不得不说随着改革开放以来，中国的经济得到了飞速提升，人们的生活水平也越来越好，从中受益的无疑是豪华汽车品牌了，BBA作为较早进入国内市场的豪华汽车品牌，如今已身居一线，其知名度和影响力都是毋庸置疑的，虽然领跑中国豪车市场多年，但旗下车型却成为了随处可见的“街车”，除了仅有的一点品牌附加值之外，相信对于大家来讲早已平平无奇了。当然即便是在德系三强的“笼罩”之下，仍有一些二线豪华品牌能够散发出独特的光芒，其中就有凯迪拉克。
凯迪拉克目前以价格上的差异来形成竞争优势，通过拉低价格带动市场，在刚刚过去的2018年，凯迪拉克累计销量达到了22.8万台，成为了二线豪华品牌中率先突破20万销量的车企，而在今年1月旗下主力车型XT5、XTS、ATS-L都取得了不错的成绩，可以说如今的XTS和ATS-L已然成为凯迪拉克征战中国豪华轿车市场的左膀右臂。
凯迪拉克CT4曝光，将成为ATS-L的继任者
在2018年北美车展上，凯迪拉克总裁Johan表示，凯迪拉克将在2019年开始逐渐结束ATS、CTS、XTS三款车的生命周期，后续将推出新车取而代之，如今网上曝出了该品牌旗下全新中型车CT4的路试谍照，该车或将成为ATS-L的继任者。
从谍照来看，新车采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，盾形进气格栅、星瀑式前大灯、纵向颗粒排列的LED日间行车灯都进一步彰显了新车的年轻化，车身侧面采用了一条贯穿的腰线，进一步加强了整车的运动气息，而内饰方面，目前还没有相关信息。不过值得一提的是，CT4尺寸或将比ATS更大，因此其定位或许要略高。
至于动力方面，据外媒报道，CT4或将搭载凯迪拉克最新的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为285匹，并匹配8AT变速箱。
CT4能否成为凯迪拉克新的左膀右臂？
对于凯迪拉克来说ATS-L的重要性是不言而喻的，继任者CT4引入国内市场之后能否延续其辉煌还是个未知数，因为在这个级别的豪华轿车市场不比当年ATS-L刚上市时那样，还是一片蓝海，如今各大豪华汽车品牌都逐渐向该细分市场发力，像英菲尼迪Q50L、林肯MKZ、捷豹XEL等车型的价格都极具竞争力。
而抛开二线豪华品牌，就拿奥迪A4L来讲，其性价比相比ATS-L也是有过之而无不及的，因此在面对逐渐饱和且竞争激烈的豪华中型车市场，一款新车的介入想要凸显优势就需要作出更大的牺牲，而就目前来看，CT4的定位似乎要高于ATS-L，但又要比XTS低，我们不难想象凯迪拉克CT4的到来会和同级车型展开错位竞争，但仅仅只是这样的优势或许还不够，若在价格方面无法达到消费者内心所期望的数值，也许会落得和CT6一样的下场。
【写在最后】
凯迪拉克作为国内二线豪华品牌中的佼佼者，其市场地位不容小觑，但能够拥有较大的市场份额，也跟其终端优惠力度有关，按照惯例，未来CT4的引入将同样拥有一定优惠，不过要想延续ATS-L的辉煌或许还要在价格优惠方面加大力度才行。
