就超速的感觉更让人无语。
5，对于猛禽的停放也是问题，如果在一线城市，没有那么大的车位可以停放，同时很多地库下不去，最好郊区有套房并配有独立车位。
6，加价！据国内媒体权威调查，全国拥有全新猛禽销售资格的4S店均出现了不同程度的加价，以北京为例，新车以现金形式加价10万，上海目前表现的比较“厚道”加价三万并且送盖板。广州地区以现金形式加价8万，可以说，全国的特许4S店都出现了不同程度的加价现象。
7，15年强制报废，这个政策对于买家来说倒是意义不大，毕竟一辆车开15年而不腻的人是少数，况且大多买家本来就拿它当个“玩具”而已。
显然，中国目前的政策法规对于高端皮卡类车型并不友好，重重的限制让人失望透顶，并且羡慕美国良好的用车环境。其实，大可不必，即便在地广人稀车位宽大的美国，全新猛禽这类的皮卡也有去不了的地方，比如芝加哥、纽约、洛杉矶等大城市的市中心，首先很多停车场就进不去，当然更不允许随意停放。同时美国大城市狭窄的车道，也并不适合这类庞然大物自由行使。
但是，如果你生活在三四线皮卡解禁城市，同时拥有私人车库，那么大胆的去买一辆吧，然后浪起来，你将羡煞旁人。
