伴随金九银十的销售旺季，各大主流车企早已赚得盆满钵满。日系最强双田之一，本田更是连续三个月位列日系品牌销量冠军。纵观9月销量，本田取得12.09万辆的成绩，同比增长高达46.5%。更让本田惊喜的是，今年1-9月，本田累计销量达到87.21万辆，同比增长25.5%。
细分到产品线，本田的轿车似乎不如SUV增长得快，以前不怎么在意SUV的本田，反而因为近年推出的缤智、XR-V等车，迅速将自己在中国市场的销量提高一大截。毫不夸张的说，按目前缤智与XR-V在合资小型SUV细分市场的占有率来看，它们几乎达到了抱团取暖势如破竹的境界。
或许正因高增长率的驱使，本田实在不忍放弃这个大好的机会，即将再推一款小型SUV。据目前消息，该车将基于飞度平台打造，有可能命名为WR-V。
本田与丰田背道而驰 越来越懂中国人
常关注车市的都知道，丰田近几年把精力主要放在了其“双擎”战略车型上。无论是卡罗拉双擎，还是雷凌双擎，又或是凯美瑞双擎，无一不向世人宣布，买混动，可以考虑一下丰田。丰田这样做的意图很明显，无非就像那句网络名言，我拿青春换明天。
相比之下，本田似乎就更加只争朝夕。按理来说，SUV在中国早已由蓝海变成了红海，人人都不曾料到，中国消费者对于SUV的需求量依旧如此旺盛，这也是为什么本田可以有机可乘，通过SUV在近几年销量节节走高的最直接原因之一。
抛开别的不谈，仅回到SUV产品线，也不难看出，丰田依旧没有为入门级SUV市场新增车型，目前最便宜的SUV 是一汽丰田RAV4荣放（17.98起）。其余的主力SUV是汉兰达、普拉多、兰德酷路泽等。它们的售价区间分别为25-40万级、40-60万级、70-120万级。而本田目前在市面上，常看到最贵的SUV也就是CR-V了。
时至今日，本田与丰田的产品线理念已经背道而驰，但本田却越来越懂中国人，销量猛增也是合情合理的事情。
WR-V竞争力如何
日前，据海外媒体捕获到了本田WR-V谍照，该车侧面整体轮廓与目前的小型车飞度较为接近。根据可靠消息透露，WR-V就会基于飞度同一平台进行打造。当然，毕竟是定位于小型SUV，为了增加其越野能力，厂家应该会在飞度的基础上略微上调其最低离地间隙。不过按缤智和XR-V都未匹配四驱系统的情况下，定位比它们略低的WR-V应该更不会匹配四驱系统。
造型方面，为了突出其SUV的定位，WR-V前保险杠和轮眉等部位都使用了黑色塑料材质，此外该车车顶还装有银色行李架。在造型上，WR-V也明显有别于小型轿车，提高车身，车头造型也更加厚重，同时其尾门的倾斜角度也做出了一定的调整，强调着它就是一辆SUV。只不过，这种刻意营造的感觉，就好像拉高了车身的福特翼搏一样，看起来重心不稳，非常不协调。
尺寸方面，本田WR-V的车长应该在4200mm级别，轴距预计在2600mm左右，介于飞度与XR-V之间。
动力方面，WR-V或将搭载跟飞度一样的1.5L地球梦发动机。目前飞度的1.5L发动机最大功率为131Ps，巅峰扭矩为155Nm。当然，WR-V也有可能搭载本田最新的1.5L三缸发动机，该发动机最大功率为115Ps，峰值扭矩152Nm，跟现款飞度的1.5L地球梦发动机相比，在数据及成绩上恐怕还是要逊色不少。
不出意外，本田WR-V的售价区间将在8-12万之间，与福特翼搏属于同一细分水平。可问题是，该潜在消费群并不是特别多。
一般而言，该区间消费者要么就安身立命，选择小型车或紧凑级轿车，要么就增添点预算，凑一个紧凑级SUV。毕竟本田已经有了XR-V跟缤智，在价格不是便宜太多的情况下，消费者为什么要为了节省那一两万来选择WR-V？
本田狂推中低端SUV，明显是为了抢夺丰田、大众等被轻视的细分市场。明知山有虎，偏向虎山行。看似是愚蠢的做法，实际上却不一定如此。平心而论，本田怎么会不知道自己的XR-V、缤智会跟WR-V发生产品重叠？但首先要明确的是，本田并不会为WR-V特意构建一个全新的平台，构建全新的配置，99%的东西都是基于现有的基础上应运而生的。毫不夸张的说，除了微不足道的市场营销及广告投放外，WR-V几乎是买一辆赚一辆，如此坐享其成的事情，本田岂能不享？
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