4月19日下午2点50，我穿过人潮如织的荣威展台，来到了位于二楼的专访间。从2016年开始荣威突然爆发，窜红的速度堪比网红，所以每当提到荣威时，大多数人都喜欢用“网红”来形容它。
的确，荣威近两年或许更准确的说是近一年来的发力，大家有目共睹。其好似掌握了打造爆品的秘籍，陆续推出的荣威RX5与荣威i6纷纷成为爆品。但我一直坚信，所有的成功都不是偶然的，荣威之所以能够一夜之间红遍大街小巷其实是设计、品控、营销、渠道等各个方面多年的潜心修炼后的厚积薄发。
如今80、90后这些互联网原驻民已经成为汽车市场的消费主力，荣威RX5与荣威i6的成功也正是因为洞察到了用户的需求，借了“互联网”的东风。网联化是未来的发展方向，荣威只是在这方面先行了一步，进行了大胆的尝试。在我试驾过荣威RX5以及i6之后，其强大的斑马智行系统的确给我留下了深刻的印象。而就在一天前的创行者大会上，主题也十分明确就是——互联网×新能源。
其实不管是其他企业提到的“互联网+”还是荣威的“互联网×”，坦率的讲，都只是一个概念，但也不得不承认“互联网×”更符合如今互联网时代、大数据时代下用户的需求。正如上汽乘用车公司荣威品牌营销部总监何晓劲所言：“互联网已经成为了汽车的基础设施，互联网汽车是互联网的一个端口；就像是我们平时跑在公路上，而现在我们跑在互联网上。”
“×”便是典型的互联网思维，如果说互联网+更多的强调的是汽车接入互联网，那么互联网×就是通过大数据的调整，改变用户习惯，改变用户思维的一种方式，这其中充满着不确定性。这未知的不确定性却不能阻挡荣威向前未来前进的步伐。对不确定性何晓劲也有着自己的解读，她面带微笑，十分从容的告诉我“有一点不确定性才美妙。”
互联网×新能源显然是一个二级运算公式，聊过了互联网就不得不再说说新能源。在本届上海车展上，荣威ei6正式上市，ERX5也正式亮相。可以看出荣威在新能源领域的步伐迈的很快，迈的很大，在未来的规划中，新能源汽车的占比也有着很大的占比。但就目前的市场来讲，区域的政策对企业的影响还是较为突出的。对此，何晓劲也表示同意，她说：“新能源目前阶段还是很受政策的影响。像上海、北京、深圳、江苏等这些大力支持新能源汽车的地区，新能源发展占比也许会超过50%。而其他各地也都在加大新能源汽车的支持力度。”
但目前导致用户购买新能源汽车的原因之一，便是各地的限号、拍牌等政策的出台，也就是说，有些用户选择新能源轿车是“不得不”的选择。除此之外，较为诱人的补贴也是促使一些用户选择新能源汽车的原因之一。对于目前的这种现况何晓劲也表达了自己的看法：“荣威品牌在新能源方面的布局是积极主动的，看得很远，并且产品有着很强的竞争力。而且现阶段，很多用户买我们的车已经不再是为了牌照、为了补贴，而是因为产品的技术高、价值高、体验好。”
后记：如果说荣威RX5、荣威i6是跑在互联网上的车，那么荣威品牌就是跑在互联网上的企业。通过深入挖掘用户数据，可以令企业制造出更具人情味的产品，而这也正是用户所需要的。
